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公开(公告)号:CN118008995A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410263611.9
申请日:2024-03-08
Applicant: 长沙理工大学
IPC: F16F15/023 , F16F15/03 , F16F9/53
Abstract: 本发明提供一种智能隔振器及控制方法,其中智能隔振器包括底座、设置在底座内部的隔振机构,以及控制器;底座包括底板和设置在底板上的支撑套筒;隔振机构包括依次自上而下并同轴设置有负载平台、支撑平台、磁流变弹性体和电磁铁;隔振机构还包括负刚度机构,负刚度机构的一端与支撑平台的外壁铰接,另一端与支撑套筒的内壁铰接;电磁铁设置在底板中部,并与控制器电性连接;磁流变弹性体的外壁还布设有应变检测装置,用于实时检测其产生的应变并反馈给控制器;控制器根据接收到的应变量实时调整控制电磁铁的电流大小以维持智能隔振器的准零刚度状态,本发明能够在负载发生变化时重新回到准零刚度状态。
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公开(公告)号:CN117969011A
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202410007387.7
申请日:2024-01-03
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁抗风实验的非均匀风攻角风场模拟装置,包括中央控制单元和设于风洞内的底座,所述底座上布置多个竖向的高度调节组件,各所述高度调节组件的顶部连接有覆盖的覆膜,中央控制单元和多个高度调节组件电信连接、用于根据试验需求控制各个高度调节组件伸缩以使覆膜发生形变后模拟不同地形。该用于桥梁抗风实验的非均匀风攻角风场模拟装置制作成本低,制作时间短,数据精确度高,可重复使用,实验成本低。
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公开(公告)号:CN114875781B
公开(公告)日:2023-08-15
申请号:CN202210014787.1
申请日:2022-01-07
Applicant: 长沙理工大学
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种功能可控多状态切换型摩擦摆式减隔震支座。包括上支座板、中间衬板、下支座板、凸形滑板、球冠衬板、粘滞阻尼器、S型软钢阻尼器、一二级剪力键。所述上支座板与所述凸形滑板间设有第一平动摩擦面和粘滞阻尼器;所述球冠衬板设有弧面扇形凹槽,所述凸形滑板在弧面扇形凹槽内运动;所述球冠衬板与所述中间衬板设有第一弧形摩擦面;所述中间衬板与所述下支座板设有第二平动摩擦面和S型软钢阻尼器,所述第二平动摩擦面两侧设有一级和二级剪力键。所述装置垂直于线路方向布置,包括普通、小震和大震三种工作状态,具有功能可控、多状态切换、自复位和防落梁等特点,可显著降低高速铁路桥梁‑轨道系统震致响应,有效保护高速列车运行安全。
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公开(公告)号:CN116411506A
公开(公告)日:2023-07-11
申请号:CN202310370788.4
申请日:2023-04-07
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 长沙理工大学 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Inventor: 荆国强 , 韩艳 , 王波 , 刘汉云 , 吴肖波 , 罗裕 , 汪正兴 , 陈柏翔 , 柴小鹏 , 李凯 , 马长飞 , 胡朋 , 肖龙 , 蔡春生 , 戴青年 , 任欣怡 , 李亚敏
Abstract: 本发明公开了自主供能型斜拉索涡振控制装置、方法、系统及布置方法,其中,抑涡系统包括:监测装置,对环境信息和包括位移、状态信息进行监测;控制装置,通过有限元模型及控制算法分析确定桥梁斜拉索的涡激振动阶次;及合成射流装置确定合成射流工作参数并启动工作,以扰乱桥梁斜拉索流场结构进而抑制涡激振动;供能系统包括:发电装置,包括叶片、及在环境风能和叶片作用下发电的摩擦纳米发电机;以及储能及供电装置,存储电能并为抑涡系统的各装置提供电能;还包括壳体,合成射流装置设置在壳体的腔体内,并通过壳体上的射流孔实现对斜拉索外部流场结构的扰乱。
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公开(公告)号:CN112464377A
公开(公告)日:2021-03-09
申请号:CN202011347383.1
申请日:2020-11-26
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑运动车辆展向相关性的运动车辆气动力分析方法,对运动车辆的顺风向脉动风速相干函数和竖向脉动风速相干函数进行简化,并进一步提出顺风向脉动风速相干函数和竖向脉动风速相干函数的实用表达式,便于积分计算,再得到考虑顺风向脉动风速、竖向脉动风速对运动车辆气动力展向相关性影响的传递函数,摒弃了传统的风荷载沿车辆展向完全相关的假设,考虑了实际脉动风场沿车辆展向在任一时刻都不完全相关的特性,通过引入展向相关性传递函数,可获得考虑运动车辆气动力展向相关性影响的风荷载,提高了运动车辆风荷载分析的准确性。
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