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公开(公告)号：CN109869297B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910248176.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明属于液压技术领域，公开了一种变量控制泵及液压系统。该变量控制泵，包括：主泵；传动组件，其一端连接于主泵的斜盘；先导变量油缸，其连接于传动组件的另一端，先导变量油缸中的液压油通过传动组件驱动主泵的斜盘运动，先导变量油缸的两侧均设置有至少两个反馈弹簧，每侧先导变量油缸的反馈弹簧数量相同；主泵的P口与先导变量油缸的其中一侧相连通，主泵的S口与先导变量油缸的另一侧相连通，用于通过主泵的压力调节主泵的排量。该变量控制泵不会造成原动机过载，减少发动机熄火或电机烧毁的情况，起到了对原动机保护的作用，且响应速度更快，无需增加额外的电控元件和传感器等，结构简单，易于实现。
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公开(公告)号：CN115898985A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211520382.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种用于液压系统的控制方法、液压系统及工程机械，控制方法包括以下步骤：接收执行元件的工况信号；根据工况信号判断执行元件是否处于平稳工况；根据执行元件处于平稳工况，控制压差调节元件降低换向阀的进出油口压差；根据执行元件未处于平稳工况，控制压差调节元件调节换向阀的进出油口压差。该控制方法根据可变压差负载敏感系统进行实施，根据执行元件处于平稳工况，控制压差调节元件降低换向阀的进出油口压差，实现流量减小，执行元件运行更加平稳。针对需要非平稳工况，控制压差调节元件对换向阀的进出油口压差进行控制优化。使得执行元件运动更平缓、微动性更优，且高速运动状态速度更快，作业效率更高。
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公开(公告)号：CN111720369B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202010622493.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种充液系统及工程机械。充液系统包括：工作泵；储能器；充液阀块，包括第一进油口、第二进油口、第一出油口和第二出油口，第一进油口与工作泵的出油口连通，第一出油口同时与储能器的进出油口连通，第一出油口与第二进油口连通；充液阀块的先导油口与储能器的出油口连通，能够使第一进油口与第一出油口通断且第二进油口与第二出油口通断；梭阀；当工作泵为负载敏感泵或齿轮泵时，梭阀与第二出油口连通或断开。由于梭阀能够在不同类型泵使用时，选择性地与第二出油口连通或断开，因此不论是负载敏感泵还是齿轮泵，均可采用该充液系统对储能器进行充液，提高了该充液系统的通用性。
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公开(公告)号：CN111720369A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010622493.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种充液系统及工程机械。充液系统包括：工作泵；储能器；充液阀块，包括第一进油口、第二进油口、第一出油口和第二出油口，第一进油口与工作泵的出油口连通，第一出油口同时与储能器的进出油口连通，第一出油口与第二进油口连通；充液阀块的先导油口与储能器的出油口连通，能够使第一进油口与第一出油口通断且第二进油口与第二出油口通断；梭阀；当工作泵为负载敏感泵或齿轮泵时，梭阀与第二出油口连通或断开。由于梭阀能够在不同类型泵使用时，选择性地与第二出油口连通或断开，因此不论是负载敏感泵还是齿轮泵，均可采用该充液系统对储能器进行充液，提高了该充液系统的通用性。
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公开(公告)号：CN109899333B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201910248288.7
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种阀块、液压控制系统及车辆，属于液压控制技术领域。本发明阀块包括进油口P、第一节流元件、第二节流元件、第一换向阀和第二换向阀，进油口P用于与由发动机驱动的补油泵连通，第一节流元件和第二节流元件的进口与进油口P连通，第一换向阀和第二换向阀的出口分别与用于调节柱塞泵斜盘角度的变量缸的两端连通，第一换向阀的进口被配置为在第一状态下与第一节流元件的出口连通、在第二状态下与第二节流元件的出口连通，第二换向阀的进口被配置为在第一状态下与第二节流元件的出口连通、在第二状态下与第一节流元件的出口连通。本发明阀块及液压控制系统能实现发动机转速与泵排量相关控制，且结构简单，能与其他液控的控制器组合使用。
