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公开(公告)号：CN217435928U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221361359.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：行走组件；悬架组件，包括前悬架和后悬架；制动组件；前悬架包括前摇臂和第一支座，前摇臂和第一行走轮通过第一支座连接；后悬架包括后摇臂和第二支座，后摇臂和第二行走轮通过第二支座连接；第一支座和第二支座均包括：第一轴孔，用于连接行走组件和悬架组件；若干个安装孔，安装孔包括第一孔和第二孔；第一孔的轴线和第二孔的轴线之间的距离为第一距离，第一距离和第一轴孔的直径的比值大于等于2.5且小于等于3.6。本实用新型的有益效果是：可以有利于提升制动组件的制动性能；还可以有利于改善行走组件周边的零部件的受力情况，从而提高全地形车的受力均匀性，进而提高全地形车的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN214001205U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202023348315.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种全地形车行驶状态检测机构，包括驱动桥、桥用电机和行驶状态切换结构，桥用电机输出行驶状态切换结构的传动动力，行驶状态切换结构调节驱动桥切换驱动状态，行驶状态切换结构和桥用电机之间还设置有驱动状态监测装置，驱动状态监测装置为对行驶状态切换装置的切换位置是否到位进行监测的感应式监测装置。驱动桥的不同行驶状态对应行驶状态切换结构的不同工作位置，设置感应式监测装置，不同的工作部件之间无需接触干扰，位置检测准确度提高，提高对驱动桥行驶状态检测稳定性。本实用新型还提供了一种全地形车。
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公开(公告)号：CN217515302U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221361437.4
申请日：2022-05-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；行走组件，包括第一行走轮和第二行走轮；悬架组件，包括转向节，转向节包括：主体部，主体部的一端为第一连接端；连接件，连接件和第一连接端连接；调节垫片，调节垫片设置在第一连接端和连接件之间；第一连接端的端面至少包括第一端面和第二端面，第一端面和第二端面关于第一连接端的端面基本对称设置；调节垫片抵接在第一端面或第二端面上；沿垂直于端面方向，调节垫片在端面的投影为投影面，投影面的面积小于等于端面的面积的一半。本实用新型的有益效果是：可以通过调节垫片改变第一行走轮的外倾角，从而弥补制造误差，使全地形车在极限工况下具有良好的抓地力，提高全地形车的安全性。
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公开(公告)号：CN217515300U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221357093.X
申请日：2022-05-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：悬架组件，包括前悬架和后悬架；前悬架包括前摇臂和第一支座，前摇臂和第一行走轮通过第一支座连接；后悬架包括后摇臂和第二支座，后摇臂和第二行走轮通过第二支座连接；第一支座和第二支座均包括：若干个第一安装孔，第一安装孔设置在第一支座的两端，第一安装孔还设置在第二支座的两端；若干个缓冲套，缓冲套至少部分设置在第一安装孔中且设置在第一安装孔的两端；第一安装孔沿自身轴向的长度为L1，缓冲套沿轴向的长度为L2，L1和L2的比值大于等于1.5且小于等于5。本实用新型的有益效果是：可以减小缓冲套在全地形车行驶过程中的晃动，提高缓冲的润滑效果，从而提高缓冲套的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217435935U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221362365.5
申请日：2022-05-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；悬架组件，悬架组件包括转向节、前悬架和后悬架；前悬架包括：上摇臂，上摇臂的两端分别设置有第一安装点和第二安装点；下摇臂，下摇臂的两端分别设置有第三安装点和第四安装点；第一安装点和第二安装点之间的距离为L1，第三安装点和第四安装点之间的距离为L2，L1和L2的比值大于等于0.5且小于等于1.15。本实用新型的有益效果是：可以在第一行走轮的上跳过程中，对上摇臂和下摇臂的结构关系、安装点的设定，使第一行走轮的外倾角向负的方向变化，有利于提高全地形车过弯时的轮胎抓地力，同时使主销内倾角向正的方向变化，有利于加大第一行走轮的回正力矩，从而有助于提升全地形车的操控性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217435918U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221344715.5
