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公开(公告)号：CN119567793A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202410581608.1
申请日：2024-05-11
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，包括：空调单元，包括压缩机、第一热交换器、第二热交换器、第一膨胀阀和第三热交换器，它们通过制冷剂管线连接以使制冷剂通过制冷剂管线循环；以及冷却器，通过第一连接管线连接至制冷剂管线，并且通过使从空调单元供应的制冷剂与冷却剂进行热交换来调节冷却剂的温度，其中，空调单元还包括：第一阀，设置在第一热交换器与第二热交换器之间的制冷剂管线中；第二阀，设置在第三热交换器与压缩机之间的制冷剂管线中；第二膨胀阀，设置在第一连接管线中；第二连接管线，其第一端连接至第一热交换器与第二热交换器之间的制冷剂管线，第二端连接至第二热交换器与第三热交换器之间的制冷剂管线；以及第三膨胀阀。
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公开(公告)号：CN118494098A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202311015031.X
申请日：2023-08-14
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的热能模块，该热能模块包括具有敞开的第一表面并填充有制冷剂的壳体。分隔壁将壳体的内部分隔为压缩部、冷凝部和蒸发部。压缩机设置在压缩部中。第一热交换器设置在冷凝部中，并且被配置为通过与冷却剂的热交换冷凝从压缩机供应的压缩制冷剂。膨胀阀被配置为使从冷凝部供应的制冷剂膨胀以供应到蒸发部。第二热交换器设置在蒸发部中，并且被配置为使从膨胀阀供应的制冷剂与吸入到壳体的内部的冷却剂热交换以蒸发。安装在壳体的敞开的第一表面上的盖封闭和密封壳体的内部。
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公开(公告)号：CN117465184A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310152740.6
申请日：2023-02-23
Abstract: 本发明涉及车辆的热泵系统，其包括：第一回路，其包括第一管线中的散热器和第一阀；第二回路，其包括设置在第二管线中的第一水泵、第二阀和第三阀；第三回路，其包括设置在第三管线中的电气设备；第四回路，其包括设置在第四管线中的第二水泵和第四阀；第五回路，其包括设置在第五管线中的电池模块；第六回路，其包括设置在第六管线中的第三水泵和冷却器；第七回路，其包括设置在第七管线中的第四水泵和加热器；集中能量模块，其包括冷凝器、激冷器和蒸发器。
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公开(公告)号：CN117284041A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202211509592.0
申请日：2022-11-29
Abstract: 本申请公开了用于车辆的热泵系统。实施例是该用于车辆的热泵系统，该热泵系统包括：第一冷却装置，该第一冷却装置包括通过第一冷却剂管线连接的第一散热器、第一水泵、以及第一阀，第二冷却装置，包括通过第二冷却剂管线连接的第二散热器和第二水泵，第三冷却装置，包括通过第二阀连接到第二冷却装置的第三冷却剂管线、设置在第三冷却剂管线上的第三水泵、以及设置在第三冷却剂管线上的电池模块、制冷器；以及气体喷入装置，被配置为选择性地使从包括在空调中的内部冷凝器供应的制冷剂膨胀并且将所膨胀的制冷剂供应至空调的热交换器，以及选择性地向压缩机供应制冷剂的一部分。
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公开(公告)号：CN116899275A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202211681373.0
申请日：2022-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 成均馆大学校产学协力团
IPC: B01D19/00
Abstract: 一种气液分离装置，具有能够提高气液分离性能的结构。该气液分离装置包括：壳体，该壳体包括流体入口通道、液体排出通道和气体排出通道；以及气液分离单元，该气液分离单元安装在壳体内部并且设置在所述流体入口通道的后侧处。气液分离单元通过使通过流体入口通道引入到壳体中的混合流体旋转而将混合流体分成液体和气体。气液分离装置还包括稳流构件，该稳流构件设置在气液分离单元的后端处并且配置为保持由气液分离单元分离的液体和气体的流动状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120003217A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202410622717.3
申请日：2024-05-20
Abstract: 一种用于车辆的车厢冷却/加热系统，包括：热泵系统，配置成生成冷制冷剂和热制冷剂；空调装置，流体连接到热泵系统，并且配置成从热泵系统接收冷制冷剂或热制冷剂，使用冷制冷剂或热制冷剂生成冷空气或暖空气，并且将冷空气或暖空气吹送到车辆的前车厢；地板热交换器，流体连接到空调装置，并且配置成从空调装置接收冷制冷剂或热制冷剂，通过使冷制冷剂或热制冷剂循环来冷却或加热车辆的后车厢的车厢地板，并且使冷制冷剂或热制冷剂返回到热泵系统；以及管线切换阀模块，设置在空调装置与地板热交换器之间，并且配置成将已经过空调装置的冷制冷剂或热制冷剂送到地板热交换器，或者将冷制冷剂或热制冷剂送到热泵系统。
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公开(公告)号：CN119852440A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202410158409.X
申请日：2024-02-04
IPC: H01M8/04044 , H01M8/04029
Abstract: 本公开提供一种用于提高离子过滤器的耐用性的结构。该用于提高离子过滤器的耐用性的结构包括：储液器，被配置为储存从燃料电池堆排出的冷却水；离子过滤器，被配置为从燃料电池堆排出的冷却水中去除离子；流量调节阀，设置在离子过滤器和燃料电池堆之间；第一管道，使冷却水从离子过滤器流向储液器；以及第二管道，所述第二管道是空气或冷却水根据离子过滤器内的冷却水的水位的变化在储液器和离子过滤器之间移动通过的通道。
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公开(公告)号：CN118182047A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202310524825.2
申请日：2023-05-09
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 斗源重工业株式会社 , (株) 缇恩易 KOREA
IPC: B60H1/00
Abstract: 车辆的热管理系统，包括：空气供应设备，吸入和供应环境空气；空气循环装置，连接至空气供应设备，使空气压缩或膨胀以改变为高温或低温空气；空气分配设备，连接至空气循环装置；舱室，连接至接收高温或低温空气的空气分配设备；第一热交换器，连接至空气循环装置，以对高温空气执行热交换；第二热交换器，连接至第一热交换器和空气循环装置，用于对空气执行热交换，其中，第二热交换器和空气分配设备选择性地连接，并且在经过第二热交换器时已经热交换的空气选择性地被供应至空气分配设备。
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公开(公告)号：CN116238293A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210831694.8
申请日：2022-07-15
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制冷剂循环装置，包括：至少一个热交换器，配置为对制冷剂进行热交换；至少一个阀，设置成使制冷剂选择性地流向至少一个热交换器；以及制冷剂分配单元，该制冷剂分配单元具有至少一个热交换器安装在其上的第一表面和至少一个阀安装在其上的第二表面，其中，制冷剂分配单元在其中包括多个流动路径，以根据至少一个阀的选择性操作使制冷剂流向至少一个热交换器。
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公开(公告)号：CN115371276A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202111368996.8
申请日：2021-11-18
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的双压缩机，包括：根据是否施加电力而运行的第一电机；第一轴，连接到第一电机以传递第一电机的扭矩；第一压缩单元，连接到第一轴以根据第一电机的运行来压缩制冷剂；根据是否施加电力而运行的第二电机；第二轴，连接到第二电机以传递第二电机的扭矩；第二压缩单元，连接到第二轴以根据第二电机的运行来压缩制冷剂；以及逆变器，分别与第一电机和第二电机电连接，通过将车辆供应的直流电转换为交流电来驱动第一电机和第二电机，并通过控制施加到第一电机或第二电机的电力来控制第一压缩单元或第二压缩单元的输出。
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