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公开(公告)号：CN101215815B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200810069211.5
申请日：2008-01-07
Applicant: 重庆交通大学
Inventor： 周志祥
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本发明公开了一种适于陡峻山区的整体式悬挑结构复合道路的修筑方法，沿道路按设定间距浇注钢筋混凝土立柱和墙体，挑梁设置在立柱上并与立柱浇注为一体并与山体之间固定，纵梁与挑梁浇注为一体，在相邻挑梁的悬挑部分上铺设预制钢筋混凝土搭板并与挑梁浇注为一体，搭板上表面铺装路面，挑梁山坡侧铺设钢筋砼路面，辅助设置施工，本发明的施工过程杜绝深挖高填，在确认现已稳定路基范围内用整体浇筑的墙柱式挡墙形成路堤，以悬挑结构补足道路欠宽部分；确保安全、可靠、耐久，尽量减少对自然生态环境破坏的同时，对原有边坡扰动最小，维护边坡的自身稳定，减少工程数量，降低施工难度，节约占地面积，具有较好的综合技术、经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN101440598B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810237226.8
申请日：2008-12-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D4/00 , E01D21/00 , E01D22/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种钢箱-砼组合箱板拱结构及其施工方法，在平行设置的钢箱拱I和钢箱拱II之间沿纵向并列布置底部预制板和顶部预制板，底部预制板两端分别担在钢箱拱I的底板和钢箱拱II的底板横向向内侧延伸形成的延伸部上，顶部预制板两端和底部预制板两端与钢箱拱I和钢箱拱II之间、相邻底部预制板之间以及相邻顶部预制板之间通过现浇砼形成中间为砼箱结构的钢箱-砼组合箱板拱结构，本发明能明显简化主拱施工工艺，降低对预制场地和吊运设备的预期，提高施工期结构和人员的安全度，减小工程风险，缩短工期，具有显著的技术经济综合效益。
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公开(公告)号：CN101446488A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810233390.1
申请日：2008-12-17
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明提供一种自动化应变测量和监测系统及其方法，所述应变监测系统包括应变计、采集器、管理器和上位机，采集器，采集应变计的应变数据并传输到管理器；管理器，接收采集器传输的应变数据并传输到上位机，管理器包括一采集器管理模块，管理器接收上位机的控制信号，对采集器进行控制、管理；上位机，向管理器发送控制信号，并接收管理器传输的应变数据；所述管理器与上位机之间通过无线方式进行通讯，管理者可方便的远程对监测系统进行管理，无需现场对应变计数据进行采集，能同时测量多个点，甚至多个桥梁的所有应变点，无需派人值守监控现场，节约人力资源；进一步的技术方案中，采集器相互之间保存数据，实现交互数据备份，保证数据安全。
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公开(公告)号：CN101424075A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810233107.5
申请日：2008-11-24
Applicant: 重庆交通大学
Inventor： 周志祥
Abstract: 本发明公开了一种混凝土箱梁桥拓宽加固结构及其施工方法，包括与原箱梁桥平行并位于原箱梁桥两侧的新箱梁I和新箱梁II，新箱梁I的箱梁和新箱梁II的箱梁与原箱梁桥的箱梁翼缘刚性连接，本发明使新箱梁为旧箱梁分担部分荷载，可使原箱梁桥控制截面的内力和变形(或控制点的应力)同比减小20％左右，能够有效抑制原箱梁桥的顶板、底板和腹板裂纹的产生和发展；本发明的加固和拓宽结构简单、对原箱梁桥损伤很小，并基本不增加明显结构自重；本发明的加固和拓宽施工方法简单方便，加固后的结构性能可靠，工期相对较短，对道路交通影响相对较小，避免了拆除旧桥对自然环境的损害和不良的社会影响，具有很好的综合技术、经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN101339141A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200810070126.0
申请日：2008-08-15
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轮索移动式结构健康视频监测系统，可用于桥梁、房屋、水坝等大型结构各关注部位的损伤、裂缝产生及发展、结构指定点的应变增量和相对变形的监视，进而分析结构健康状况并对超限异常情况报警，包括：由滑轮和缆索构成的轮索系统、驱动轮索系统运转的牵引动力系统、固定设置于轮索系统的缆索上被动牵引的摄像系统和置于室内的远程监控服务器，摄像系统通过轮索系统移动并按指令获取被测结构的视频信息，无线传输到远程监控服务器，远程监控服务器对接收到的视频信息进行比较分析和健康状况评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101299032A
