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公开(公告)号：CN115802318B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211392610.1
申请日：2022-11-08
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机辅助车联网资源优化方法、设备和介质，本发明考虑无人机能耗受限的车联网系统的上行链路，由于传统的车联网无法提供不间断和无处不在的连接，即无法满足车辆VE用户的服务质量QoS需求，并且通信中的中断概率对QoS影响很大，所以引入UAV来解决这个问题，通过UAV的移动性和灵活性来满足用户的QoS需求。但因为UAV是能量受限的设备，所以考虑通过轨迹优化来减少能耗。因此，本发明通过对UAV能耗约束、UAV移动范围约束、中断概率约束、车辆传输功率约束、UAV单位时隙飞行距离约束和每个子信道最多被一辆车使用的约束条件下，通过优化无人机飞行轨迹和子信道分配矩阵，最小化平均信息年龄。
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公开(公告)号：CN117750324A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311645432.3
申请日：2023-12-04
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及车联网联邦学习技术领域，公开了一种在车联网中基于动态集群的分层联邦学习方法，包括：S1、将若干车辆动态构造成若干车辆集群；S2、对每个所述车辆集群内的车辆分别进行同步联邦学习；S3、每当边缘服务器接收到其中一个所述集群模型的参数时，根据所述集群模型的参数时来聚合全局模型；S4、计算所述全局模型的全局损失函数，并根据所述全局损失函数建立目标函数；S5、判断所述目标函数是否达到最优解或者判断S3中的全局模型进行全局聚合的轮数是否达到规定的迭代次数；S6、判断所述车辆集群内的集群成员车辆之间是否还在有效通信范围内。本发明在具有动态性的车联网中提升了FL的效率。
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公开(公告)号：CN116390056A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310374732.6
申请日：2023-04-10
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及6G无线通信网络技术领域，公开了一种STAR‑RIS辅助的车联网SR系统链路优化方法，S1、基站将主链路信号通过NOMA的传输方式发送给无源智能全向表面和车辆对；S2、IoT设备将搜集的物联网信息传递到所述无源智能全向表面上，所述无源智能全向表面将接收到的主链路信号作为载波来调制所述物联网信息，并将携带物联网信息的所述主链路信号通过次链路以NOMA的传输方式分别反射透射给所述车辆对；S3、优化所述无源智能全向表面的反射系数、透射系数以及基站的NOMA功率分配系数，使得所述次链路的速率和达到最大。本发明将STAR‑RIS与NOMA相结合，对于进一步提高SR系统的频谱效率和实现空间覆盖范围具有十分重要的意义，充分发挥共生系统的最大优势。
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公开(公告)号：CN115150853A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210404642.2
申请日：2022-04-18
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种可穿戴设备充电网络中的用户调度和无人机高度控制方法，本发明协同考虑了智能可穿戴设备的充电需求和无人机有限的电池容量，对无人机辅助可穿戴设备的实时充电网络中的网络吞吐量和能量消耗进行建模，以最大化网络吞吐量为目标描述优化问题。本发明将该优化问题转化为一个约束的马尔可夫决策过程，并利用一种基于拉格朗日原始对偶策略优化的，近端策略优化(PPO)‑CMDP算法方法求解最优的智能可穿戴设备时隙调度决策和无人机高度调整策略，确保了无人机的电池能量在限制范围内，并满足了设备的充电需求。本发明提供了智能可穿戴设备充电网络下用户调度和无人机高度控制的一种新方法。
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公开(公告)号：CN114928838A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210465626.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种智能反射表面辅助的共生通信信息传输系统和方法，涉及无线通信领域，解决了共生无线通信系统的信息安全问题，其技术方案是包括基站、智能反射表面、物联网设备、用户端和窃听端：基站向用户端发送主动信息构建主传输链路实现主动信息传输；物联网设备向智能反射表面发送物联网信息；智能反射表面将物联网信息调制到主传输链路的主动信息上，生成被动信息，并将被动信息发送给用户端构建次传输链路实现被动信息传输；窃听端窃听主传输链路传输的主动信息和次传输链路传输的被动信息，用户端解调基站发送的主动信息和所述智能反射表面发送的被动信息。本发明能大幅度增强系统整体的保密速率性能，具有较强的实际意义和应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114666797A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210282893.8
