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公开(公告)号：CN222010252U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420814174.0
申请日：2024-04-18
Applicant: 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 张玉强 , 刘争刚 , 张亚军 , 贺建荦 , 贺瑞 , 曾勇 , 冯冀蒙 , 仲小宁 , 王国强 , 李智勇 , 李华伟 , 刘宴灵 , 彭致昌 , 石雄飞 , 邹森 , 罗鹏 , 李嘉仁 , 苏超 , 徐识航
Abstract: 本实用新型公开了隧道开挖台车岩爆防护结构，解决了现有技术中防护顶棚使用不方便的技术问题。隧道开挖台车岩爆防护结构包括两个支撑组件以及张拉于所述两个支撑组件之间的防护网；所述支撑组件与隧道开挖台车可拆卸连接；所述支撑组件包括：竖向支撑杆，所述竖向支撑杆的下端与隧道开挖台车连接；斜向支撑杆，所述斜向支撑杆的下端与隧道开挖台车连接；弧形支撑杆，所述弧形支撑杆的中部与所述竖向支撑杆和斜向支撑杆的顶部连接；所述防护网张拉后固定于所述弧形支撑杆的轴向。
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公开(公告)号：CN221990395U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420811738.5
申请日：2024-04-18
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了隧道防岩爆支护结构，解决了现有技术中的隧道防岩爆支护结构存在的成本高、施工复杂、防护能力不足、对地质条件要求高、稳定性和可靠性差的技术问题。隧道防岩爆支护结构，包括：工字钢拱架，所述工字钢拱架沿隧道线路方向间隔排列；PVC管，所述PVC管跨接于前后相邻的两个工字钢拱架之间并且沿隧道环向分布；所述PVC管的端部分别插入到工字钢拱架的两个翼缘板之间并抵住腹板；注浆机构，所述注浆机构用于在相邻的两个工字钢拱架之间的PVC管安装完成后向PVC管中注入混凝土；所述注浆机构包括与PVC管连接的注浆管。
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公开(公告)号：CN209958160U
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201920418208.3
申请日：2019-03-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型齿轨铁路的齿轨结构，包括安装于列车轴上的齿轮、固定于铁路轨枕上并与齿轮啮合的齿条；所述齿轮的齿数为19，模数为40mm，分度圆直径为760mm，厚度为50mm；所述齿条的模数为40mm，齿宽为42.14mm，齿槽宽为36.97mm，厚度为50mm；所述齿轮与齿条为正变位啮合结构，变位系数为0.25，齿轮中心到齿条分度线距离为770mm，齿顶高系数为1,顶隙系数为0.25，齿根圆角系数为0.33，重合度为1.8801。本实用新型提供了一种粘着力强的齿轨铁路的齿轨结构，提供了齿轨结构的最佳几何尺寸，解决了粘着力不足时齿轮-齿轨的强度问题和疲劳寿命问题，能适用于大坡道地段。
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公开(公告)号：CN221372142U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322587902.7
申请日：2023-09-22
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 朱禹 , 罗业华 , 严晓周 , 罗军 , 李洪斌 , 单鹏飞 , 刘树涛 , 冯仁民 , 聂四生 , 周杰 , 邢家彬 , 卢平凡 , 刘敬乐 , 陈龙海 , 罗志存 , 潘前 , 高磊 , 曾勇 , 曾梓越 , 胥岚月 , 刘孝华 , 刘慧辉 , 帅博寒 , 杨长
Abstract: 本实用新型涉及盾构隧道地下工程技术领域，特别是一种盾构隧道端头加固系统，包括地连墙和加固桩，所述加固桩沿水平方向设置，且所述加固桩连接地连墙，在盾构隧道端头处设置地连墙，通过地连墙对盾构隧道端头处的土体进行保护，然后在盾构隧道端头处的地连墙上连接加固桩，通过将水平设置的加固桩与地连墙相连接，使加固桩一端与地连墙相连，另一端锚入地连墙后方土体中，使加固桩对地连墙提供了稳定的锚固力，提高了地连墙和墙后土体的稳定性，能够有效的保障盾构机的顺利出洞，本实用新型所述的一种盾构隧道端头加固系统，区别于普遍的竖向加固措施，采用水平设置加固桩的方式，有效避免了地面有建筑物时无法实施垂直加固的难题。
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公开(公告)号：CN220531068U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202321912937.7
申请日：2023-07-20
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 梁世龙 , 方世民 , 刁国君 , 马永良 , 张姜飞 , 陈潇 , 李明忠 , 王世明 , 李保仪 , 胡冬冬 , 魏尧 , 邓雄 , 王宇 , 李响 , 赵松 , 曾勇 , 孙铭浩 , 刘孝华
IPC: B01D47/06
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站施工喷淋降尘装置，以解决现有喷淋降尘装置喷淋降尘范围小的技术问题。包括：载板，所述载板用于安装在地铁车站施工场所的护栏的侧面上或顶部上方，或者用于直接作为地铁车站施工场所护栏，该载板表面平面阵列分布有多个喷头安装结构，每个喷头安装结构上均可安装至少一个喷头；以及喷头组，所述喷头组包含多个喷头，所述多个喷头可分散地安装在不同的喷头安装结构上，并且，所述多个喷头中，每个喷头均可通过对应的连接接头连接供水管。由于载板表面上平面阵列分布有多个喷头安装结构，多个喷头可分散地安装在不同的喷头安装结构上，这样，就使得多个喷头呈平面型分布，有助于增大喷淋降尘范围，提高降尘效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217298964U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220866062.0
