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公开(公告)号：CN112855385A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110022184.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明提供了一种适用于低温点火的装药结构，包括推进剂药柱，所述的推进剂药柱中心沿着轴向开设有两端贯通的中心孔；所述的推进剂药柱的一端开设有与中心孔同轴设置且相连通的内锥口；所述的推进剂药柱的另一端的端面上开设有引燃药环安装槽，引燃药环安装槽内嵌入式安装有引燃药环，引燃药环与中心孔同轴设置；所述的引燃药环的一端端面与引燃药环安装槽的槽底之间通过硝化棉溶液粘结层粘结；所述的推进剂药柱的侧壁上设置有包覆层。本发明可在满足内弹道性能的前提下，有效提高低温环境下装药点火可靠性。本发明能够有效改善装药低温点火时出现的延迟起燃、起燃失效等现象，大幅提高装药在低温环境下的点火可靠性。
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公开(公告)号：CN111058968B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911274280.4
申请日：2019-12-12
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明属于固体火箭发动机燃烧室压强计算领域，涉及一种双燃烧室固体火箭发动机小燃烧室压强的计算方法。该方法包括：首先采集大燃烧室的压强；初始化小燃烧室压强数据Ps0；通过比较大燃烧室压强Pb与小燃烧室压强Ps，来确定小燃烧室处于充气或者放气状态；再根据流量公式计算出小燃烧室的气体变化量，最终确定小燃烧室的压强；然后重复计算过程、直至大燃烧室压强数据全部读取完毕。本发明能够综合考虑节流孔以及火药性能对小燃烧室内压强的影响，方便设计人员进行参数调节，加快产品的研制进度。
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公开(公告)号：CN108760326A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810815639.3
申请日：2018-07-24
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体发动机撞击试验紧固装置，包括固体发动机(1)、紧固螺栓(2)、半圆卡环(3)、竖直支架(4)、底板(5)、钢钎(6)。固体发动机竖直放置，头部向下放置在地面深坑中，坑的直径略大于发动机直径，深度一般为十几到几十厘米。发动机喷管朝上，安装在半圆卡环中，通过紧固螺栓紧固连接。通过采用本发明，固体发动机子弹或破片撞击试验可以方便进行。
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公开(公告)号：CN106481457A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610964516.7
申请日：2016-10-28
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02C7/272
CPC classification number: F02C7/272
Abstract: 本发明公开了一种涡喷发动机用固体燃气启动器，包括：点火具、燃烧室、装药、滤网、封头、燃气管道。点火具采用双桥发火电路，与燃烧室采用螺纹连接，并采用铜垫圈和○形圈双层密封结构；燃烧室与封头采用螺纹连接，采用铜垫圈密封；装药采用双基推进剂，不饱和聚酯包覆层，药型为两端内锥孔燃烧结构，自由装填在燃烧室内；滤网采用钼丝一次模压成柱型，嵌装于封头内；封头与燃气管道采用螺纹连接，采用○形圈密封；燃气管道出口端加工对外接口螺纹。本发明解决了常规涡喷发动机用启动源燃气温度高、燃气残渣多、燃气流量不稳定的问题。本发明提供一种能输出低温、清洁燃气且输出流量稳定的固体燃气启动器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114439648A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111669259.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02K9/95
Abstract: 本发明公开了一种适用于发动机二次起动的火药起动器，包括外壳，外壳包括沿轴向依次相连的总壳体和喷管座；总壳体和喷管座的内部形成燃烧室；所述的总壳体的轴向前端设置有电点火器；本发明通过在总壳体和喷管座的法兰之间设置隔热垫，部分隔离外界高温燃气通过喷管座传导至总壳体；此外，通过的总壳体和喷管座的内壁上分别设置第一绝热层和第二绝热层上，保证了壳体内的温度在药柱的可燃温度以下；最后，本发明在喷管座出口处设置挡板和膜片，通过在挡板上设置多个通孔使得膜片的破膜有效面积不同；解决了现有技术中无法隔离高温高压燃气导致用于二次起动的火药起动器在液体火箭发动机首次起动和工作工程中早于预定时间燃烧的技术问题。
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公开(公告)号：CN109736967B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811540296.0
申请日：2018-12-17
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02K9/24
Abstract: 本发明公开了一种变直径装药两端包覆装置，包括头部定位筒、头部螺柱、拉力计、微调螺母环、微调螺杆、拉力弹簧、尾部螺柱、尾部定位筒、定位杆；头部定位筒与头部螺柱采用螺纹连接；尾部定位筒与尾部螺柱采用螺纹连接；微调螺母环与微调螺杆采用螺纹连接；拉力计两端分别与头部螺柱、微调螺母环挂接；拉力弹簧两端分别与微调螺杆、尾部螺柱挂接；定位杆两端分别与头部定位筒、尾部定位筒在定位槽位置通过螺钉连接。本发明解决了变直径装药进行包覆时出现的两端包覆套偏心、包覆套与装药表面粘结力不一致的问题，本发明提供一种能使两端包覆套同轴性好，且包覆套与装药粘结力一致的装置。
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公开(公告)号：CN111058968A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911274280.4
申请日：2019-12-12
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明属于固体火箭发动机燃烧室压强计算领域，涉及一种双燃烧室固体火箭发动机小燃烧室压强的计算方法。该方法包括：首先采集大燃烧室的压强；初始化小燃烧室压强数据Ps0；通过比较大燃烧室压强Pb与小燃烧室压强Ps，来确定小燃烧室处于充气或者放气状态；再根据流量公式计算出小燃烧室的气体变化量，最终确定小燃烧室的压强；然后重复计算过程、直至大燃烧室压强数据全部读取完毕。本发明能够综合考虑节流孔以及火药性能对小燃烧室内压强的影响，方便设计人员进行参数调节，加快产品的研制进度。
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公开(公告)号：CN110595715A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910999017.5
申请日：2019-10-21
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种燃气发生器环境试验装卡装置，包括底板(1)、压环(2)、紧固螺栓(3)、燃气发生器(4)，九个燃气发生器(4)通过压环(2)固定在底板(1)上，底板(1)与压环(2)通过紧固螺栓(3)连接，底板(1)由平板、右侧板、下侧板、加强筋板焊接形成一体，底板(1)上的各连接孔与试验设备台面上的连接孔相对应。试验过程中，燃气发生器(4)与底板(1)只需进行一次装卡紧固，无须反复装卸，通过底板(1)上不同孔位与试验设备连接可满足所有方向的试验要求。通过采用本发明，燃气发生器在批量生产试制过程中的环境试验考核可高效快捷安全进行。
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公开(公告)号：CN110579568A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910864160.3
申请日：2019-09-12
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开一种适用于真空罐低气压试验的固体燃气发生器装填装置，包括电气转接头、法兰底座、固定筒体以及连接件，法兰底座通过连接螺栓与真空罐观察窗连接，固定筒体与法兰底座连接，电气转接头和连接件连接在固定筒体的两端。该装填装置解决了传统试验方法中试验人员频繁进出真空罐所带来的费时、费力、人体长期暴露在有害燃烧产物环境中的缺点。通过使用该装填装置，能够缩短试验时间，节省人力成本，直接将人体与有害燃烧产物有效隔离开来，实现人机隔离。本发明装置易于操作，只需两名参试人员便可完成实验，适用于外径Φ66.0mm以内多种规格尺寸的固体燃气发生器的真空罐低气压试验。
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