公开(公告)号：CN102331714B

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201110152732.9

申请日：2011-06-08

Applicant: 西南交通大学 ,  成都顶为科技有限公司

Inventor： 黎荣 ,  丁国富 ,  程雪峰 ,  刘建军 ,  邹益胜 ,  江磊 ,  马术文

IPC: G05B13/04

Abstract: 本发明公开了球头立铣刀S形刃曲线的形成方法，刀具制造单元根据数据控制单元建立的数学模型和输出的参数数据加工成型球头立铣刀，其S形刃曲线成型中，数据控制单元采用如下的步骤建立数学模型和输出的参数数据：1)输入刀具基本设计参数。2)建立周刃刃线数学模型。3)建立S形刃线数学模型。4)球头刃线模型：包括确定投影螺旋线螺旋角和确定S形刃线起始角度。5)将获得的球头刃线模型参数数据的输出。本发明建立了一种球头立铣刀S形刃曲线的形成方法，用来建立环形立铣刀的数学模型及指导制造加工，以实现S形刃线与周齿刃线的光滑连接。

公开(公告)号：CN102248387A

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN201110152096.X

申请日：2011-06-08

Applicant: 西南交通大学 ,  成都顶为科技有限公司

Inventor： 黎荣 ,  丁国富 ,  程雪峰 ,  米蓉 ,  邹益胜 ,  江磊 ,  马术文

IPC: B23P15/34

Abstract: 本发明公开了一种圆弧端齿立铣刀环形端齿刃线的形成方法，刀具制造单元根据数据控制单元建立的数学模型和输出的参数数据加工成型圆弧端齿立铣刀。数据控制单元采用如下的步骤建立数学模型和输出的参数数据：输入刀具直径和螺旋角；建立端齿刃线数学模型；建立环形刃线数学模型，包括顺序执行：求解周齿刃线末端切线方程；求解直线刃延长线与周齿刃线末端切线的交点；确定过直线刃及周齿刃线末端切线平面；平面与环面求交生成环形刃线；最后环形刃线参数数据输出至刀具制造单元。本发明建立了一种立铣刀端齿直线刃线及环形刃线的形成方法，用来建立环形立铣刀的数学模型及指导制造加工，保证周齿刃线与端齿直线刃的光滑连接。

公开(公告)号：CN102001021A

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN201010515474.1

申请日：2010-10-22

Applicant: 西南交通大学 ,  成都顶为科技有限公司

Inventor： 丁国富 ,  马术文 ,  江磊 ,  朱绍维 ,  黎荣

IPC: B23Q17/00

Abstract: 本发明公开了五轴联动数控机床回转摆动轴几何误差参数值的测量方法，以五轴机床RTCP刀具中心点运动控制功能提供的平动轴联动坐标为测量基准，采用球杆仪分别测量回转摆动轴不同转角下至少三个位置处X、Y、Z方向的位移误差，并根据所述位移误差作数据处理辨识计算出回转摆动轴各转角的几何误差。本发明方法对回转摆动轴进行独立测量，可获得各种结构型式的五轴联动数控机床在各回转摆动角度处的几何误差值。具有不受机床结构限制，安装方便且测量精度高的优点。

公开(公告)号：CN101758253A

公开(公告)日：2010-06-30

申请号：CN200910263580.2

申请日：2009-12-25

Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司 ,  西南交通大学

Inventor： 张文光 ,  赵苏军 ,  张林 ,  丁国富 ,  谢斌斌 ,  黎荣

IPC: B23B29/02

Abstract: 本发明提出的一种减小深孔加工镗杆自激振动的方法，利用本发明选用减振器参数设计的减振器，结构简单，拆卸方便，并可以随时根据需要修改动力减振镗刀减振器参数，由减振棒、阻尼液和橡胶圈组成的减振器，能有效抑制加工中的振动。本发明通过下述技术方案予以实现：(1)建立动力减振镗杆的理论模型，(2)在理论模型的基础上建立仿真模型，选用减振器参数；(3)选用有限元分析软件ANSYS和多体动力学仿真软件ADAMS联合建立减振系统的动力学仿真模型，组成刚柔混合体模型；(4)根据上述模型设计物理减振镗杆模型；(5)选择减振棒；将两端套橡胶圈的减振棒，深入在一端由堵头密封，内腔充满阻尼液的镗杆内孔组成减振器。

公开(公告)号：CN117763168A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311843114.8

申请日：2023-12-29

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王淑营 ,  蒋金珂 ,  丁国富 ,  张海柱 ,  黎荣

IPC: G06F16/36 ,  G06N5/022 ,  G06F16/35

Abstract: 本发明涉及复杂装备设计领域，具体涉及一种复杂装备模块化配置设计知识图谱构建方法，包括：构建配置设计模块元知识本体，提出了配置设计事件类知识多元组表征方法和约束规则类约束表达式与设计参数强关联的知识表征方法，并设计了约束规则表达式与设计元参数匹配融合算法，将模块元知识融入配置设计知识图谱。借助形状约束语言设计了将约束规则自动转换为实体间路径约束和设计参数属性值间约束的算法，生成约束资源描述架构图；提取所有项目配置设计实例，转换为项目资源描述架构图；使用约束资源描述架构图对项目资源描述架构图进行完整性校验，将校验通过的项目配置设计实例融入知识图谱，实现项目实例知识和模块元知识的融合。

