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公开(公告)号：CN117964312A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410166133.X
申请日：2024-02-05
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明属于无机材料技术领域，具体涉及一种免蒸养超高性能混凝土及其制备方法和应用。本发明充分利用早强剂的早强性能，利用早强剂促进水泥前期的水化反应，实现了预制构件免蒸养环节，有效地降低了生产成本。本发明的胶凝体系由水泥、粉煤灰和硅灰组成，采用最紧密堆积理论设计，通过最小需水量试验方法计算各胶凝材料的用量，达到最紧密堆积状态。本发明提供的免蒸养超高性能混凝土的扩展度为270～290mm，18～20h抗压强度≥24.0MPa，1d抗压强度≥30.0MPa，3d抗压强度≥80.0MPa，满足小型预制构件早期脱模强度和免蒸养要求。
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公开(公告)号：CN117776595A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311454612.3
申请日：2023-11-03
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: C04B28/00
Abstract: 本发明提供了一种免蒸养混凝土预制构件及其制备方法和应用，属于建筑材料技术领域，由包含下列质量份数的原料制备得到：钢纤维混丝40～60份、水泥550～650份、矿粉250～300份、硅灰100～150份、骨料1000～1200份、外加剂20～30份、水150～170份。本发明使用矿粉、硅灰等固废材料，实现了固体废弃物资源化利用，具有良好的环境效益，符合国家固废资源发展战略；利用机制砂替代石英砂，有效的降低超高性能混凝土小型预制构件的成本，既实现了机制砂在高性能混凝土中的高附加值的利用，又降低了天然砂的开采，对于保护生态平衡具有积极的作用。
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公开(公告)号：CN114739854B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202111650238.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: G01N5/04
Abstract: 本发明公开了一种钢渣稳定黄土中钢渣掺量检测方法，涉及道路工程技术领域，包括以下步骤：步骤一，对钢渣原材料进行预处理，得到所需粒径的钢渣；步骤二，确定最佳含水率和最低设计钢渣掺量；步骤三，根据最低设计钢渣掺量和最低设计钢渣掺量所对应的最佳含水率量取钢渣、水和黄土，将钢渣、水和黄土进行拌和，得到混合料；步骤四，对拌和均匀的混合料进行烘干，测试烘干质量并计算含水率，对烘干后的混合料进行水洗，对水洗后的钢渣进行烘干并进行称量，得到钢渣掺量初始值，步骤五，对钢渣掺量初始值进行修正，得到钢渣掺量实际值。本发明通过水洗法将钢渣与黄土分离，计算得到钢渣掺量，便捷有效，实用性强，易于在工程实际中推广使用。
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公开(公告)号：CN114853412A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210428899.1
申请日：2022-04-22
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B18/14 , C04B18/08 , C04B14/48 , C04B14/46 , B28B1/52 , B28B23/02 , E01C5/08 , C04B111/20 , C04B111/34
Abstract: 本发明属于建筑材料技术领域，具体涉及一种加筋RPC盖板及其制备方法。本发明提供的加筋RPC盖板包括RPC盖板基体和设置在所述RPC盖板基体内部的玄武岩纤维复合筋；所述RPC盖板基体包括以下重量份的组分：废旧钢纤维80～120份、水泥650～800份、粉煤灰100～250份、硅灰100～200份、细骨料900～1300份、外加剂9～15份、水160～180份；所述RPC盖板基体内部的玄武岩纤维复合筋的数量为2根以上。实施例结果表明，本发明提供的加筋RPC盖板具有高压高强、高韧性、耐久性好的特点，并且本发明提供的加筋RPC盖板组分中有多种固废，实现了对固废的资源化利用，绿色环保，同时使本发明的加筋RPC盖板具有低造价的优势。
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公开(公告)号：CN109665796A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910048052.9
申请日：2019-01-18
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 , 甘肃畅陇公路养护技术研究院有限公司
CPC classification number: C04B28/14 , E01D22/00 , C04B7/32 , C04B7/02 , C04B18/146 , C04B14/06 , C04B2103/302 , C04B2103/50 , C04B22/148 , C04B22/142 , C04B24/124 , C04B22/14 , C04B24/00 , C04B16/0633 , C04B16/0658
