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公开(公告)号：CN105829775B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201480069590.1
申请日：2014-12-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/12 , F16H3/666 , F16H61/686 , F16H2061/0209 , F16H2061/1252 , F16H2061/1264 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
Abstract: 具有：第一止回阀(61)，具有与排放口(66)连通的第一输入口(61a)、能够对连通以及切断进行切换的第一可动构件(61p)和进行施力以进行切断的第一施力单元(61s)；失效保护阀(51)，在失效时切换至失效位置；和第二止回阀(62)，具有与前进用输出口(51d)连通的第二输入口(62a)和与排放口(66)以及第一输入口(61a)连通的输出口(62b)，并且以比规定油压(PD)低的油压使第二输入口(62a)以及输出口(62b)连通。第一可动构件(61p)被施力，使得在失效时切断第一输入口(61a)以及第一排放口(61b)。
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公开(公告)号：CN105556179B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201480050477.9
申请日：2014-09-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F15B13/06 , F15B11/17 , F15B2211/20515 , F15B2211/20523 , F15B2211/20576 , F16H61/0021 , F16H61/0031
Abstract: 本发明的油压装置具有：切换阀(5)，在使第一输入口(5a)与输出口(5c)连通的第一状态(右半位置)和使第二输入口(5b)与输出口(5c)连通的第二状态(左半位置)之间进行切换；排出阀(12)，在切换阀(5)处于第一状态的情况下，与源自电动式泵的油路(9b、5d、5e)相连通，并排出设定压以上的油压，在源自电动式泵(3)的油路(11)上的排出阀(12)的上游侧配置有节流孔(13)，源自第二油压伺服器(B‑2)的排出油路(15)与源自电动式泵(3)的油路(11)的位于所述节流孔(13)与所述排出阀(12)之间的部分连通，节流孔(13)的上游侧的油路(9a、9b)的油压保持为比设定压高的规定压。
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公开(公告)号：CN105556178A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480050476.4
申请日：2014-09-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/00 , F16H61/02 , F16H61/686
CPC classification number: F16H61/0267 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H61/0021 , F16H61/0206 , F16H61/0276 , F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2061/044 , F16H2061/0485 , F16H2061/1288 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082
Abstract: 油压控制装置(20)具有第一切换阀(21)以及第二切换阀(22)，在从空挡挡位被切换至后退挡位时，变为通过第二切换阀(22)遮断被输入至后退挡位压输入口(22d)的后退挡位压(Prev)的状态。
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公开(公告)号：CN102803796B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201180014245.4
申请日：2011-03-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/18 , F16H61/12 , F16H61/686
CPC classification number: F16H61/00 , F16H61/12 , F16H61/16 , F16H61/686 , F16H2061/1204 , F16H2061/1208 , F16H2061/1232 , F16H2061/1264 , F16H2061/1268 , F16H2061/168 , Y10T477/649
Abstract: 主控制部(92)判定不能形成的变速挡并且设定能够形成的变速挡，针对对应的电磁阀(SLT、SL1～SL5、S1、S2)，向对应的驱动电路(SLT电路(98a)、SL1电路(98b)、SL2电路(98c)、SL3电路(98d)、SL5电路(98e)、S1电路(98f)、S2电路(98g))输出电磁阀指示信号，监视部(94)判定主控制部(92)是否异常，并在判定为主控制部(92)发生异常时切断从主控制部(92)向驱动电路的电磁阀指示信号的传递，并且向第二开闭电磁阀(S2)的S2电路(98g)输出通电信号以形成空挡状态，因此能够通过主控制部(92)和监视部(94)来适当地应对自动变速器及其控制装置的所有的异常。