申请日：2022-04-14
Applicant: 西南交通大学 , 中电建路桥集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种溶洞地区桩基施工钢护筒结构，包括：钢护筒，包括若干个首尾相连的筒体；可充气式压缩气囊，套设于钢护筒外表面；所述钢护筒上至少其首端筒体与尾端筒体分别可与可充气式压缩气囊连接。本实用新型还公开了一种由上述溶洞地区桩基施工钢护筒结构构成的桩基围护结构。本实用新型在实际投入使用时，避免了溶洞内物质对于施工的干扰，同时也保证混凝土浇筑工作的正常进行，不产生漏浆等问题，提前拆卸回收钢护筒，保证钢护筒回收完整性，也不会对土壁以及混凝土产生不利影响，由此可保证钢护筒回收后可反复利用，增大钢铁资源利用率。
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公开(公告)号：CN210797111U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201920807281.X
申请日：2019-05-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种本实用新型齿轨铁路的轨枕结构，包括相邻设置的轨枕、连接相邻轨枕的对抗式啮合结构，所述对抗式啮合结构通过固定件固定于轨枕上；所述对抗式啮合结构包括对接设置的上啮合体、下啮合体，所述上啮合体的一端与下啮合体的一端通过其上的锯齿部对抗啮合，所述上啮合体的另一端与下啮合体的另一端分别固定于对应的轨枕上。本实用新型解决了齿轨铁路列车运行过程中纵向力过大时导致的轨枕位置变化问题，本实用新型采用的对抗式啮合体相比于现有技术中的限位板抗变形能力更强。
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公开(公告)号：CN220748314U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322689080.3
申请日：2023-10-08
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 陈正进 , 朱禹 , 罗业华 , 严晓周 , 罗军 , 曾勇 , 李洪斌 , 单鹏飞 , 刘树涛 , 冯仁民 , 聂四生 , 周杰 , 邢家彬 , 卢顺 , 杨虎生 , 卢平凡 , 刘敬乐 , 陈龙海 , 罗志存 , 潘前 , 高磊 , 曾梓越 , 胥岚月 , 刘孝华 , 刘慧辉 , 帅博寒 , 杨长
Abstract: 本实用新型公开了隧道地下工程施工技术领域，特别涉及一种叠线段盾构隧道支撑设备，包括钢架、支撑装置和走行装置，支撑装置连接在钢架上，走行装置设置在钢架底部，支撑装置用于抵接下方盾构隧道的第一管片，且支撑装置能够沿第一管片的径向伸缩，使支撑装置能够更好的与第一管片抵紧，同时由于支撑装置能够沿第一管片的径向伸缩，使支撑装置能够运用于不同半径盾构隧道，使用范围更广，利用价值更高，钢架能够通过走行装置沿第一管片纵向行走，从而支撑设备能够沿下方盾构隧道纵向行走，在支撑完一个指定位置后，通过行走装置能够移动到下一个指定位置进行支撑，从而实现了重复利用，极大的降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN219714426U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320138681.2
申请日：2023-01-16
Applicant: 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 刁国君 , 方世民 , 夏增银 , 何占江 , 梁世龙 , 何杰明 , 李明忠 , 张姜飞 , 赵太东 , 王世明 , 邓雄 , 王宇 , 李响 , 王宇峰 , 曾勇 , 曾梓越 , 秦张越
Abstract: 本实用新型公开了超前支护结构变形的监测装置，包括监测组件和将监测组件安装于超前支护结构上的定位组件；其中，所述监测组件包括：支撑部，所述支撑部具有腔体；移动部，所述移动部可以沿腔体的轴向自由移动；变形部，所述变形部的一端与腔体连接，另一端与移动部连接；所述定位组件包括：孔体，所述孔体贯穿超前支护结构并伸入超前支护结构后方的围岩内；定位部，所述定位部将监测组件定位在定位部和超前支护结构之间；杆体，所述杆体穿过定位部和监测组件并插入孔体内。本实用新型的结构简单，便于安装和使用，能够同时对超前支护结构的变形量、位移量和受力进行监测，具有极强的实用性。
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公开(公告)号：CN220748352U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322587900.8
申请日：2023-09-22
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 朱禹 , 罗业华 , 严晓周 , 罗军 , 李洪斌 , 单鹏飞 , 刘树涛 , 冯仁民 , 聂四生 , 周杰 , 邢家彬 , 卢平凡 , 刘敬乐 , 陈龙海 , 罗志存 , 潘前 , 高磊 , 曾勇 , 曾梓越 , 胥岚月 , 刘孝华 , 刘慧辉 , 帅博寒 , 杨长
IPC: E21F17/103 , E21F17/18 , G01C9/00
Abstract: 本实用新型涉及盾构隧道工程技术领域，具体涉及一种用于小净距盾构隧道的中隔墙系统，包括中隔墙，中隔墙的两侧相对设置有纠偏装置，且纠偏装置位于中隔墙顶部，纠偏装置能够提供中隔墙偏移后复位的恢复力，在先行隧道和后行隧道之间设置中隔墙，在后行隧道施工过程中通过中隔墙来对先行隧道进行保护，同时，在中隔墙的两侧对称设置有纠偏装置，纠偏装置能够提供中隔墙偏移后复位的恢复力，在后行隧道施工过程中，通过纠偏装置对中隔墙进行纠偏或限位，有效防止中隔墙偏移过大引起先行隧道周边土体位移，导致先行隧道结构变形过大，引发安全隐患的问题，进一步地，纠偏装置位于中隔墙顶部，有效避免了纠偏装置对中隔墙两侧盾构隧道的干扰。
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