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公开(公告)号：CN101247909A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200680031050.X
申请日：2006-11-08
CPC classification number: B22D17/00 , F16H57/03 , F16H2057/02017 , F16H2057/02047 , Y10T74/2186
Abstract: 一种将从主体部突出的突出部一体铸造成型的铸造产品，突出部的壁面和主体部由多个肋骨连接而一体成型。由此，熔融金属容易从主体部通过多个肋骨回转到突出部的前端，能防止在突出部的前端产生铸件气孔。进而，突出部利用多个肋骨增强而提高强度。
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公开(公告)号：CN101233347A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200680028092.8
申请日：2006-06-16
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143
Abstract: 自动变速器的油压控制装置(11)具有输出控制压的线性电磁阀(SLT)、对应于控制压而对管路压(PL)进行调压的初级调节器阀(7)和对应于控制压(PSLT)而对次级压(PSEC)进行调压的次级调节器阀(8)，并向锁止离合器(3)和液力变矩器(2)供给次级压(PSEC)。该次级调节器阀(8)的滑柱(8p)以具有大径部(8pA)和小径部(8pB)的方式形成，不需要套筒等部件，并且能向在大径部(8pA)和小径部(8pB)之间形成的油室(8c)输入管路压(PL)。由此，能使次级调节器阀(8)的增益成为比1大的状态，并且能使结构简单化且小型化。
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公开(公告)号：CN1727736A
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN200510087394.X
申请日：2005-07-29
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/1204 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2097 , Y10T477/6934
Abstract: 公开了一种液压控制装置，用于控制自动变速器，自动变速器包括第一组的两个液压操作摩擦耦合装置和第二组的多个液压操作摩擦耦合装置，并且被设置成通过第一组的两个摩擦耦合装置的同时啮合动作、或者第一组的摩擦耦合装置中的一个和第二组的摩擦耦合装置中的一个的同时啮合动作来建立多个档位中所选择的一个，液压控制装置包括：第二组啮合切换阀，被设置成接收多个第二啮合液压，并且在接收到第二啮合液压中的至少一个时可产生第二组啮合引导液压；和故障安全阀，被设置成接收两个第一啮合液压中至少一个，并且在同时接收到被产生来啮合第一组中一个的第一啮合液压和第二组啮合引导液压时，可操作来防止第一啮合液压施加到第一组中的另一个。
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公开(公告)号：CN1441178A
公开(公告)日：2003-09-10
申请号：CN03106463.9
申请日：2003-02-26
CPC classification number: F16H3/666 , F16H63/3026 , F16H2200/0052 , F16H2200/201
Abstract: 一种自动变速器，为紧凑的自动变速器，可以实现控制性能优异的前进6速档。在径向的外径侧，从后面侧开始在轴向上依次基本整齐排列配置第1制动器(B1)、第3制动器(B3)、第3制动器用传动机构(66)。进一步，在这些的轴向内径侧上从后面侧开始依次配置第1行星齿轮(3)、第1单向离合器(F1)、第2单向离合器(F2)。即，这些构成部件，在径向以及轴向上可以有效利用空间配置。又，由于第1行星齿轮(3)的行星齿轮架(CR1)，通过第1单向离合器(F1)与第3制动器(B3)连接，通过释放该第3制动器(B3)，可以让行星齿轮架(CR1)反转，可以实现前进6速档。
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公开(公告)号：CN1324250C
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN03106463.9
申请日：2003-02-26
CPC classification number: F16H3/666 , F16H63/3026 , F16H2200/0052 , F16H2200/201
Abstract: 一种自动变速器，为紧凑的自动变速器，可以实现控制性能优异的前进6速挡。在径向的外径侧，从后面侧开始在轴向上依次基本整齐排列配置第1制动器(B1)、第3制动器(B3)、第3制动器用传动机构(66)。进一步，在这些的轴向内径侧上从后面侧开始依次配置第1行星齿轮单元(3)、第1单向离合器(F1)、第2单向离合器(F2)。即，这些构成部件，在径向以及轴向上可以有效利用空间配置。又，由于第1行星齿轮单元(3)的行星齿轮架(CR1)，通过第1单向离合器(F1)与第3制动器(B3)连接，通过释放该第3制动器(B3)，可以让行星齿轮架(CR1)反转，可以实现前进6速挡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107110241A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580070133.9
申请日：2015-11-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16D25/0638 , F16H3/62 , F16H3/66 , F16D13/60