申请日：2022-05-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；悬架组件，悬架组件包括稳定杆、平衡支座；平衡支座包括：支座壳体，形成有第一容纳空间；第一压块，至少部分设置在第一容纳空间中；第二压块，至少部分设置在第一容纳空间中，第一压块和第二压块抵接；第一压块设置有凹口，第二压块设置有凸起；当第一压块和第二压块抵接后，凸起和凹口形成密封结构，密封结构用于密封第一压块和第二压块抵接后形成的间隙。本实用新型的有益效果是：可以在第一压块和第二压块抵接后，第一凹口和第一凸起形成密封结构，从而可以使第一压块和第二压块的抵接更加稳定，并防止第一压块和第二压块之间的异常磨损和晃动。
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公开(公告)号：CN215922002U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122390857.7
申请日：2021-09-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本实用新型涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。一种全地形车，包括：车架，包括前架、后架以及设于所述前架和所述后架之间并与所述前架和所述后架连接中架；车身，安装于所述车架上，并形成有舱体；扶手单元，位于所述舱体内；所述前架上设有扶手安装管以及锁紧单元，所述扶手单元包括扶手，所述扶手的一端安装于所述扶手安装管上，并能够相对所述扶手安装管伸缩，以调节所述扶手相对所述扶手安装管的位置；所述锁紧单元安装于所述扶手安装管上，用于将调节后的所述扶手锁止于所述扶手安装管上或者解除所述扶手的锁止。本实用新型的优点在于：扶手能够调节，能够适应并满足不同人员的需求。
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公开(公告)号：CN217515306U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221362367.4
申请日：2022-05-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括灯罩、第一减震器和上摇臂，第一减震器设置有第一安装点；上摇臂的两端分别设置有第二安装点和第三安装点；上摇臂包括沿上下方向延伸的第一直线和第二直线；全地形车还包括垂直于前后方向的投影平面，沿前后方向，灯罩的最上端在投影平面上的投影、上摇臂的轴线在投影平面上的投影、第一直线在投影平面上的投影、第二直线在投影平面上的投影围成有第一投影面，第一安装点在投影平面上的投影为第二投影面，第二投影面位于第一投影面中。本实用新型的有益效果是：可以减少第一减震器外露导致的泥沙侵入，从而提高第一减震器的使用寿命，还可以降低全地形车的质心高度，进而提高全地形车的操作稳定性。
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公开(公告)号：CN217435922U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221344867.5
申请日：2022-05-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；行走组件，行走组件至少部分设置在车架上并包括第一行走轮和第二行走轮；悬架组件，悬架组件包括转向节、前悬架和后悬架，第一行走轮通过前悬架连接车架，第二行走轮通过后悬架连接车架；动力组件，动力组件至少部分设置在车架上；车架沿上下方向包括最低点S1，行走组件和地面接触的面为水平面，S1和水平面之间的距离为H，行走组件的半径为R，R和H的比值大于等于0.9且小于等于1.4。本实用新型的有益效果是：可以提升全地形车的操稳性能，且能够使全地形车具备良好的通过性，增大轮跳行程，从而有利于第一减震器和第二减震器的结构设计和加工。
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公开(公告)号：CN217260457U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202123437384.8
申请日：2021-12-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；行走组件；驱动组件；鞍座组件；电源组件；制动装置；悬架组件，包括前悬架和后悬架；其中，前悬架包括第一摇臂组件和第二摇臂组件，第一摇臂组件的一端通过第一枢转轴与车架相连，第一摇臂组件的另一端与第二行走组件的部分枢接，第二摇臂组件一端通过第二枢转轴与车架相连，第二摇臂组件的另一端与第二行走组件的部分枢接；第一摇臂组件与第二摇臂组件沿左右方向对称设置。本实用新型摒弃了传统的摇臂横梁和设于摇臂横梁上的U形安装座的前悬挂安装结构，通过摇臂安装座与装配式支架将前悬架连接到车架上，增加了连接强度，同时简化了连接结构，为安装其他部件预留了空间。
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