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公开(公告)号：CN116722170A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310909587.7
申请日：2023-07-24
Applicant: 重庆大学
IPC: H01M8/0265 , H01M8/0213
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池变密度点状交错水滴流场装置，属于燃料电池技术领域，包括燃料电池流场板，在所述燃料电池流场板两端分别设有反应物进口和出口，在所述燃料电池流场板中，沿所述反应物进口和出口方向交错布置有若干水滴状挡板，且所述水滴状挡板分布密度沿反应物流动方向逐渐稀疏。本发明充分考虑燃料电池流场中沿流动方向水气分布特性，可高效实现反应物均匀分布，具有更好的水管理与传质性能，且低流阻水滴可极大减少两相流动阻力，提升电池净功率。结构相对简单，易于加工与生产；具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112140942B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202011092913.2
申请日：2020-10-13
Applicant: 重庆大学
IPC: B60L58/30
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池汽车自适应等效消耗最小化能量管理方法，属于新能源技术领域。采用周期性更新等效消耗最小化能量管理策略中的等效因子的方式，保证使用更新后的等效因子进行功率分配能使储能电池荷电状态在短期未来时间内朝着最快收敛于目标参考值的方向变化；采用智能算法预测车辆在短期未来时间范围内的需求功率时序数据，将预测所得需求功率数据用于局部优化以确定短期最优等效因子；以等效消耗最小化策略为基础，辅以局部优化方法自适应调节其等效因子，提升了储能电池荷电状态维持能力，最大程度保障了动力系统的燃料经济性。本发明以等效氢气消耗近似最优的功率分配比例保障动力系统具有近似最优的燃料经济性。
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公开(公告)号：CN109346750B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201811076301.7
申请日：2018-09-14
Applicant: 重庆大学
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04537 , G06K9/62
Abstract: 本发明涉及一种基于数据降维算法的燃料电池加载速率识别方法，属于燃料电池领域。该方法具体包括以下步骤：S1：采集燃料电池中多个单体电池电压实时数据；S2：利用PCA降维方法将采集的高维数据降至一维；S3：利用一维特征向量的特征值进行燃料电池输出功率变化率的识别。本发明用于提高燃料电池加载速率识别速度，并将降维后的低维特征向量用于系统控制中作为控制变量，提高系统对负载变化的敏感性和控制响应速率，从而降低燃料电池功率快速变化对燃料电池本身造成的不良影响。
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公开(公告)号：CN112140942A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011092913.2
申请日：2020-10-13
Applicant: 重庆大学
IPC: B60L58/30
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池汽车自适应等效消耗最小化能量管理方法，属于新能源技术领域。采用周期性更新等效消耗最小化能量管理策略中的等效因子的方式，保证使用更新后的等效因子进行功率分配能使储能电池荷电状态在短期未来时间内朝着最快收敛于目标参考值的方向变化；采用智能算法预测车辆在短期未来时间范围内的需求功率时序数据，将预测所得需求功率数据用于局部优化以确定短期最优等效因子；以等效消耗最小化策略为基础，辅以局部优化方法自适应调节其等效因子，提升了储能电池荷电状态维持能力，最大程度保障了动力系统的燃料经济性。本发明以等效氢气消耗近似最优的功率分配比例保障动力系统具有近似最优的燃料经济性。
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公开(公告)号：CN108217852B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201810025550.7
申请日：2018-01-11
Applicant: 重庆大学
Abstract: 高寿命、高催化活性二氧化铅电极，以SnO2‑Sb2O3作为底层，以α‑PbO2作为中间层，并以β‑PbO2作为表面活性层而制备。本发明所得到的二氧化铅致密均匀，颗粒较小，具有较大的比表面积。同时，表面活性层附着力强，不易脱落；表面光滑牢固，可耐酸碱腐蚀，具有良好的催化活性及使用寿命。此外，本发明工艺条件简单，成本低廉，所得产品性能稳定，适合工业化生产，可广泛应用于通过电催化氧化技术处理污水的领域，具有深远市场前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110359044A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910748264.8