CPC classification number: F16H3/663 , F16D1/101 , F16D13/646 , F16D13/74 , F16D13/76 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D25/123 , F16D2001/103 , F16D2021/0661 , F16H45/02 , F16H57/10 , F16H2045/0221 , F16H2045/0284 , F16H2057/087 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 离合器(C2')具有摩擦片(201)、分离片(202)、离合器毂(200B)、按压摩擦片(201)及分离片(202)的活塞(240)，离合器毂(200B)包括：毂部件(210B)，与多片分离片(202)嵌合；筒状的轴部(221)，将活塞(240)支撑为能够自由移动；接合油室划分形成部(220)，与活塞(240)一起划分形成接合油室(250)，毂部件(210B)与拉威娜式行星齿轮机构(25)的第三太阳轮(23s)花键嵌合，以便与该第三太阳轮(23s)一体旋转，轴部(221)被作为中心轴的输入轴(20i)支撑为能够自由旋转，并且承插嵌合于第三太阳轮(23s)。
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公开(公告)号：CN100458220C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200480026090.6
申请日：2004-09-10
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 一种车辆用自动变速机(1)，其装备有：对输入轴(12)的输入旋转进行减速并输出的减速行星齿轮(DP)、自由传送经由减速行星齿轮(DP)的减速旋转的第1离合器(C-1)和第3离合器(C-3)、具有利用这些第1和第3离合器(C-1、C-3)分别传送减速旋转的太阳轮(S2、S3)的行星齿轮单元(PU)、和将输入旋转自由传送到太阳轮(S2)的第4离合器(C-4)。第4离合器(C-4)经由第3离合器(C-3)的输出侧部件(离合器鼓42、连接部件101)与行星齿轮单元(PU)的太阳轮(S2)连接，共用输出侧部件。这样，能够实现车辆用自动变速机(1)的小型化。
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公开(公告)号：CN105683621B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201480058501.3
申请日：2014-11-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 拉威挪式行星齿轮机构(25)在第四太阳轮(24s)被固定为不能旋转时，以第三太阳轮(23s)的旋转速度高于第三齿圈(23r)的旋转速度方式对从输入轴(20i)传递至第三行星架(23c)的动力进行增速并传递至第三太阳轮(23s)以及第三齿圈(23r)，与以比第三齿圈(23r)更高的速度旋转的第三太阳轮(23s)对应的离合器(C2)，配置在拉威挪式行星齿轮机构(25)和比第一行星齿轮(21)更接近拉威挪式行星齿轮机构(25)配置的第二行星齿轮(22)之间。
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公开(公告)号：CN105705829A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480060859.X
申请日：2014-11-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H3/663 , B60T1/062 , F16H57/025 , F16H57/028 , F16H63/3425 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 在轴向上，第1行星齿轮(21)以及离合器(C4)配置在第2行星齿轮(22)的行星架(22c)与输出轴(20o)之间，变速器箱体(11)具有：小径筒状部(11a)，其对输出轴(20o)以使之能够自由转动的方式进行支承；环状壁部(11b)，其从小径筒状部(11a)向径向外侧延伸；大径筒状部(11c)，其从环状壁部(11b)的外周部沿轴向延伸，从而包围第1行星齿轮(21)以及离合器(C4)的至少一部分，在车辆的车身上固定有支座(M)，从径向上看，支座(M)至少局部重叠于小径筒状部(11a)、环状壁部(11B)以及大径筒状部(11C)，驻车锁止装置(30)的驻车齿轮(31)与第2行星架(22c)的外周部连接。
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公开(公告)号：CN105683621A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480058501.3
申请日：2014-11-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 拉威挪式行星齿轮机构(25)在第四太阳轮(24s)被固定为不能旋转时，以第三太阳轮(23s)的旋转速度高于第三齿圈(23r)的旋转速度方式对从输入轴(20i)传递至第三行星架(23c)的动力进行增速并传递至第三太阳轮(23s)以及第三齿圈(23r)，与以比第三齿圈(23r)更高的速度旋转的第三太阳轮(23s)对应的离合器(C2)，配置在拉威挪式行星齿轮机构(25)和比第一行星齿轮(21)更接近拉威挪式行星齿轮机构(25)配置的第二行星齿轮(22)之间。
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