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200810069808.X
申请日：2008-06-06
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种结构裂缝仿生监测系统及其监测方法，包括牢固粘贴在待监测结构上的多根机敏线I和多根机敏线II组成的监测单元，相互绝缘的机敏线I和机敏线II交叉设置在待监测结构上构成平面坐标系的机敏神经网络，本发明依据动物肌肤对创伤的感知机理，通过信号处理装置对机敏线I和机敏线II发送和接收信号的分析能够准确确定裂缝产生的位置、形状、长度、时间和裂缝发展状况，能够对工程结构实施连续的、全方位的损伤状况监测，是使用方便简单、效率高、成本低、结果可靠的仿生监测传感系统。
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公开(公告)号：CN117845718B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410120374.0
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D4/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种钢管混凝土劲性骨架外包预制UHPC板拱桥，属于钢管混凝土劲性骨架拱桥技术领域。包括钢管混凝土劲性骨架拱肋节段，钢管混凝土劲性骨架拱肋节段位于钢管混凝土劲性骨架外包预制UHPC板拱肋节段内部四角处，钢管混凝土劲性骨架外包预制UHPC板拱肋节段包括两个腹板结构，两个腹板结构的顶部和底部通过现浇UHPC纵向接缝和现浇UHPC横向接缝分别与顶板结构和底板结构连接。本发明将劲性骨架外包混凝土预制成UHPC板然后运输到现场进行装配，采用UHPC作为外包混凝土降低结构的自重，使其具有向更大跨径发展的潜力；同时采用装配式施工方法提高了施工效率，保证外包UHPC的质量，降低外包混凝土的收缩徐变，节约投入成本，具有较好的技术、环保和经济效益。
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公开(公告)号：CN118032484B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410202261.5
申请日：2024-02-23
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于超高性能混凝土轴拉性能测试的锚固装置及方法，属于试验装置技术领域，包括UHPC试件、铝板和夹持装置，夹持装置设置在铝板的外部，夹持装置包括第一夹具和第二夹具，第一夹具与第二夹具均设置为两个，相邻的第一夹具与第二夹具卡设连接，第一夹具与第二夹具均设置为单面带微型齿痕结构，并提供了锚固装置的制作方法。本发明采用上述结构的一种适用于超高性能混凝土轴拉性能测试的锚固装置及方法，充分利用UHPC构件本身的粘结性能，结合本装置锚固区提供的双向预压力，实现对UHPC构件及UHPC内部筋材的高效锚固，在保障精准测试UHPC构件拉伸性能的前提下，提高UHPC试件材料利用率、破坏区域可控性、预应力构件适应性。
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公开(公告)号：CN110147781B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201910456946.1
申请日：2019-05-29
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06V20/40 , G06V10/774 , G06Q10/06 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于机器学习的桥梁振动模态可视化损伤识别方法，包括如下步骤：S1.采集桥梁振动的数字视频信息，并对数字视频信息进行放大处理；S2.采集数字视频图像信息的参数，包括视频图像信息的频率、相位以及幅值；S3.以视频图像信息的相位以及幅值构建桥梁振动的可视化模态图像；S4.利用卷积神经网络CNN提取桥梁可视化模态图像中的多层次特征信息，将取出的特征信息输入广义回归神经网络GRNN，对桥梁结构损伤性质进行识别估计。本发明的基于机器学习的桥梁振动模态可视化损伤识别方法，使用少量简单的装置对桥梁的结构进行检测，能够准确全面地识别桥梁的结构损伤，并且该方法科学高效。
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公开(公告)号：CN114359054A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210017563.6
申请日：2022-01-07
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于定轴旋转摄影的桥梁结构轮廓构建方法，包括以下步骤：S1、采用摄像设备对桥梁的每一个节段进行变焦扫描，得到多张图像底片；S2、对多张图像底片中模糊的图像底片进行桥梁结构轮廓超分辨率重建，得到清晰桥梁图像底片；S3、将所有清晰桥梁图像底片按照桥梁节段对应位置依次相连，得到桥梁结构轮廓；本发明解决了传统方法会产生拼接误差、传统方法在扫描时距离摄像机远的桥梁节段的轮廓所占的分辨率会减小、以及远处的桥梁节段轮廓在摄像机里面的底片上会呈现扭曲状态的问题。
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