-
公开(公告)号：CN214007255U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022764832.4
申请日：2020-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种摇臂座、气门驱动机构及发动机，涉及发动机技术领域。其中，摇臂座包括摇臂座本体；摇臂座本体的内壁围成用于通过螺栓固定摇臂轴的第一安装孔和第二安装孔，在摇臂座本体的底壁上设置有与定位套相匹配的定位孔，定位孔与第一安装孔连通；第一安装孔与螺栓之间间隙配合，第二安装孔包括第一方向的第一长度和第二方向的第二长度，第一方向与第二方向相互垂直，第一长度小于第二长度。通过螺栓穿过第二安装孔螺接在发动机的气缸盖上，使得第二安装孔在第一方向的第一长度限制摇臂座旋转，与现有的摇臂座的定位方式相比减少了定位销孔的加工，从而降低了发动机的加工成本。
-
公开(公告)号：CN213743564U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022653252.8
申请日：2020-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种摇臂座和发动机，摇臂座用于安装在气缸盖上，摇臂座的一端具有第一支撑座，摇臂座的另一端具有第二支撑座，第一支撑座和第二支撑座上均开设有可供紧固件穿过的装配孔；且摇臂座上设有向外凸起的凸台结构，凸台结构用于与气缸盖上设置的阻挡件相互干扰以防止摇臂座在气缸盖上装反。发动机至少包括：气缸盖、第一摇臂、第二摇臂以及上述摇臂座，第一摇臂和第二摇臂通过摇臂座固定在气缸盖上；且气缸盖上具有阻挡件，阻挡件用于与摇臂座上的凸起结构相互干扰以防止摇臂座在气缸盖上装反。本实用新型提供的摇臂座和发动机，解决了现有技术中用定位销定位摇臂座所造成的零部件成本增加、工序增加，进而导致装配效率降低的问题。
-
公开(公告)号：CN212985388U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021385808.3
申请日：2020-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种气缸盖及具有气缸盖的发动机，该气缸盖包括缸盖本体和冷却水套，缸盖本体包括排排鼻梁区，冷却水套设置在缸盖本体内，冷却水套包括第一流道和与第一流道连通的第二流道，第一流道设置成冷却排排鼻梁区，第一流道与第二流道之间设置有第一引导结构，第一引导结构设置成引导第二流道中的部分冷却液流向排排鼻梁区。根据本实用新型实施例的气缸盖，第二流道中的部分冷却液在第一引导结构的作用下与第一流道中的冷却液汇合，共同冷却排排鼻梁区。第一引导结构能够减少冷却液汇合时的对冲现象，降低了流速损失，同时增加了流向排排鼻梁区的冷却液的流量，进而提高了对排排鼻梁区的冷却效果。
-
公开(公告)号：CN208153176U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820457217.9
申请日：2018-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机点火系统及发动机，发动机点火系统包括气缸盖和火花塞，所述气缸盖上设置有火花塞安装孔，所述火花塞安装孔内设置有火花塞衬套，所述火花塞衬套由设置在其上端的螺堵顶紧，所述螺堵设置有外螺纹，所述火花塞安装孔内设置有与所述外螺纹相匹配的内螺纹。本实用新型通过设置螺堵，能够对火花塞衬套提供持久可靠的压紧力，同时拆卸火花塞时不需要松动螺堵，进而火花塞衬套不会松动，因此不会造成气缸盖冷却液泄漏，从而确保了发动机的点火性能。
-
公开(公告)号：CN222025864U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420068470.0
申请日：2024-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种缸套结构及发动机。缸套结构包括气缸套、缸盖以及排气门，缸盖连接于气缸套，排气门可相对缸盖沿排气门的轴线方向运动，气缸套的内壁位于靠近缸盖的部位设有以排气门的轴线为中心轴线环向设置的凹陷部，凹陷部沿排气门的轴线方向延伸至气缸套与缸盖连接的端部。本实用新型公开的缸套结构及发动机，通过增大排气门与气缸套的内壁之间的距离，使得气流通过更加顺畅，从而提升了发动机的排气性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215927593U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121655530.1
