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公开(公告)号：CN116480375A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310520573.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种超浅覆土顶推箱涵斜交下穿高速公路的施工方法，针对浅覆土箱涵结构大角度斜交下穿高速公路时可能造成的路面沉降问题，本发明通过提前设置沉降自补偿结构，有效地将地表沉降定量化、规范化、可控化，其施工简便，实施效果对施工水平的依赖小，能有效控制箱涵上覆地表的沉降，减小箱涵顶推下穿施工过程中对上覆被交道路的影响，以保证上覆被交道路的结构安全和行车通畅。
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公开(公告)号：CN119641383B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510154885.9
申请日：2025-02-12
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 张鹏 , 郭兴 , 王海林 , 邹志鹏 , 徐嘉煜 , 傅立新 , 肖雅丹 , 张鸿杰 , 史晓琼 , 汪敬 , 胡楚维 , 张鑫 , 刘羿辰 , 于归 , 李子玉 , 何颖 , 梁东
Abstract: 本发明公开了一种桥隧相连处隧道口的施工方法，包括如下步骤：在靠近坡面的隧道口施工形成隧道口平台；在隧道口平台下方的坡面上开挖安装脚槽；将第一波纹钢拱和第二波纹钢拱的拱脚板安装于对应高度的安装脚槽；在第一波纹钢拱和第二波纹钢拱内填充混凝土；在每个第一波纹钢拱和第二波纹钢拱的顶部均铺设延伸平台板；在延伸平台板和隧道口平台上拼装隧道二衬模板台车。本发明通过在波纹钢拱顶部铺设延伸平台板，并与隧道口平台对接，为隧道二衬模板台车的拼装和施工提供了稳定足够的作业面，有效解决了因隧道口平台狭窄而导致的施工困难，避免了在隧道内拼装台车或后移成洞面的传统解决方案所带来的施工不便和额外工程量。
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公开(公告)号：CN119244251A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411769627.3
申请日：2024-12-04
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，提供一种用于已建隧道单侧加宽的改扩建施工方法，根据衬砌检测信息和围岩勘测信息确定已建隧道进行改扩建的起始段落，起始段落位于已建隧道的中间段区间，对起始段落进行改扩建，再利用改扩建后的起始段落对第一方向上的相邻隧道段落施作超前支护，以及利用改扩建后的起始段落对第二方向上的相邻隧道段落施作超前支护，对第一方向上的剩余隧道段落进行改扩建以及对第二方向上的剩余隧道段落进行改扩建，以完成已建隧道的改扩建。本申请将起始段落设在中间段区间可以解决施工面受限的问题，可以从起始段落的两端进行同步施工，可以应工期要求，增加多个施工面，并且还能减少了围岩扰动，降低工程风险，工期短。
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公开(公告)号：CN118327611A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410343111.6
申请日：2024-03-25
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道暗洞拱墙衬砌结构及施工方法，包括多个设于隧道围岩内侧且与隧道围岩之间具有隔层空间的拱形波纹钢板单元，多个沿隧道延伸方向间隔排布的钢拱架单元，多个拱形波纹钢板单元沿隧道延伸方向依次连接，拱形波纹钢板单元上开设有注浆孔，泡沫混凝土通过注浆孔填充在隔层空间内形成灌浆填充层，钢拱架单元连接在拱形波纹钢板单元的内侧并与注浆孔错开布设，拱形波纹钢板单元的内侧通过喷射钢纤维混凝土形成喷射加固层，同时本申请还提供了对应的施工方法，本申请具有施工效率高、降低了衬砌背后发生空鼓的风险、降低成本，并且施工人员可以在钢拱架内侧施工大幅降低施工安全风险。
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公开(公告)号：CN222731587U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421284231.5
申请日：2024-06-05
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中冶交通建设集团有限公司
Inventor： 曹峰 , 肖剑 , 颜勇 , 翟震 , 薛江 , 易路 , 李子玉 , 胡楚维 , 刘羿辰 , 张鑫 , 王苏平 , 董海斌 , 南海龙 , 梁东 , 秦颖雾 , 徐志飞 , 孔令桥 , 李建 , 陈志强
IPC: E21F16/00
Abstract: 本实用新型提供了一种特长公路隧道通风竖井及联络风道的排水系统，包括竖井、送风联络道和排风联络道，竖井设于隧道一侧，竖井分隔出第一通道和第二通道，送风联络道的一端与隧道连通，另一端与第一通道连通，排风联络道一端与隧道侧部连通，另一端与第二通道连通；送风联络道的两侧设有第一排水管，且第一排水管的隧道端高于竖井端，排风联络道的两侧设有第二排水管，且第二排水管的隧道端低于竖井端，第一排水管的竖井端与第二排水管的竖井端连通，排风联络道底部设有排水沟，排水沟与隧道的中央水沟连通，且排水沟的竖井端高于隧道端，第二排水管与排水沟连通。本申请通过增加隧道内空气流动，减少外部水体进入，使隧道内保持干燥。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222435255U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202420257685.7