申请日：2019-08-14
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种钢基体表面超疏水膜的制备方法。该方法步骤为：打磨钢基体和除油预处理，除去钢基体表面的油污和氧化物至表面光滑；将处理干净后的钢基体浸泡在三氟化铁溶液中，结合化学刻蚀和电化学刻蚀得到粗糙钢基体表面；将刻蚀后的钢基体浸泡在硬脂酸、全氟辛基三甲氧基硅烷乙醇溶液中修饰一段时间，恒温干燥后，再用改性的超疏水纳米二氧化硅溶液喷到钢基体表面，热处理后得到超疏水的复合膜。本发明工艺简单、环保、安全可靠，疏水涂层的疏水性能高，还具备吸附性强，耐磨性能好，耐腐蚀性能强等特点，适用于大规模工业生产。
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公开(公告)号：CN109346750A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811076301.7
申请日：2018-09-14
Applicant: 重庆大学
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04537 , G06K9/62
Abstract: 本发明涉及一种基于数据降维算法的燃料电池加载速率识别方法，属于燃料电池领域。该方法具体包括以下步骤：S1：采集燃料电池中多个单体电池电压实时数据；S2：利用PCA降维方法将采集的高维数据降至一维；S3：利用一维特征向量的特征值进行燃料电池输出功率变化率的识别。本发明用于提高燃料电池加载速率识别速度，并将降维后的低维特征向量用于系统控制中作为控制变量，提高系统对负载变化的敏感性和控制响应速率，从而降低燃料电池功率快速变化对燃料电池本身造成的不良影响。
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公开(公告)号：CN109216736A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811116407.5
申请日：2018-09-25
Applicant: 重庆大学
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及燃料电池多模式切换阳极压力脉动水冲刷控制系统，属于燃料电池技术领域。该方法技术点为：(1)动态调节用于燃料电池电堆阳极冲刷压力差，实现最优的阳极水冲刷效果；(2)动态调整燃料电池阳极冲刷的方向，实现最优的阳极流道水分布；(3)阳极封闭，实现零氢气排放效果的阳极氢循环。本发明可实现最优的燃料电池阳极水冲刷效果，减小燃料电池阳极的压力波动，避免因传统阳极排水控制中的压力骤降导致的电压波动，同时能优化电堆内阳极水分布以提高燃料电池单体工作电压的均匀性。
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公开(公告)号：CN119890368A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510048277.X
申请日：2025-01-13
Applicant: 重庆大学
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04298 , H01M8/0438
Abstract: 本发明涉及一种基于RBF神经网络的燃料电池氢气循环系统BSMC控制方法，属于燃料电池系统控制领域。该方法通过建立单台引射器的燃料电池供氢循环阳极动力学模型，并采用径向基函数神经网络进行系统建模和不确定性补偿，实现了对燃料电池供氢压力的稳定控制。本发明采用的反推滑模控制策略有效提高了系统的鲁棒性，能够在各种工作条件下保持良好的控制性能，特别是在负载变化和外部干扰情况下，显著提升了燃料电池混合动力电动汽车FCHV的动态响应速度和稳态精度，为燃料电池汽车的可靠运行和节能减排提供了重要技术支持。
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公开(公告)号：CN119886816A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411935804.0
申请日：2024-12-26
Applicant: 国能大渡河流域水电开发有限公司 , 重庆大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/06 , G06F18/20 , G06F18/2431
Abstract: 本发明涉及一种基于N‑K模型的氢能系统风险评价方法，属于氢能风险评估领域。该方法包括：将氢能系统划分为若干个子系统，并建立若干个子系统间的单因素耦合、双因素耦合以及多因素耦合关系；构建耦合触发机制，筛选出当前存在触发安全事故可能的耦合因素；引入N‑K模型，对各子系统间的耦合关系进行定量分析；计算当前存在触发安全事故可能的耦合因素的耦合风险值并进行排序，得到风险耦合情况。本发明的氢能系统多因素耦合风险分析方法，不仅在理论上丰富了氢能安全风险分析的框架，而且在实践中为氢能企业的风险管理和安全生产提供了科学的决策支持，具有重要的实用价值和社会意义。
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