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公开(公告)号：CN108488151B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810687099.5
申请日：2018-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电控液压马达振荡的控制方法，包括：在车辆的行驶过程中，当在预设周期内持续检测到设定马达电流值与当前马达电流值的差值大于预设值时，判定马达处于振荡状态；将马达的最小排量设定为第一预设值，使马达排量范围按第一预设比例进行缩减，车辆进入暖机状态，实现了对马达的振荡控制。
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公开(公告)号：CN110259749A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910580899.1
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种功率控制阀块、液压泵组件及工程机械，属于工程机械技术领域。该功率控制阀块功率限制阀，包括阀主体以及分别设置于阀主体两侧的控制端和功率调节部；第一梭阀，第一梭阀的两个进油口能分别与双向变量泵的两控制油路连通，第一梭阀的出油口能通过功率限制阀选择性与油箱连通；第二梭阀，第二梭阀的两个进油口能分别与双向变量泵的两工作主油路连通，第二梭阀的出油口与控制端连通，以控制功率限制阀的工作位。液压泵组件包括上述功率控制阀块。工程机械包括上述液压泵组件。本发明通过设置功率控制阀块，使其可以与不具有功率控制功能的液压泵结合以形成具有功率控制功能的液压泵组件，从而可降低液压系统的成本。
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公开(公告)号：CN109869297A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910248176.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明属于液压技术领域，公开了一种变量控制泵及液压系统。该变量控制泵，包括：主泵；传动组件，其一端连接于主泵的斜盘；先导变量油缸，其连接于传动组件的另一端，先导变量油缸中的液压油通过传动组件驱动主泵的斜盘运动，先导变量油缸的两侧均设置有至少两个反馈弹簧，每侧先导变量油缸的反馈弹簧数量相同；主泵的P口与先导变量油缸的其中一侧相连通，主泵的S口与先导变量油缸的另一侧相连通，用于通过主泵的压力调节主泵的排量。该变量控制泵不会造成原动机过载，减少发动机熄火或电机烧毁的情况，起到了对原动机保护的作用，且响应速度更快，无需增加额外的电控元件和传感器等，结构简单，易于实现。
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公开(公告)号：CN218717811U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222985515.4
申请日：2022-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种液压控制系统及具有其的挖掘机，包括：第一泵体和第二泵体；直线行走阀、旁通切断阀、换向阀、油缸和控制器，旁通切断阀与第二泵体连通，第一泵体和第二泵体均与换向阀连通，第二泵体与换向阀之间的管路长度大于第一泵体与换向阀之间的管路长度，油缸与换向阀连通；直线行走阀和旁通切断阀均与控制器连接；其中，当第一泵体通过换向阀向油缸提供油液时，油缸中的活塞杆伸出，控制器根据活塞杆的伸出信息控制旁通切断阀关闭、控制直线行走阀开启，以使由第二泵体输出的油液经直线行走阀后与第一泵体流出的油液合流进入油缸内。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的合流过程中存在较大压损的技术问题。
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公开(公告)号：CN218235423U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222158240.7
申请日：2022-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种变量泵控制系统及液压系统，变量泵控制系统用于控制变量泵流量，包括进口管路和出口管路，与变量泵连通，变量泵包括变量机构；变量泵控制系统还包括：控制机构，至少部分与变量机构连接且可活动设置，以调节变量机构位置，控制变量泵流量；控制机构还包括管路组件；第一管路，第一端通入液压油，管路组件、进口管路和出口管路均与第一管路连通；储存部件，用于储存液压油，与第一管路连通，连通处位于管路组件和进口管路之间及和出口管路之间；单向阀，设置于第一管路，位于储存部件和进口管路之间及和出口管路之间，解决了现有技术中由于变量泵控制系统补油压力低而导致变量泵控制压力降低，变量泵不受控制的问题。
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