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公开(公告)号：CN113431669A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110897657.2
申请日：2021-08-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明涉及车辆领域，公开了一种发动机排气系统中三元催化器监测方法及车辆。本发明基于发动机倒拖预设时长后恢复燃料喷射，三元催化器开始工作，三元催化器内存储的氧气将会消耗，使三元催化器的下游氧传感器的电压急剧上升，电压变化率发生较大变化，而上游氧传感器的电压变化率缓慢上升，在发动机退出倒拖工况且恢复燃料喷射后基于三元催化器的上游氧传感器的电压变化率及下游氧传感器的电压上升时的电压变化率确认三元催化器是否被替代。采用本发明提供的发动机排气系统中三元催化器监测方法，能够有效检测出三元催化器是否被替代，准确率高。
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公开(公告)号：CN113281059A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110540113.0
申请日：2021-05-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01M17/007 , G06F17/18
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种SCR故障评估方法、SCR装置及车辆，该SCR故障评估方法先设定w个测试区P，然后将多个测试区P依次排列为P1～PW，并依序在P1～PW中对待测SCR进行效率测试；对待测SCR进行效率测试时，获取待测SCR于当前测试区中的实际效率，并计算待测SCR于当前测试区中的实际效率偏差，实际效率偏差＝实际效率‑标准效率，依据实际效率偏差、故障关联度和效率偏差的关系式计算各个测试区的故障关联度，计算各个故障关联度的总和，若总和大于预设阈值，则待测SCR发生故障；若总和不大于预设阈值，则待测SCR正常。可通过故障关联度区分各个测试区的决策权重，保证测试结果更加准确。
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公开(公告)号：CN112392578A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011299396.6
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种尿素喷射系统的检测方法、车辆控制装置及存储介质，在该方法中，在尿素喷射系统进入检测状态时，通过关闭喷射阀，控制尿素泵的转速达到预设转速，将系统压力保持在预设压力值。在系统压力稳定后，控制尿素泵的转速降低至第一转速并保持不变，根据预设时间间隔，周期性的采样尿素喷射系统的多个压力值，并根据多个压力值，确定尿素喷射系统是否存在泄漏。通过在固定时间间隔对系统压力进行了采样，实现了与理想状态下的压力进行对比，能够对泄露情况进行及时检测，避免了因尿素泄漏造成损失，代替了利用尿素消耗量进行检测的流程，有效的解决了仅通过尿素消耗量变化判断系统是否存在泄漏或堵塞情况，准确度较低的问题。
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公开(公告)号：CN110416577B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910914732.4
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/0662 , H01M8/2465
Abstract: 本发明实施例公开的一种燃料电池空气回路，包括燃料电池堆和设置在所述燃料电池堆的进气管路上的空压机，还包括设置于所述燃料电池堆的排气管路上的抽气装置，所述抽气装置用于抽出所述燃料电池堆内的气体。本发明在燃料电池堆的排气管路上设置了抽气装置，从而使得在空压机出现喘振现象时，可通过开启抽气装置将燃料电池堆内未反应的气体及时排出，继而降低燃料电池堆内气体流阻和压降，从而避免空压机出现喘振现象，保证燃料电池发动机的正常运行，而且还可降低喘振现象对空压机寿命的影响。本发明实施例还公开了一种抽气装置控制方法和控制器。
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公开(公告)号：CN213239376U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022084315.2
申请日：2020-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种管道接口泄漏检测装置，包括通过销轴铰接的第一钳臂和第二钳臂，第一钳臂具有第一头部和第一手柄部，第二钳臂包括第二头部和第二手柄部；第一手柄部与第二手柄部相互靠拢运动能够带动第一头部与第二头部以周向密封的方式扣合在待检测管道接口的外管壁上；第一头部上设置有第一储气槽，第二头部上设置有与第一储气槽相对布置的第二储气槽，第一头部与第二头部扣合后第一储气槽与第二储气槽对拼形成沿待检测管道接口布置的储气环道；第一头部和/或第二头部上设置有与储气环道连通的压力报警装置。该装置的检测结果直接由压力报警装置给出，减少了人为主观因素对检测结果的影响，提升了检测结果的准确性并且提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211106948U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921475369.2