申请日：2024-02-02
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 张鑫 , 肖鹏 , 万志文 , 张兆远 , 蒋源 , 汪敬 , 张果 , 孙玉龙 , 刘羿辰 , 于归 , 李拼 , 谭师好 , 蔡丽琴 , 胡久羡 , 胡楚维 , 谢也真 , 谢雄宇
Abstract: 本实用新型提供一种利于凿除的地下连续墙结构及地连墙系统，包括地连墙本体以及预埋于地连墙本体内的带孔钢板组件，带孔钢板组件包括底部带孔钢板、两层沿竖向相对设置的中部带孔钢板以及两层沿竖向相对设置的顶部带孔钢板，底部带孔钢板与主体结构的底板相对应设置，两层中部带孔钢板分别与主体结构的中板的上下界面平齐设置，两层顶部带孔钢板分别与主体结构的顶板的上下界面平齐设置，如此可分别在欲凿除的地连墙对应于主体结构底板、中板、顶板的位置创造分段凿除界面，以便于后期根据各预埋钢板分界凿除，相较于地连墙整体凿除更加省时省力，加快了凿除效率，且保障了地连墙本体在凿除前的受力和防水性能，可兼顾凿除效率并保障围护性能。
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公开(公告)号：CN222376556U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420383039.5
申请日：2024-02-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 王海林 , 李子玉 , 胡楚维 , 刘羿辰 , 张鑫 , 敬怀珺 , 蒋胜波 , 傅立新 , 杨雄 , 陈兆 , 王建华 , 南海龙 , 罗栩 , 张兆远 , 蒋源 , 万志文 , 马军秋 , 汪敬 , 肖鹏 , 张果
Abstract: 本实用新型提供了一种岩溶富水隧道分区排水结构，包括排列设置的N个隧道主洞且相邻的两个隧道主洞之间设有中间连接通道进行连通，其中N为大于等于2的整数，位于最外侧的其中一个隧道主洞中的排水沟通过连接支洞连通泄水洞，所述中间连接通道包括排水通道和人行通道，所述排水通道连通相邻两个隧道主洞中的排水沟，所述人行通道连通相邻两个隧道主洞。本实用新型的排水结构可以实现所有隧道主洞的水流汇集至泄水洞中进行排出，降低隧道水患的风险，同时排水通道和人行通道设置在一起可以降低施工难度。
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公开(公告)号：CN222121537U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420623666.1
申请日：2024-03-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种偏压隧道钢板桩支护结构，包括：多个钢板桩，钢板桩一侧设有第一定位结构，另一侧设有第二定位结构；钢板桩设有锚固孔；垫块，中心设有穿孔，外周轮廓大于锚固孔；锚固件，穿设于锚固孔和穿孔，后端用于插入土层，前端设有拉紧连接轴，拉紧连接轴外周壁设有外螺纹，拉紧连接轴前端凸出穿孔；拉紧螺母，与拉紧连接轴前端螺纹连接。本实用新型相邻钢板桩通过相邻侧的第一定位结构和第二定位结构定位相接，从而能够实现相邻钢板桩的定位连接，减少安装间隙，且利用第一定位结构和第二定位结构将钢板桩串联起来，从而使得钢板桩之间可传递作用力，避免部分钢板桩受力较大而独自逐渐外翻，而影响钢板桩的安装稳定性。
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公开(公告)号：CN221810848U
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202420509819.X
申请日：2024-03-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 马军秋 , 张鑫 , 王海林 , 周密 , 张兆远 , 孙玉龙 , 杨雄 , 陈兆 , 蒋胜波 , 敬怀珺 , 杨国松 , 曹峰 , 李子玉 , 李玉豪 , 张鹏 , 王木群 , 蒋源 , 汪敬
Abstract: 本实用新型提供一种具有独立路由的盾构隧道消防救援结构，包括盾构隧道段以及两个行车隧道段和两个救援通道单元，盾构隧道段包括盾构通道单元和两个盾构井单元，每个盾构井单元均包括上部行车层和下部疏散层，盾构通道单元包括上部行车通道、下部疏散通道和连通单元，上部行车层与上部行车通道连通，下部疏散层与下部疏散通道连通，上部行车通道通过连通单元与下部疏散通道连通，每个救援通道单元与行车隧道段在位置上相互独立，救援通道的一端与下部疏散通道连通，救援通道的另一端连通至地面。如此使得救援不受行车隧道段的车辆干扰和阻碍，以便于在发现火灾的第一时间赶到现场进行救援和疏散，尤其适用于高速公路等封闭行车环境的快速救援。
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公开(公告)号：CN219953341U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321102966.7
申请日：2023-05-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种斜交下穿高速公路的顶推隧道结构，包括顶推箱涵单元，顶推箱涵单元包括多个沿顶推隧道的延伸方向依次排列的顶推箱涵，顶推隧道的延伸方向和高速公路之间的角度为下穿交叉角，顶推箱涵沿水平面的截面呈平行四边形，顶推箱涵的倾斜面与顶推隧道的延伸方向之间的夹角为顶推倾斜角，顶推倾斜角为平行四边形的锐角，顶推倾斜角大于下穿交叉角。如此通过增大顶推箱涵的倾斜角度，来减小整个顶推箱涵的计算跨径，从而解决计算跨径大导致的顶板厚度增加和结构覆土层厚度减小等问题，有效地控制箱涵顶进施工时对被交高速公路结构安全和行车的影响，提升了顶进施工的安全性。
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