-
公开(公告)号：CN106284060B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610887074.0
申请日：2016-10-11
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁减震的桥墩总成，包括桥墩座和与桥面固定连接的支撑柱；所述桥墩座包括筒形座体和设置于筒形座体的减震阻尼组件，所述支撑柱设置于筒形座体内的柱形腔体内并在减震阻尼组件的作用下实现减震阻尼；通过支撑柱与减震阻尼组件的配合，实现筒形座体对支撑柱进行减震阻尼，进而对桥面进行减震，当有地震时，保证桥梁具有较好的抗震效果；在支撑座的上、中和下部分别设置减震阻尼装置，利于支撑柱的受力平衡；消能钢板对支撑柱有支撑作用，同时，消能钢板对支撑柱进行消能，保证震动能的消除，且利于更换。
-
公开(公告)号：CN106337362B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610880571.8
申请日：2016-10-09
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用隔振器，包括与桥梁梁体配合的支座和对支座形成支撑并用于减振的减振支撑机构；减振支撑机构包括外套筒、支撑套和套体支撑组件，支座包括座本体和滑动杆体，滑动杆体与支撑套之间设置有对支座竖向移动减振的第一减振件；支座为摩擦摆结构支座，具有较好的摩擦耗能的效果，减振支撑机构对支座整体形成浮置支撑，大大减小来自于桥梁梁体的振动向桥梁基础的传递，从而减少周围建筑的振动；同时，在桥梁产生竖向位移对支座进行挤压时，支撑套内设置的第一减振件会对桥梁受到的竖向冲击力起到缓冲作用；本发明的结构紧凑，且各部分相互配合，协同作用，共同达到上述了效果，具有相当好的整体性。
-
公开(公告)号：CN108166380A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810211441.4
申请日：2018-03-14
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于拱桥的六边形减震装置，包括拱桥体、桥台、设置于桥台上用于斜向支撑拱桥体的混凝土防震挡块和固定设置于混凝土防震挡块的插孔内的减震组件；所述减震组件包括正六边形的外层套箍、正六边形的中层套箍、支撑设置于外层套箍与中层套箍之间的阻尼装置和以可自转的方式固定于中层套箍内壁的支撑辊，所述拱桥体的拱脚固定设置有可插入混凝土防震挡块的插孔且断面为正六边形的内层芯棒，所述内层芯棒与支撑辊滑动配合；能够有效提高拱桥的抗震性能，同时，保证拱桥的稳固性，并且减震机构结构简单，安装方便，拱桥的使用寿命长。
-
公开(公告)号：CN106284057B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610881457.7
申请日：2016-10-09
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通桥梁用减振装置，包括与桥梁梁体配合的支座和对支座形成支撑并用于减振的减振支撑机构；减振支撑机构包括外套筒、支撑套和套体支撑组件，支座包括座本体和滑动杆体，滑动杆体与支撑套之间设置有对支座竖向移动减振的第一减振件；减振支撑机构对支座整体形成浮置支撑，即将支座整体与桥梁基础(桥墩或桥台)相隔离，大大减小来自于桥梁梁体的振动向桥梁基础的传递，从而减少周围建筑的振动；同时，在桥梁产生竖向位移对支座进行挤压时，支撑套内设置的第一减振件会对桥梁受到的竖向冲击力起到缓冲作用；本发明的结构紧凑，且各部分相互配合，协同作用，共同达到上述了效果，具有相当好的整体性。
-
公开(公告)号：CN105178313B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510528174.X
申请日：2015-08-25
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种让压式锚杆总成，包括锚杆杆体及让压机构，让压机构呈压缩缸结构并包括内缸体、外缸体、缸盖、活塞环及活塞杆；内缸体为空心圆筒体，缸盖设有中心孔及与活塞杆配合的杆孔，锚杆杆体从内缸体的空心部位及缸盖的中心孔穿过并与活塞杆联动；内缸体、外缸体及缸盖形成截面呈环形的工作腔，活塞环设在工作腔中，活塞环的顶部与至少两根活塞杆相连、底部与工作腔底部之间设有压缩介质，活塞杆从杆孔穿出并可在锚杆杆体的带动下运动；内缸体的底部设有泄压通道，泄压通道内安装有可根据预设压力值自动开启及关闭的安全阀；本发明的让压式锚杆总成，容许的变形量较大，承载能力高，阻力恒定，能够满足围岩大变形需要。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105178313A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510528174.X
