-
公开(公告)号：CN118504297A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410965587.3
申请日：2024-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明提供的一种电磁仿真模型校正方法、装置、存储介质及电子设备，测量并分析电机的空载摩擦损耗、轴承机械理论损耗、直流铜耗和交流铜耗。利用空载摩擦损耗，获得电机的风摩损耗和轴承机械实际损耗。利用轴承机械理论损耗和轴承机械实际损耗计算磁滞损耗，再结合其他损耗计算涡流损耗。通过磁滞损耗和涡流损耗，获得电机的铁损实测值。利用风摩损耗、轴承机械理论损耗、直流铜耗和交流铜耗对电磁仿真模型进行初步校正，得到校正后的铁损仿真值。比较铁损实测值与铁损仿真值，根据误差对模型的铁耗系数进行进一步校正，直至误差在预设范围内。本发明通过精确的损耗分析和模型校正，有效提高了电磁仿真模型的仿真精度。
-
公开(公告)号：CN118494222A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410966033.5
申请日：2024-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明提供的驱动系统最优速比确定方法、装置、存储介质及电子设备，确定电驱系统中的多个档位速比值。针对每个速比值，收集相应的整车工况落点，形成集合。利用每个速比值对应的整车工况落点集合，计算出变速箱、电机和控制器的效率集合。基于每个速比值下的效率集合，计算出系统效率集合。对于每个速比值，计算其系统效率集合的平均值，得到系统平均效率。比较不同速比组合下的系统平均效率，选择效率最高的组合作为最优速比组合。本发明综合考虑了电机、控制器和变速箱的效率，能够更加精确地优化电驱系统的速比选择，从而提高系统的整体效率和经济性。
-
公开(公告)号：CN118336995A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410466720.0
申请日：2024-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机以及电机中高压接线端子的尺寸确定方法、装置，高压接线端子包括与线缆连接的压线段、以及与接线柱连接的接线段，压线段与接线段相接，电机接线端子的尺寸确定方法包括：获取线缆段的第一横截面积；根据第一横截面积获取线缆段的产热功率；根据产热功率获取压线段的第一电阻；根据第一电阻和第一横截面积，确定压线段的第一长度和接线段的第二横截面积，可以实现对高压接线端子中压线段的尺寸的确定，在根据所确定的尺寸制备高压接线端子并采用该高压接线端子连接电机内部线缆和外部线缆时，不会因产热不均造成电机内部线缆的绝缘皮热变形，从而可以保证电机的可靠性和安全性。
-
公开(公告)号：CN118082792A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410457756.2
申请日：2024-04-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种增程系统的控制方法、装置、存储介质和系统，该方法实现了在不同的工况点，由于扭矩和转速的限制不同，选取了对应的扭矩和限制作为参考，从而提高了后续扭矩和转速调节的精确度，之后确定最终设定发电扭矩和最终设定发电转速，从而同时得到发电机和发动机的调节参数，使得采用本申请的技术方案的增程系统可以应对不同的工况，考虑了扰动量的影响，从而解决了现有方案在增程系统控制的过程中，由于未考虑扰动量的影响，且扰动量会使得最终整车的发电功率无法达到发电功率需求值，从而使得增程系统的控制效率较低的问题。
-
公开(公告)号：CN116972084B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311211811.1
申请日：2023-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种离合器自学习检测方法、装置、电子设备及存储介质，离合器自学习检测方法，包括：获取离合器的自学习请求信息；根据自学习请求信息设定最大分离点自学习数组、滑摩点自学习数组和最小结合点自学习数组；获取预设最大分离点位置；根据最大分离点自学习数组和预设最大分离点位置获取最大分离点位置；获取预设滑摩点位置；根据滑摩点自学习数组和预设滑摩点位置获取滑摩点位置；获取预设最小结合点位置；根据最小结合点自学习数组和预设最小结合点位置获取最小结合点位置；根据最大分离点位置、滑摩点位置和最小结合点位置，依次完成离合器的自学习检测，保证离合器自学习的可靠性，同时降低离合器自学习时间，提高效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116125295B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310393911.4
