轮式载荷桥梁与路面疲劳试验系统

    公开(公告)号:CN206378381U

    公开(公告)日:2017-08-04

    申请号:CN201621305427.3

    申请日:2016-12-01

    Abstract: 本实用新型公开一种轮式载荷桥梁与路面疲劳试验系统,包括反力地基、组合式承载框架、被测试样、加载小车,所述被测试样固定于所述反力地基上,所述反力地基和所述组合式承载框架相互固定,所述加载小车放置于所述被测试样上,所述组合式承载框架上设置有水平横梁,所述加载小车顶部连接于所述水平横梁上并且所述加载小车可相对所述水平横梁左右移动,所述水平横梁上还设置有伺服电机,所述伺服电机通过曲柄滑块机构带动加载小车左右移动,加载小车上的电液伺服作动器可控制加载小车的滚轮在垂直方向上上下移动。本实用新型轮式载荷桥梁与路面疲劳试验系统,可以进行全尺寸桥梁与路面疲劳试验,确保桥梁与道路安全。

    一种原位表层混凝土透气性测试仪

    公开(公告)号:CN216433826U

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN202122166574.4

    申请日:2021-09-08

    Abstract: 本实用新型公开了一种原位表层混凝土透气性测试仪,包括测试底盘、膨胀螺栓、压力变送器、控制柜和底板,测试底盘的下端与底板通过膨胀螺栓连接,在底盘的下端还设置有一圈密封垫与待测试混凝土面配合使用,压力变送器与温度传感器均设置在测试底盘上,温度传感器的感应端伸入测试底盘的测腔中,测试底盘的上端中心还设置有第一气压接口,第一气压接口、压力变送器和温度传感器均与控制柜连接,通过控制柜内的控制部分控制混凝土透气性实验;使用时,将测试底盘固定在测区位置的混凝土表面上,给测腔内注气加压或者抽气,对待测区的混凝土的透气性和温度进行测试,通过本装置能够真实测试混凝土的透气性,对混凝土配比和混凝土层浇筑有指导意义。

    一种用于检测、维护桥梁吊杆和斜拉索下锚头的养护装置

    公开(公告)号:CN215164548U

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202120231455.X

    申请日:2021-01-26

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于检测、维护桥梁吊杆和斜拉索下锚头的养护装置,包括移动机构、框架机构、两个连接机构和拆卸机构,移动机构可在主梁上方移动;框架机构位于主梁的侧部,设有位于下锚头下方的检测平台;两个连接机构分别设在移动机构和框架机构相对的位置上,连接机构包括至少五排平行设置的连接杆;拆装机构用于将两个连接机构上的相对应的两个连接杆连接或拆卸;在相对应的两个连接杆拆卸分离后,相对应的两个连接杆之间具有可使主梁上的锚杆穿入的间隙,实现养护装置在移动行进过程中避让拉索或吊杆功能。本实用新型提供的养护装置具有可拆卸、可调节、可移动功能,使养护装置可充分利用主梁上的有限空间对下锚头进行检测和养护。

    增强空心板梁桥横向联系加固结构

    公开(公告)号:CN208632981U

    公开(公告)日:2019-03-22

    申请号:CN201820991680.1

    申请日:2018-06-26

    Abstract: 本实用新型公开了一种增强空心板梁桥横向联系加固结构,涉及桥梁维修加固技术领域,主要目的是实现在不造成经济浪费及不中断交通的前提下,提高空心板横向连接能力,进而提高空心板梁的整体性。本实用新型的主要技术方案为:该加固结构包括由多个空心板并排连接构成的梁体,相邻两个空心板之间形成有铰缝;多个加固板,并排连接于梁体底面,且分别与铰缝平行并覆盖所述铰缝;多个工形型钢横梁,每个横梁横跨多个加固板且与铰缝垂直,每个横梁翼缘与加固板对应的部分通过加固板与梁体底面连接,与梁体底面对应的部分通过找平板与梁体底面连接,找平板与加固板无缝抵接,其厚度与加固板厚度相等。本实用新型主要用于加固桥梁空心板的横向联系。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    隧道检测车
    25.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207916671U

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201820283646.9

    申请日:2018-02-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种隧道检测车,涉及隧道检测设备技术领域,主要目的是避免编码器易损坏,以延长编码器的使用寿命。本实用新型的主要技术方案为:该隧道检测车,其具有工业相机,包括车体、与所述车体连接的车轮以及与所述工业相机连接的编码器;其中,所述编码器设置于所述车体,且所述编码器的转轴通过软轴与所述车轮的转轴传动连接。本实用新型主要用于隧道检测。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    采用钢波纹板增强空心板横向联系加固结构

    公开(公告)号:CN209053015U

    公开(公告)日:2019-07-02

    申请号:CN201820991279.8

    申请日:2018-06-26

    Abstract: 本实用新型公开了一种采用钢波纹板增强空心板横向联系加固结构,涉及桥梁维修加固技术领域,主要目的是实现在不造成经济的浪费,以及不中断交通的前提下,提高空心板之间的横向连接能力,进而提高空心板梁的整体性。本实用新型的主要技术方案为:该采用钢波纹板增强空心板横向联系加固结构包括由多个所述空心板并排相互连接构成的梁体,相邻两个所述空心板之间形成有铰缝;多个加固板,多个所述加固板并排连接于所述梁体的底面,且分别与所述铰缝垂直,每个所述加固板的截面形状呈波浪形,每个所述加固板与所述梁体之间形成多个容置空间,每个所述容置空间充满有孔道压浆料。本实用新型主要用于加固桥梁空心板的横向联系。

    一种桥梁与道路疲劳试验系统及其轮式载荷加载小车

    公开(公告)号:CN206208677U

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201621310358.5

    申请日:2016-12-01

    Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁与道路疲劳试验系统及其轮式载荷加载小车,该小车包括加载轮、加载头、电液伺服作动器、直线滚动导向机构、支撑架、连接条、承载轮和导向轮,加载头与加载轮的轴固定连接,加载头通过直线滚动导向机构与支撑架的内部侧壁相连接,电液伺服作动器固定在支撑架上,电液伺服作动器的活塞杆与加载头的上表面相接触,连接条设置在支撑架的上部侧壁上,承载轮和导向轮设置在连接条的两侧,本实用新型中电液伺服作动器控制加载载荷的方式加载,使得加载载荷不会受到试样表面不平的影响,进而提高了轮式载荷加载小车的载荷加载精度;桥梁与道路疲劳试验系统中通过轮式载荷加载小车与承载框架的配合安装,完成沿承载框架的往复运动。

Patent Agency Ranking