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公开(公告)号：CN101571061A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200810186526.8
申请日：2008-12-25
CPC classification number: F01L13/0021 , F01L1/044 , F01L1/08 , F01L1/18 , F01L13/0042 , F01L2013/0073
Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门升程装置，其包括：置于凸轮轴并旋转的输入凸轮，可旋转地置于凸轮轴用于改变从动件相对于凸轮轴的相对角度的从动件支撑单元，包括中心轴的从动件通过中心轴与从动件支撑单元连接，并通过接收输入凸轮的旋转运动而围绕中心轴枢转，从而改变从动件相对于凸轮轴的相对角度，包括沿轨道往复运动的输出凸轮的输出单元，以及通过输出凸轮打开或关闭的气门打开单元。
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公开(公告)号：CN110792510B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201811458498.0
申请日：2018-11-30
Inventor： 崔命植
IPC: F02B75/04
Abstract: 本发明涉及一种可变压缩比装置。该装置包括连杆、形成有孔以便与和活塞一起旋转的活塞销可旋转地连接的小端部、与相对于曲轴偏心布置的曲柄销可旋转地连接的大端部。作用油道允许将液压从大端部供应到小端部。偏心凸轮同心地布置并可旋转地设置在小端部的孔中。活塞销插入偏心凸轮中并与偏心凸轮可旋转地连接。闭锁销设置在小端部中以在小端部的旋转轴线方向上产生往复直线运动，并且通过液压选择性地在小端部与偏心凸轮的至少两个相对位置中的一个位置中将小端部与偏心凸轮闭锁。
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公开(公告)号：CN110966062A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811156115.4
申请日：2018-09-30
Inventor： 崔命植
IPC: F01L1/344
Abstract: 公开了用于液压可变阀的控制系统和控制方法。本发明涉及一种用于液压可变阀的控制系统。所述控制系统可以包括：OCV，其配置有壳体、限定在所述壳体中的流动通道、主端口、第一排放端口和第二排放端口、阀芯和安全阀；主管线，其将所述主端口和所述油泵彼此连接；控制管线，其将所述控制端口和所述间隙调整器彼此连接；孔口，其设置在所述主管线与所述控制管线之间；以及控制器，其控制所述OCV以允许所述主端口和所述第一排放端口、所述控制端口和所述第二排放端口、以及所述主端口和所述控制端口中的至少一个组合彼此连通。
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公开(公告)号：CN110792511A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201811509541.1
申请日：2018-12-11
Inventor： 崔命植
Abstract: 连杆，形成有小端部和大端部，小端部形成有圆形的孔，可旋转地连接至与活塞一起移动的活塞销，并且大端部可旋转地连接至相对于曲轴偏心地设置的曲柄销；偏心凸轮，同心地并可旋转地设置在小端部的孔中，并且构造成使得活塞销偏心地插入其中并可旋转地与其连接；锁定销，设置在小端部中，以在小端部的旋转轴方向上直线往复运动，并且进行操作以在小端部与偏心凸轮之间的至少两个相对位置中的一个相对位置，选择性地将小端部与偏心凸轮锁定；以及作用油通道，形成在连杆上使得从大端部到锁定销供给用于操作锁定销的液压。
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公开(公告)号：CN109812314A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201810114117.0
申请日：2018-02-05
Abstract: 本发明公开一种用于控制可变气门设备的系统，该系统可包括：多个油控制阀(OCV)，被配置成将来自油泵的油分别供应到多个可变气门设备或阻断油的供应；以及单个减压阀，联接到多个油控制阀，其中仅通过单个减压阀使多个控制油道中的压力保持恒定，多个控制油道用于提供从多个油控制阀到多个可变气门设备的油供应路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109404142A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201711294791.3
申请日：2017-12-08
CPC classification number: F02B75/04 , F02B75/045 , F02D15/02 , F02D41/009 , F02D41/14 , F15B15/12 , F16C3/14 , F16C7/06 , F16C2360/22 , G01M15/06 , F02D15/04