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公开(公告)号：CN102016352B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN200980113917.X
申请日：2009-09-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H61/0437 , F16H59/72 , F16H2061/044 , F16H2312/02
Abstract: 当确定由于自动变速器的液压流体温度低于预定温度而不能使用单向离合器初始建立起步挡时，通过使制动器作用来建立起步挡，其中在该预定温度离合器可能在起步时滑动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103429934A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201280006085.3
申请日：2012-03-15
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H61/0021 , F16H61/686
Abstract: 油压控制装置50包括：次级调节器阀52，其对初级调节器阀51所排放的动作油的油压以比主压PL低的方式进行调压来生成次级压Psec；锁止控制阀55，其对来自初级调节器阀51的主压PL进行调压来生成锁止压Plup；在使锁止离合器30处于接合状态时，向划分形成在锁止活塞33的一侧的接合侧油室36供给锁止压Plup，向划分形成在锁止活塞33的另一侧的背压侧油室34供给次级压Psec。
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公开(公告)号：CN103339417A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201280006081.5
申请日：2012-02-10
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0031 , B60Y2300/18016 , F16H61/0206 , F16H2312/14 , Y10T477/6939
Abstract: 具有C1继动阀70，在作用有设定压以上的主压PL时，C1继动阀70连通线性电磁阀SLC1的输出口84a和起步用的离合器C1的油室58a，并且切断电磁泵60的喷出口62b与离合器C1的连通，在未作用设定压以上的主压PL时，C1继动阀70切断输出口84a与油室58a的连通，并且连通喷出口62b和油室58a，发动机在运转中自动停止条件成立了时，开始驱动电磁泵60，并且发动机停止喷射燃料，使线性电磁阀SLC1、SLC2、SLC3、SLB1暂时开启来快速地切换C1继动阀70的连通状态。
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公开(公告)号：CN112240380B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010680090.9
申请日：2020-07-15
IPC: F16H57/02 , F16H57/027
Abstract: 一种通气装置，所述通气装置使壳体的内部与外部在上下方向连通，所述通气装置包括：筒状体，形成有在所述上下方向延伸的中空部；止动件，被插入至所述中空部；以及封闭体，配置于所述中空部中由所述止动件划分出的空间内，并且将设于所述筒状体的所述上下方向的下方侧的连通孔封闭。所述装置被配置为：所述壳体的内部的压力超过第一规定值而所述封闭体在所述空间内向所述上下方向的上方移动，由此所述连通孔的封闭被解除。
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公开(公告)号：CN112240380A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010680090.9
申请日：2020-07-15
IPC: F16H57/02 , F16H57/027
Abstract: 一种通气装置，所述通气装置使壳体的内部与外部在上下方向连通，所述通气装置包括：筒状体，形成有在所述上下方向延伸的中空部；止动件，被插入至所述中空部；以及封闭体，配置于所述中空部中由所述止动件划分出的空间内，并且将设于所述筒状体的所述上下方向的下方侧的连通孔封闭。所述装置被配置为：所述壳体的内部的压力超过第一规定值而所述封闭体在所述空间内向所述上下方向的上方移动，由此所述连通孔的封闭被解除。
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公开(公告)号：CN107407437B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201680016198.X
申请日：2016-03-04
Abstract: 该电磁阀(70)用于变速器的油压控制装置(50)，该油压控制装置(50)具有：油泵(20)，向借助油压进行动作的变速器供给油压；蓄压器(60)，对由油泵(20)产生的油压进行蓄积，其中，所述电磁阀(70)具有：电磁阀主体(72)，与蓄压器(60)连接，并包括油路开闭用阀元件(74)，该油路开闭用阀元件(74)用于对蓄压器(60)与变速器之间的油路进行开闭；密封构件(77)，设置于电磁阀主体(72)的内部，防止随着油路开闭用阀元件(74)的开闭动作引起的滑动部分的漏油；调压机构(80)，设置于所述电磁阀主体(72)的内部，在电磁阀主体(72)中的所述蓄压器(60)侧的油压上升至规定的压力以上的情况下进行调压，以释放蓄压器(60)的内压。
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