公开(公告)号：CN116629130A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310623160.0

申请日：2023-05-30

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 唐兆 ,  王力霆 ,  黎荣 ,  许篮心 ,  张勇杰 ,  马建勇

IPC: G06F30/27 ,  G06F30/12 ,  G06F30/15 ,  G06T19/00 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种基于云仿真的高速列车动力学可视化评估方法，包括步骤S1‑步骤S5：步骤S1：面向列车动力学实时仿真分析的求解器集成；步骤S2：轻量化的列车动力学仿真前处理；步骤S3：中心化的异构资源统一管理；步骤S4：基于云渲染实现列车动力学仿真后处理；步骤S5：结合机器学习进行计算效率优化；将云计算与高速列车动力学仿真技术结合，实现了资源中心化，并提供了云仿真服务，满足了随时随地动力学评估的需求。

公开(公告)号：CN115906661A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211668930.5

申请日：2022-12-23

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张海柱 ,  黎荣 ,  丁国富 ,  郑庆 ,  汪豪 ,  傅扬原

IPC: G06F30/27 ,  G06F30/10 ,  G06N3/0985 ,  G06N3/126 ,  G06N5/01 ,  G06F111/06

Abstract: 本发明提出了一种基于名义数字孪生的下一代产品设计方法。名义数字孪生在这里首次被定义为与使用中的多个物理产品对应的多个独立数字孪生的合成数字孪生。名义数字孪生不仅可以从一个正在使用的产品的数据和信息中建立一个更精确的近似模型，而且可以从多个物理产品在物理世界的广泛应用场景下的性能和行为中建立一个更精确的模型。该模型可以建立一个基于贝叶斯优化的随机森林元模型。这个更好的模型，可以在名义数字孪生上通过多目标优化，协同探索下一代产品设计和改进的最优设计方案，通过综合信息更好地了解当前使用的产品，从而使下一代产品设计更具适应性。

公开(公告)号：CN114861340B

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202210386332.2

申请日：2022-04-13

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张海柱 ,  黎荣 ,  丁国富 ,  何旭 ,  郑庆 ,  李金平

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种基于元模型的复杂产品数字样机生成式设计方法。包括步骤S1：设计过程标准化；步骤S2：基于元模型的CAD数字样机生成；步骤S3：基于属性提取的CAE数字样机生成；步骤S4：基于MBD的CAM数字样机生成；本发明提供的复杂产品数字样机生成式设计方法保证了复杂产品客户需求在产品全生命周期阶段唯一性、一致性、重用性和集成性，有助于复杂装备需求信息的共享、集成和应用，实现了需求驱动的复杂产品快速设计。

公开(公告)号：CN114936451A

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202210488173.7

申请日：2022-05-06

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张海柱 ,  黎荣 ,  丁国富 ,  王帅虎 ,  何旭

IPC: G06F30/20

Abstract: 本发明涉及一种基于MBSE的复杂产品数字样机建模方法，包括步骤S1：定义基于MBSE的复杂产品定制设计流程，根据复杂产品定制设计流程与MBSE设计流程将所述复杂产品定制设计流程划分为需求分析、方案设计、详细设计三个阶段；步骤S2：在所述需求分析阶段，收集利益相关者需求，通过需求映射将需求转换为技术指标，并对需求进行分类；步骤S3：在所述方案设计阶段，基于需求分析阶段的输出结果，使用配置过程模型、配置规则完成功能单元、技术单元的配置选型；步骤S4：在详细设计阶段，基于方案设计的输出结果，以模块级为对象，对模块参数进行配置，完成实例模块的配置选型；其中，实例模块表示具有具体参数的技术单元。本发明解决了企业在复杂产品定制过程中存在的需求表达存在模糊性、需求‑功能‑结构‑配置参数之间缺乏有效追溯机制等问题。

公开(公告)号：CN111367918B

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202010145672.7

申请日：2020-03-05

Applicant: 西南交通大学 ,  广州地铁集团有限公司

Inventor： 黎荣 ,  沈家铭 ,  张义军 ,  蔡子一 ,  马志颖 ,  丁国富

IPC: G06F16/22 ,  G06F16/28 ,  G06Q10/00 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种基于EBOM的地铁维修BOM生成技术，该方法包括：1、以EBOM数据结构中的节点为基础，依照使用需求对节点的属性进行分类；2、以广度优先为原则，对EBOM中的节点进行遍历，若为维修件，则对其依照维修能力增加子节点，然后对需要位置拆分及替换的节点添加相应的节点；若为不修件，则删除包括该节点及其子节点在内的全部节点；若为委外件，则仅保留该节点，并删除其子节点；以此形成中间BOM；3、依照维修需求对中间BOM进行维修层级的划分；4、完成EBOM与维修BOM之间的节点变换，形成维修BOM。本发明优化了BOM结构节点间的拓扑结构，提高了地铁车辆的维修效率。