申请日：2015-08-25
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种让压式锚杆总成，包括锚杆杆体及让压机构，让压机构呈压缩缸结构并包括内缸体、外缸体、缸盖、活塞环及活塞杆；内缸体为空心圆筒体，缸盖设有中心孔及与活塞杆配合的杆孔，锚杆杆体从内缸体的空心部位及缸盖的中心孔穿过并与活塞杆联动；内缸体、外缸体及缸盖形成截面呈环形的工作腔，活塞环设在工作腔中，活塞环的顶部与至少两根活塞杆相连、底部与工作腔底部之间设有压缩介质，活塞杆从杆孔穿出并可在锚杆杆体的带动下运动；内缸体的底部设有泄压通道，泄压通道内安装有可根据预设压力值自动开启及关闭的安全阀；本发明的让压式锚杆总成，容许的变形量较大，承载能力高，阻力恒定，能够满足围岩大变形需要。
-
公开(公告)号：CN104916078A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510318737.2
申请日：2015-06-11
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种间歇性降雨诱发堆积型斜坡滑坡监测模型及稳定性检测方法，监测装置包括斜坡模型、人工降雨装置、图像采集装置、数据处理终端和多个不同发光颜色的LED组件，所述人工降雨装置设置于斜坡上方，所述LED组件作为特征点固定设置于斜坡面，所述图像采集装置将采集到的LED组件的图像数据发送至数据处理终端，数据处理终端处理图像数据后得到斜坡的数字化斜坡曲面；能够针对间歇性降雨诱发斜坡模型面位移进行监测，斜坡模型面位移监测精度高、数据采集方便快速，结构简单，设备成本低，经济高效，获得准确的稳定性检测结果。
-
公开(公告)号：CN104818723A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510227582.1
申请日：2015-05-07
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种边坡支护用抗滑桩，包括锚杆、套在锚杆上并用于深埋于边坡的外套管和与锚杆上端螺纹配合并紧顶外套管上端面的旋紧件，锚杆下端设置有向端部扩大的下部锥度胀头，外套管与下部锥度胀头对应的管段设置至少三个纵向切口形成下膨胀部；锚杆内套于外套管形成整体的抗滑桩结构，具有较强的抗弯和抗剪力，从而提高抗滑力，另外，锚杆末端的下部锥度胀头与下膨胀部形成自锁结构，不但安装方便快捷，而且安装后具有相当好的固定效果，不易产生轴向的移动，从而可承受较强的边坡膨胀产生的轴向拉力或滑坡体滑坡错位产生的轴向分力。
-
公开(公告)号：CN106436555B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201610887620.0
申请日：2016-10-11
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种减震桥梁，包括桥面体、桥墩座和支撑柱；所述桥面体底面形成适形上盖于支撑柱顶端的圆柱槽；所述桥墩座包括筒形座体和设置于筒形座体的减震阻尼组件，所述支撑柱设置于筒形座体内的柱形腔体内并在减震阻尼组件的作用下实现减震阻尼；能够有效提高桥梁的抗震性，避免桥梁发生刚性破坏，保证道路交通安装，同时，抗震性能自适应强，结构简单稳定，安装方便，且可反复使用，经济性好。
-
公开(公告)号：CN106284058B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610887321.7
申请日：2016-10-11
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种对称减震式桥墩，包括桥墩座和与桥面固定连接的支撑柱；所述桥墩座包括筒形座体和设置于筒形座体的减震阻尼组件，所述支撑柱设置于筒形座体内的柱形腔体内并在减震阻尼组件的作用下实现减震阻尼；所述减震阻尼组件由上往下依次包括上减震阻尼组件、中减震阻尼组件和下减震阻尼组件；所述上减震阻尼组件和下减震阻尼组件结构相同且对称设置于中减震阻尼组件的上、下侧；能够有效提高桥梁的抗震性，避免桥梁发生刚性破坏，保证道路交通安装，同时，抗震性能自适应强，结构简单稳定，安装方便。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
52
records
(took 0.023 seconds)