申请日：2021-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型属于气缸盖垫片技术领域，具体涉及一种气缸盖垫片及发动机。本实用新型中的气缸盖垫片包括垫片本体，所述垫片本体上具有间隔设置的导油孔和卸压回油孔，所述导油孔用于连通机体，所述卸压回油孔用于连通曲轴箱，所述垫片本体的顶面设有第一密封件，所述卸压回油孔和所述导油孔均位于所述第一密封件的内部。通过使用本技术方案中的气缸盖垫片，采用间隔设置的导油孔和卸压回油孔，并将两个孔设于第一密封件内部，在机体、气缸盖垫片和气缸盖的配合作业过程中出现漏油情况时，泄漏的润滑油能够通过第一密封件内的卸压回油孔进行流出，从而防止第一密封件内压力过高引起第一密封件失效的问题。
-
公开(公告)号：CN211819731U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922277243.0
申请日：2019-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本实用新型公开了一种环抱式混合器装置，包括：混合腔体，在混合腔体的轴向上，混合腔体的一端设置有新鲜空气入口，另一端设置有混合气体出口；缓冲腔体，缓冲腔体围绕混合腔体的周向设置，混合腔体的腔壁上设置有通孔，通孔用于连通缓冲腔体和混合腔体，缓冲腔体上设置有循环废气入口，沿着混合腔体的周向，且从靠近循环废气入口到远离循环废气入口的方向上，通孔分布的越来越密集。越远离循环废气入口，循环废气的浓度会越低，而通孔分布的会越密集，密集的通孔能够促进循环废气进入到混合腔体中。如此，循环废气会在混合腔体的周向上均匀地进入到混合腔体中，从而利于混合腔体内新鲜空气与循环废气的均匀混合。本实用新型还公开了一种柴油机。
-
公开(公告)号：CN210660958U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921012630.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种气缸盖螺栓结构及发动机。该气缸盖螺栓结构包括气缸盖螺栓，所述气缸盖螺栓能够贯穿气缸盖将所述气缸盖和气缸体相连，所述气缸盖螺栓为中空结构，所述中空结构贯穿所述气缸盖螺栓的两端，所述中空结构的一端与所述气缸体连通，所述中空结构的另一端与油管相连形成用于输送润滑油的油道。本实用新型通过将气缸盖螺栓设置为贯穿其两端的中空结构，可以将气缸体内的润滑油通过中空结构输送至油管，为配气机构等部位提供润滑油，实现润滑油油道的合理布置；气缸盖螺栓结构合理，布局紧凑，无需额外设置专门的输油孔，节约空间，降低了气缸体与气缸盖的布置难度，同时也有利于发动机的轻型化设计。
-
公开(公告)号：CN210660341U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921014319.4
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸盖与机体的密封结构及具有其的发动机，该气缸盖与机体的密封结构包括气缸盖、机体和密封件，机体和气缸盖上设置有一一对应的液体孔，密封件设置在机体和气缸盖之间，机体和气缸盖中的至少一者设置有沉孔，液体孔穿过沉孔，且密封件嵌入沉孔内，根据本实用新型实施例的气缸盖与机体的密封结构，通过在机体和气缸盖中的至少一者上设置沉孔，使密封件嵌入在沉孔内，在气缸盖和机体变形时或密封件老化时仍能保持密封状态，提高了可靠性，由于密封件嵌入沉孔内，相比较于现有技术中，密封件的厚度增加，即增大了密封件压缩后的高度，增大了密封件的压缩量、回弹量和补偿量。
-
公开(公告)号：CN209179889U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821990853.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其气缸盖总成，气缸盖总成，包括气缸盖(1)、气门座圈(2)及气门(3)，其特征在于，所述气缸盖(1)的气门座孔的锥角处设置有用于避让所述气门(3)的盘部的避让槽(10)；所述避让槽(10)的内侧面与所述气门座圈(2)的下平面对齐；或所述避让槽(10)的内侧面位于所述气门座圈(2)的下平面的内侧；所述避让槽(10)的内侧面(14)为其靠近所述气缸盖(1)内部的侧壁本实用新型实施例提供的气缸盖总成，通过避让槽对气门的盘部的避让，确保气门及气缸盖的气门座孔的尺寸不需要缩小，进而保证气门尺寸，有效提高了充气效率，减少了排气损失，提高发动机经济性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
66
records
(took 0.022 seconds)
