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公开(公告)号：CN118936188A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411033976.9
申请日：2024-07-30
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种航空航天用基于三周期极小曲面的三流体换热器及应用，包括壳体以及设置在所述壳体内的三周期极小曲面换热芯体，所述三周期极小曲面换热芯体的固体域设置为全贯通的空腔结构，所述三周期极小曲面换热芯体的固体域的外周与所述壳体的内壁密封接触，所述三周期极小曲面换热芯体的固体域外壁与所述壳体的内壁之间形成相互交叉但互不连通的第一流体通道和第二流体通道，所述空腔结构与所述壳体的内壁之间形成第三流体通道，所述第三流体通道与所述第一流体通道和所述第二流体通道均互不连通。本发明的目的在于实现预冷组合发动机内三流体的换热性能高效性和换热设备轻量化。
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公开(公告)号：CN112610332B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202011630055.2
申请日：2020-12-30
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种天然气纯氧燃烧超临界二氧化碳动力循环发电系统，液化天然气泵的输出端与第一冷凝器的低温侧入口连接，第一冷凝器的高温侧出口与第二冷凝器的低温侧入口连接，第二冷凝器的高温侧出口与燃烧室的入口连接，燃烧室的出口与气体透平的入口连接，气体透平的出口连接回热系统的高温侧入口，回热系统的低温侧出口连接第二冷凝器的高温侧入口，第二冷凝器的低温侧出口连接气液分离罐的气液入口，气液分离罐的气体出口连接第一冷凝器的高温侧入口，第一冷凝器的低温侧出口连接不凝气体分离罐的入口。本发明能够利用液化天然气再气化的冷能，使系统中再循环气体液化，省去了再循环压缩机，节省耗功。
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公开(公告)号：CN118111119B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410525646.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 西安交通大学
IPC: F24H3/08 , F24H9/00 , F24H9/1881 , F02C7/00
Abstract: 本发明属于预冷器吸气式组合发动机技术领域，公开了一种航天发动机燃烧‑换热一体化氦加热器用热流体导流装置，包括位于由氦加热器的热交换管束形成的热流体通道内的支撑筒；沿着热流体来流方向，套接在支撑筒的外柱面上的多个环形支撑格栅的外环面高度逐渐呈阶梯下降，且每个环形导流板的凹弧形导流面能够将经过前一个环形支撑格栅的部分热流体垂直导流至热交换管束。本发明的目的在于解决热流体穿过换热区时流量分布不均匀，从而使部分换热区不能有效利用热流体热量，导致氦加热器换热性能下降的问题。
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公开(公告)号：CN118257668A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410430586.9
申请日：2024-04-10
Applicant: 西安交通大学
IPC: F02C7/18
Abstract: 本公开揭示了一种用于组合发动机氦加热器的工质集散装置，所述装置包括：氦气分配模块、换热模块和氦气收集模块，其中，所述氦气分配模块用于将由装置外部输入的低温氦气均匀分配至所述换热模块，所述换热模块用于利用所分配的低温氦气与装置外输入的高温燃气进行换热以获得高温氦气，所述氦气收集模块用于收集所述高温氦气以用于推动组合发动机氦涡轮做功。本公开能够实现氦加热器大通道来流与换热毛细管之间的工质集散功能，并通过保证集散均匀性以提升氦加热器的换热性能。
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公开(公告)号：CN117825050A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410039971.0
申请日：2024-01-10
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/045 , G06F18/10 , G06F18/213
Abstract: 本发明属于机械故障诊断技术领域，公开了基于解翘曲的轴承故障诊断方法、装置、设备和存储介质，包括：获取待诊断轴承的原始振动信号；对所述原始振动信号进行滤波相位解调，得到原始振动信号的时间翘曲函数；根据所述时间翘曲函数对所述原始振动信号进行解翘曲，得到解翘曲后的振动信号；利用循环平稳信号分析对所述解翘曲后的振动信号进行分析，得到诊断结果。本发明的目的在于通过高精度解翘曲解决循环平稳信号分析这一故障诊断工具适用范围受限，无法为变转速运行工况下的轴承进行故障诊断的问题，最终实现高准确度轴承故障诊断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112629779B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202011475525.2