Abstract: 一种可变压缩比装置及其控制方法，可变压缩比装置包括：连杆，其通过活塞销连接至活塞；偏心凸轮，其设置在活塞销与连杆之间，偏心凸轮根据其旋转位置使活塞上下移动从而改变压缩比；液压控制器，其控制供应至第一室和第二室中的任一者的液压流体，第一室和第二室在偏心凸轮与连杆之间形成，第一室通过供应的液压流体使偏心凸轮在一个方向上旋转，并且第二室通过供应的液压流体使偏心凸轮在另一个方向上旋转；位置传感器，其感测活塞的位置；以及压缩比控制器，其根据发动机的运行条件计算目标压缩比，使用通过位置传感器感测的信号基于活塞来计算当前压缩比，并且通过液压油控制阀控制偏心凸轮的旋转位置，使得当前压缩比达到目标压缩比。
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公开(公告)号：CN102486107B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201110241033.1
申请日：2011-08-18
Inventor： 崔命植
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/143 , F01L13/06 , F01L2013/001 , F01L2107/00
Abstract: 本发明涉及一种直接作用型汽缸停缸设备，可以包括：外本体，该外本体用于滑顺地接触凸轮，并且向上和向下移动；中空的上座，该上座位于所述外本体内，并且受限于所述外本体的运动；油通路，该油通路形成在所述外本体和所述上座之间；锁闭设备插入孔，所述锁闭设备插入孔在所述油通路中形成在横向方向；中空的内本体，所述内本体位于所述上座内；锁闭设备，所述锁闭设备插入到所述锁闭设备插入孔中，并且通过可选择地供给油而可选择地将所述内本体的运动限制到所述外本体的运动；以及空程弹簧，所述空程弹簧位于所述上座和所述内本体的中空空间内，并且被所述内本体支撑并提供给所述外本体弹性力，从而使得所述外本体能够可选择地进行无效行程。
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公开(公告)号：CN103147850A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210523707.1
申请日：2012-12-07
Inventor： 崔命植
CPC classification number: F02B47/02 , F02B41/02 , F02D41/0025 , F02D41/0087 , F02M25/022 , Y02T10/121 , Y02T10/14 , Y02T10/16
Abstract: 本发明公开了一种复合动力循环发动机，其可以包括：燃料喷射器，该燃料喷射器将燃料喷射到已经供应到燃烧室或者待被供应到燃烧室的空气中；高温介质喷射器，该高温介质喷射器将高温介质喷射到所述燃烧室内，从而增大该燃烧室的压力；低温介质喷射器，该低温介质喷射器将低温介质喷射到所述燃烧室内，从而降低该燃烧室的压力；以及活塞，该活塞可布置在所述燃烧室内从而能够在该燃烧室内滑动，并且该活塞将气体膨胀或收缩能量转换为动能，其中所述高温介质喷射器或低温介质喷射器增大或减少了所述燃烧室的压力，从而产生动力。
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公开(公告)号：CN102410060A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201010577964.4
申请日：2010-12-03
Inventor： 崔命植
CPC classification number: F01L13/0031
Abstract: 一种具有可变气门装置的发动机，可以包括：液压间隙调节器，其枢转地支撑摆臂的一侧；气门，其支撑所述摆臂的另一侧；以及操作部，其朝下推动所述摆臂的一部分，从而基于所述液压间隙调节器来枢转地移动所述气门，其中所述液压间隙调节器包括：外壳，其中形成有插入孔；随动活塞，其可滑动地插入到所述插入孔中；主活塞，其一端可以放置到所述插入孔中，并与所述随动活塞有一预定缝隙，其中所述主活塞的另一端突出到所述外壳外并与所述摆臂的所述一侧相啮合；以及油压控制阀，其打开或关闭与主腔室连通的通道，所述主腔室在所述外壳中形成于所述主活塞和所述随动活塞之间。
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公开(公告)号：CN111058950B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201811483005.9
申请日：2018-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 国立金乌工科大学校产学协力团
Abstract: 用于控制发动机中的气缸的停用的装置和方法可以包括：传感器，测量发动机的进气歧管内的压力；油控制阀(OCV)，停用发动机中的气缸；和控制器，被配置为基于进气歧管内的压力，控制OCV以停用发动机中的特定气缸。
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