申请日：2023-04-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: G01R31/378 , G01R31/385 , H01M8/04537
Abstract: 本申请提供了一种车辆的燃料电池的性能测试方法、其装置以及其系统。该方法包括：首先，获取包括参数信息、燃料电池冷却液的温度以及燃料电池的氢气余量的预定参数，参数信息包括动力电池的剩余电量以及温度；然后，在预定参数满足预定条件的情况下，控制燃料电池进行运行参数的递减测试，递减测试为燃料电池以逐步递减的运行参数运行的测试，预定条件包括剩余电量小于第一阈值，动力电池的温度大于第二阈值，燃料电池冷却液的温度大于第三阈值，以及氢气余量大于第四阈值；之后，获取燃料电池在递减测试过程中的多个电流以及多个电压；最后，至少根据多个电流以及多个电压，确定燃料电池的性能测试结果。保证了燃料电池的性能测试效率较高。
-
公开(公告)号：CN118501694B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410966563.X
申请日：2024-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机铁耗系数的确定方法及装置，涉及电机技术领域，该方法包括：获取电机效率MAP图；在电机效率MAP图上的损耗分界线上选取测试点；损耗分界线包括电机效率MAP图中的各个等值线上曲率半径最小的点；根据测试点的转速、扭矩以及电机极对数，计算得到测试点对应的交流电频率；基于电机在交流电频率下的交直流电阻以及测试点对应的电流，计算得到测试点对应的铜耗；基于测试点对应的铁耗基础值、轴承损耗、风摩损耗以及铜耗，确定测试点对应的电机铁耗系数；测试点对应的轴承损耗以及风摩损耗基于测试点的转速确定，测试点对应的铁耗基础值通过电机的仿真运行结果得到。应用本发明实施例提供的方法，能够准确地确定铁耗系数。
-
公开(公告)号：CN118494222B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410966033.5
申请日：2024-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明提供的驱动系统最优速比确定方法、装置、存储介质及电子设备，确定电驱系统中的多个档位速比值。针对每个速比值，收集相应的整车工况落点，形成集合。利用每个速比值对应的整车工况落点集合，计算出变速箱、电机和控制器的效率集合。基于每个速比值下的效率集合，计算出系统效率集合。对于每个速比值，计算其系统效率集合的平均值，得到系统平均效率。比较不同速比组合下的系统平均效率，选择效率最高的组合作为最优速比组合。本发明综合考虑了电机、控制器和变速箱的效率，能够更加精确地优化电驱系统的速比选择，从而提高系统的整体效率和经济性。
-
公开(公告)号：CN118690602A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410720385.2
申请日：2024-06-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种电机噪声优化方法、装置、电子设备及存储介质。该电机噪声优化方法包括：获取待优化电机的第一电磁方案，并根据所述第一电磁方案确定所述待优化电机的阶次跟踪图；根据所述阶次跟踪图确定所述待优化电机的NVH基波曲线，并根据所述NVH基波曲线确定所述待优化电机的待优化点；根据所述待优化点的主要阶次确定电机噪声优化信息，并根据所述电机噪声优化信息确定所述待优化电机的第二电磁方案。本发明实现电机电磁方案的快速迭代，省时方便。
-
公开(公告)号：CN118501694A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410966563.X
申请日：2024-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机铁耗系数的确定方法及装置，涉及电机技术领域，该方法包括：获取电机效率MAP图；在电机效率MAP图上的损耗分界线上选取测试点；损耗分界线包括电机效率MAP图中的各个等值线上曲率半径最小的点；根据测试点的转速、扭矩以及电机极对数，计算得到测试点对应的交流电频率；基于电机在交流电频率下的交直流电阻以及测试点对应的电流，计算得到测试点对应的铜耗；基于测试点对应的铁耗基础值、轴承损耗、风摩损耗以及铜耗，确定测试点对应的电机铁耗系数；测试点对应的轴承损耗以及风摩损耗基于测试点的转速确定，测试点对应的铁耗基础值通过电机的仿真运行结果得到。应用本发明实施例提供的方法，能够准确地确定铁耗系数。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.025 seconds)