申请日：2020-12-15
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M3/32
Abstract: 本发明公开了一种压力容器的总体气密性检测方法，获取压力容器在升压完成时刻tmax对应的最大压力值pmax和最大温度值Tmax；根据所述最大压力值pmax和所述最大温度值Tmax确定压力容器内的气体密度ρg；获取压力容器在检测时刻t1对应的实际压力值p1和实际温度值T1；根据所述气体密度ρg和所述实际温度值T1确定压力容器在检测时刻t1对应的理论压力值pc；将所述实际压力值p1与所述理论压力值pc比较大小，当所述实际压力值p1小于所述理论压力值pc时，则压力容器存在泄露问题；当所述实际压力值p1等于所述理论压力值pc时，则压力容器气密性良好。本发明能够更加精确的对压力容器的总体气密性进行检测。
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公开(公告)号：CN112666997A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011475217.X
申请日：2020-12-15
Applicant: 西安交通大学
IPC: G05D16/20
Abstract: 本发明公开了一种高温高压系统的升压控制方法，基于气体物性参数特点，考虑升压过程中增压泵的工作特性、稳压过程和储液罐加热过程中的传热现象对温度和压力参数的影响，给出了适用于高温高压系统的升压控制方法，可准确计算增压泵的关闭时间，控制结果精准可靠。本发明的方法可以使高温高压系统内的压力一次性升高至指定压力值，大大改善了设备的运行环境，提高了设备的使用寿命，同时，不存在因为增压泵等设备的启停操作而导致的压力波动问题。所用的参数为压力、温度和时间，均为常规参数，测量装置和实施步骤简单通用，可大大节约测量装置成本和测量时间。
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公开(公告)号：CN112628436A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011602524.X
申请日：2020-12-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高压爆破片夹持装置及其密封性检测方法，上阀体的下端面开设有容纳腔，上阀体的上端面开设有与容纳腔连通的第一气道；下阀体的上端面开设有贯通其下端面的第二气道，下阀体的上端面伸进容纳腔内，下阀体的外壁与容纳腔的内侧壁螺纹连接；上夹持器的上端面和下端面贯通，下夹持器的上端面和下端面贯通，下夹持器的下端面设置在下阀体的上端面，上夹持器的下端面设置在下夹持器的上端面，上夹持器的上端面抵在容纳腔的上壁，上夹持器的下端面和下夹持器的上端面之间用于夹持爆破片；容纳腔的内侧壁上开设有贯通其外壁的检测气道。本发明能够在不影响爆破片性能的前提下对高压爆破片夹持装置进行整体且精细的密封性检测。
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公开(公告)号：CN110274627A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910556497.8
申请日：2019-06-25
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种并联管束内高温高压工质流量分配的测量方法，包括以下步骤：1)确定套管入水口处冷却水的焓值；确定套管出水口处冷却水的焓值；确定套管中冷却水的换热功率；建立当前套管内冷却水流量下的热平衡方程；2)改变套管内冷却水的流量，再重复步骤1)；3)根据建立的两次套管内冷却水流量下的热平衡方程，求解支管入口处高温高压汽水两相流工质的质量流量GH及焓值hH1，该方法能够实现对管束内高温高压汽水两相流工质的流量测量，且能够避免测量过程中对高温高压汽水两相流工质流动产生的干扰、测量装置不能承压耐热以及设备标定困难的问题。
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公开(公告)号：CN119394350A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411511148.1
申请日：2024-10-28
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种面向发动机控制系统容错性的传感器故障动态诊断方法、系统、介质及设备，该方法中，发动机部件级模型根据输入参数计算气路参数的预测值；计算各气路参数传感器测量值与对应气路参数预测值之间的残差信号；对气路参数残差信号进行滤波；计算发动机低压转子转速预测值与低压转速传感器测量值之间的均方根误差，并将其记为低压转子转速的预测误差；以低压转子转速的预测误差为基准，计算用于其他气路传感器故障诊断对应的动态阈值；设置故障指示器，若传感器测量值与模型预测值的残差大于动态阈值，则指示器数值增加，否则，指示器数值减小；当故障指示器数值大于设定计数边界时，报告传感器故障。
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