Abstract: 本发明涉及一种不中断交通桥梁加固用复合砂浆，该复合砂浆由下述重量份的原料混合而成：快硬硫铝酸盐水泥20~28份，普通硅酸盐水泥5~10份，硬石膏3份，硅灰1.3~4.8份，石英砂42~51份，减水剂1份，纤维2~3份，锂盐0.4份，消泡剂0.3份，硫酸铝5份，硫酸盐铁2份，膨润土1.3份，丙烯酰胺1~2份，过硫酸钾0.2份，有机交联剂0.8份。本发明具有早期强度高、后期强度稳定增长、弹性模量低、粘结强度高、触变性能好且抗开裂等特点，具有优良的施工性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217687305U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202123433310.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 , 兰州市公路服务中心 , 甘肃省公路事业发展中心 , 陕西中盛道路养护工程技术有限公司 , 甘肃省兰州公路事业发展中心
IPC: G01D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种机制砂混凝土扩展度及入模温度测试装置，包括：测试板、多个温度传感器、多个湿度传感器和数据采集箱。本实用新型通过在测试板上设置同心圆刻度线和刻度尺，在同心圆刻度线与刻度尺的交点处以及同心圆刻度线的圆心处设置温度传感器和湿度传感器，并将温度传感器和湿度传感器与数据采集箱连接，可以精确测试出机制砂混凝土拌合物在流动过程中的温度随刻度变化情况及湿度随刻度变化情况，从而得到机制砂混凝土拌合物的入模温度和扩展度，能够有效避免人为测试的误差，提高测试精度。
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公开(公告)号：CN217670213U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220845778.2
申请日：2022-04-13
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种UHPC钢纤维定向分散装置，涉及UHPC浇筑成型技术领域，包括：拌合机、导流分散定向装置以及控制箱，所述拌和机用于拌合钢纤维和浆料，所述钢纤维和所述浆料拌和后形成浆体；所述导流分散定向装置固定设置于所述拌和机的下方，所述导流分散定向装置用于定向所述钢纤维在所述浆体中的方向；所述控制箱与所述拌和机、所述导流分散定向装置电连接，所述控制箱用于控制所述拌和机和所述导流分散定向装置开、关，能够提供的一种定向、均匀、分散的钢纤维机械拌和成型混凝土的装置。
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公开(公告)号：CN222361912U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202323619570.2
申请日：2023-12-29
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种路面井盖更换装置，涉及市政设备技术领域，包括底座、固定设置于底座上的升降机构、固定设置于升降机构输出端的第一支架、与第一支架活动连接的多个连接杆以及多向破碎组件，底座底部固定设置有行走装置；升降机构能够带动第一支架升降；多向破碎组件包括多向千斤顶和多个破碎推头，多向千斤顶的各输出端均固定设置有一破碎推头，各破碎推头均与一连接杆固定连接。本实用新型提供的路面井盖更换装置使用过程不受天气或场地限制。
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公开(公告)号：CN216523728U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122917513.7
申请日：2021-11-25
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: G01B11/30
Abstract: 本实用新型公开了一种路面粗糙度快速测试装置，涉及路面粗糙度检测技术领域，包括：移动支架，移动支架的下端设有行走轮；控制箱，控制箱固定于移动支架上，控制箱内设有中央控制器；直线移动装置，直线移动装置固定于移动支架上，直线移动装置上设有滑块，滑块在直线移动装置上往复运动，直线运动装置与中央控制器电连接；激光扫描仪，激光扫描仪固定于滑块上，激光扫描仪与中央控制器电连接。本实用新型能够测量路面的粗糙度，操作简单、携带方便并且制造成本低。
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公开(公告)号：CN213547042U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022985902.9
申请日：2020-12-14
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 , 甘肃畅陇公路养护技术研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轻质公路隧道电缆槽与盖板的安装结构，所述电缆槽包括一体成型的底板、左侧板、中隔板和右侧板，中隔板的两侧形成两个槽道；左侧板、中隔板和右侧板高度相等，且顶部均设有梯形的限位槽，限位槽沿电缆槽的长度方向贯穿左侧板、中隔板和右侧板；所述盖板的底部设有三道梯形的限位块，所述限位块与限位槽相对应，限位块顶角的角度大于限位槽顶角的角度，且限位块的高度小于限位槽的深度。本实用新型电缆槽的厚度为现役公路隧道电缆槽厚度的1/4～1/5，重量为现役公路隧道电缆槽的1/4，极大的减轻了公路隧道电缆槽的自重；一名工人便可轻松精确完成搬运和安装作业，便于建设以及后期养护维修，减小了工作量，节约了人工成本。
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