申请日：2022-03-22
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及无线通信技术领域，公开了一种基于IRS的安全无线供电通信网络系统，包括：IRS，由若干个无源元件构成；至少一个窃听者；至少一个合法用户；混合接入点，所述混合接入点同时具备能量信号传输功能和信息传输功能；所述混合接入点、合法用户以及窃听者均装备单天线，且在所述混合接入点到所述合法用户的下行链路中，所述IRS被用来增强来自于所述混合接入点的能量信号，在合法用户到混合接入点的上行链路中，所述IRS可以在约束窃听者速率的同时协助合法用户到混合接入点的信息传输，本发明还公开了一种基于IRS的安全无线供电通信网络系统的通信方法。本发明可以限制窃听者的信息传输速率，实现安全通信的目的。
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公开(公告)号：CN112203228B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010698737.0
申请日：2020-07-20
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种基于车辆数预测的双层蜂窝车联网频谱分配方法，其包括以下步骤：搭建网络环境；对现有的车辆轨迹数据集进行预处理；考虑到实际场景中多个区域的车辆数间的时间相关性和空间相关性，搭建基于卷积结构和LSTM的车辆数预测网络模型，表示为Conv_LSTM网络；进行资源需求分析，资源需求函数设为幂函数，且幂指数在0到1之间变化，基于Conv_LSTM网络预测未来时刻各SBS区域内的车辆数，然后对应计算得到未来时刻各小基站SBS的资源需求量；将MBS为各小基站SBS分配资源块的问题建模为多重点染色问题，并提出动态资源分配算法求解，基于MBS持有的RB资源块总数的约束，依次为各独立集分配RB资源块，以均衡各SBS的资源满意度并提高网络的资源利用率。
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公开(公告)号：CN112929314A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110074955.1
申请日：2021-01-20
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04L27/26
Abstract: 本发明公开了基于5G三大应用场景的F‑OFDM峰均比抑制方法，包括发送端部分；所述发送端部分包括以下步骤：对三子带信号分别采用不同的调制方式进行调制，然后将调制后的子带信号预映射到各自编号的子载波上；将调制后的三子带信号分别经过串并变换得到多路并行的复合信号，然后对于每个子带进行选择性映射处理；对每个子带信号符号添加循环前缀，并将多路复合信号通过并串变化成一路串行信号；对并串变化后的三子带信号分别采用各自的数字滤波器进行滤波操作，得到滤波之后的三子带信号；对滤波之后的三子带信号分别进行迭代限幅滤波处理，然后将迭代限幅滤波后的信号发送给接收端。本发明能够有效降低F‑OFDM三子带信号的峰均比。
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公开(公告)号：CN112203228A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010698737.0
申请日：2020-07-20
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种基于车辆数预测的双层蜂窝车联网频谱分配方法，其包括以下步骤：搭建网络环境；对现有的车辆轨迹数据集进行预处理；考虑到实际场景中多个区域的车辆数间的时间相关性和空间相关性，搭建基于卷积结构和LSTM的车辆数预测网络模型，表示为Conv_LSTM网络；进行资源需求分析，资源需求函数设为幂函数，且幂指数在0到1之间变化，基于Conv_LSTM网络预测未来时刻各SBS区域内的车辆数，然后对应计算得到未来时刻各小基站SBS的资源需求量；将MBS为各小基站SBS分配资源块的问题建模为多重点染色问题，并提出动态资源分配算法求解，基于MBS持有的RB资源块总数的约束，依次为各独立集分配RB资源块，以均衡各SBS的资源满意度并提高网络的资源利用率。
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公开(公告)号：CN112004197A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010783220.1
申请日：2020-08-06
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种基于车辆轨迹预测的异构车联网切换方法，其包括以下步骤：步骤1、搭建城市场景下的车载异构网络，步骤2、搭建基于LSTM和卷积社交池的车辆轨迹预测模型；步骤3、基于步骤2预测出的车辆轨迹，预测出车辆终端在各个候选网络内的驻留时间；步骤4、利用模糊层次分析法对驻留时间在内的多个属性进行权重设置，根据不同的业务设置满足对应要求的权值；步骤5、基于KL-TOPSIS算法进行最佳网络判决。本发明可以降低切换次数和乒乓切换次数。
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