申请日：2019-09-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开的一种氢燃料电池汽车加氢口监控系统，包括：接近开关，具有第一感应单元和第二感应单元，所述第一感应单元固定于车体上；杠杆装置，铰接在车体上，第一端伸入舱门区域，所述第二感应单元固定于所述杠杆装置的第二端，在所述加氢口舱门开闭时，所述杠杆装置沿铰接处转动，以使得所述接近开关的第一感应单元和第二感应单元在感应状态和非感应状态之间切换。本实用新型可通过杠杆装置的长度，来增加接近开关与加氢口的距离，以避免电子元件及线路出现老化或漏电情况，引起的氢气爆炸或燃烧的问题，消除了安全隐患。本实用新型实施例还公开了一种氢燃料电池汽车。
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公开(公告)号：CN214787624U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202022997780.5
申请日：2020-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/22
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，本实用新型提出了一种空燃比调节装置，本实用新型还提出了一种气体发动机和一种车辆，该空燃比调节装置用于气体发动机，气体发动机配置有三元催化器，三元催化器的进气端连接有进气管，空燃比调节装置包括：储气箱、空压机、放气阀、空燃比传感器和ECU。当空燃比传感器测得的即将进入三元催化器的尾气的空燃比过低时，空压机将尾气抽入储气箱，测得尾气的空燃比较高时打开放气阀释放存储的尾气，实现了对进入三元催化器尾气的整合。
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公开(公告)号：CN211125855U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922487906.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/2485 , H01M8/2457
Abstract: 本实用新型提供一种基于堵头结构的燃料电池堆，包括：进/出气口、密封圈、电堆和多个堵头，所述多个堵头位于所述电堆的同一端或不同端，所述多个堵头与所述密封圈形成所述电堆部分开口的密封结构，所述进/出气口与所述密封圈形成物质进出所述电堆的通道。堵头与密封圈形成电堆开口的密封结构，通过多个堵头可以选择性地形成不同开口的密封结构，使得气体或液体可以从电堆的同一端进出或不同端进出，从而使得燃料电池堆结构灵活多变，进而使得与电堆连接的辅助系统能够根据需要进行多样性设计，满足辅助系统设计灵活的需求。
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公开(公告)号：CN211605306U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020386412.4
申请日：2020-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/2484 , H01M8/2483 , H01M8/2457 , H01M8/04089 , H01M8/04029
Abstract: 本实用新型公开了一种燃料分配歧管与一种燃料电池，燃料分配歧管包括阴极侧歧管和阳极侧歧管，阴极侧歧管的一侧设有空气进口、空气出口、冷却液进口和冷却液出口，阴极侧歧管的另一侧设有与多个电堆对应连接的空气进堆开口、空气出堆开口、冷却液进堆开口、冷却液出堆开口，每个空气进堆开口通过空气进堆管路与空气进口连通，每个空气出堆开口通过空气出堆管路与空气出口连通，每个冷却液进堆开口通过冷却液进堆管路与冷却液进口连通，每个冷却液出堆开口通过冷却液出堆管路与冷却液出口连通。本方案能够实现空气和冷却液的同侧进出，保证进入不同电堆的空气压力分布稳定、冷却液流量一致，方便燃料电池的安装与布置，提高燃料电池性能和耐久性。
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公开(公告)号：CN215633664U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121020092.1
申请日：2021-05-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种尿素泵及发动机。尿素泵包括泵体、隔膜和泵盖，其中隔膜设置于泵体内；泵盖设置泵体内，泵盖、泵体和隔膜三者形成容纳尿素的蓄压腔，泵盖上设置有进液阀、出液阀和保护阀，保护阀在尿素泵断电后打开用以将蓄压腔内的尿素排出。保护阀能够在尿素泵断电后将位于蓄压腔内的残余尿素排出泵外，从而防止在低温条件下，尿素泵内的尿素结冰挤破隔膜，另外，保护阀能够在发动机停机断电后进行，由于是将尿素从尿素泵内直接排出，不会出现倒吸的声音，因此可提高司机停机后的使用体验。
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