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公开(公告)号：CN211210131U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921863072.3
申请日：2019-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种功能模块装置，包括：壳体，所述壳体上形成有穿孔；功能模块，所述功能模块设在所述壳体内，所述功能模块上设有管路，所述管路上套设有连接卡套，所述连接卡套适于通过所述穿孔；弹性密封圈，所述弹性密封圈套设在所述管路上且位于所述壳体外，所述弹性密封圈用于密封所述壳体与所述管路之间的间隙；压板，所述压板设在所述弹性密封圈的远离所述壳体的一侧以将所述弹性密封圈压紧在所述壳体上。根据本实用新型的功能模块装置，通过设置使管路上的连接卡套可以穿过壳体上的穿孔，并在壳体外设置弹性密封圈和压板，从而在保证防水防尘的情况下，可以将功能模块从壳体内拆卸下来，进而对功能模块进行维修。
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公开(公告)号：CN212230582U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020965213.9
申请日：2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/637
Abstract: 本实用新型公开了一种电池自加热装置和具有其的车辆。其中，该电池自加热装置包括：加热电路和控制模块；其中，加热电路的一端与电池包连接，加热电路的另一端与电网连接；控制模块与加热电路通讯连接；其中，控制模块通过加热电路控制电网和电池包之间的能量流动方向，以在电池包侧产生交流电流，其中，产生的交流电流流经电池包时用以对电池包进行加热。本实用新型可以大大缩短低温环境下电池升温时间，使电池可以在较短时间内恢复充电能力。
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公开(公告)号：CN209247193U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201822128269.4
申请日：2018-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 沈林
IPC: G01K7/24
Abstract: 本实用新型公开了一种温度采样电路及辅助变流器系统，该温度采样电路包括：采样模块，采样模块设置于载流导体上，用于采集载流导体的温度，并根据载流导体的温度输出对应的电压；隔离模块，隔离模块与采样模块连接，用于对电压进行隔离处理，生成隔离电压，并输出隔离电压。本实用新型的温度采样电路及辅助变流器系统，采样模块采集载流导体的温度并根据温度输出对应的电压，隔离模块对采样模块输出的电压进行隔离处理，生成隔离电压，可在高压环境下实现对载流导体温度的采样。
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公开(公告)号：CN222464179U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420171507.2
申请日：2024-01-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种充电系统、车载电路系统和车辆，充电系统包括：第一充电回路、第二充电回路和光伏接口；其中，所述第一充电回路用于连接车载电池；所述第二充电回路用于连接所述车载电池；所述光伏接口用于连接光伏发电板，且所述光伏接口与所述第一充电回路和所述第二充电回路可通断的连接；在所述光伏接口与所述第一充电回路导通时，所述光伏发电板通过所述第一充电回路给车载电池供电；在所述光伏接口与所述第二充电回路导通时，所述光伏发电板通过所述第二充电回路给所述车载电池供电。无需额外设置直流升压回路，降低成本。
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公开(公告)号：CN212373187U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020977728.0
申请日：2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L58/18 , B60L58/24 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/635
Abstract: 本实用新型公开了一种电池自加热装置和具有该电池自加热装置的车辆。其中，该电池自加热装置，包括：动力电池组、双向DC‑DC变换器和控制模块，其中，动力电池组包括第一子电池组及与其串联的第二子电池组；双向DC‑DC变换器的输入端与第一子电池组连接，双向DC‑DC变换器的输出端与第二子电池组连接；控制模块分别与第一子电池组、第二子电池组和双向DC‑DC变换器连接，控制模块控制双向DC‑DC变换器工作以对第一子电池组和第二子电池组进行循环往复的相互充放电，产生的交流电流使第一子电池组的内阻和第二子电池组的内阻产生热量。本实用新型可以大大缩短寒冷环境下电池升温时间，使电池可以在较短时间内恢复充电能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212229493U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020964785.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G05D23/20 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/637 , B60L58/27
Abstract: 本实用新型公开了一种电池自加热装置和具有其的车辆。所述电池自加热装置包括：加热电路、与加热电路连接的控制模块。其中，加热电路包括第一功率开关管、与第一功率开关管连接的第一储能元件和第二储能元件、与第一储能元件连接的第二功率开关管、分别与第一储能元件和第一功率开关管连接的二极管，其中，第一功率开关管与电池组的一端连接，第二功率开关管和第二储能元件与电池组的另一端连接；控制模块控制加热电路中第一功率开关管和第二功率开关管的通断，以使第一储能元件、第二储能元件与电池组通过加热电路进行循环往复的相互充放电，产生的交流电流使电池组内阻产生热量。本实用新型可以大大缩短低温环境下电池升温时间。
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公开(公告)号：CN204333920U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420768233.1
申请日：2014-12-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02H7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种DC/DC变换器的接地保护系统，包括：DC/DC变换模块，DC/DC变换模块具有正极输出端和负极输出端；第一接地线束，第一接地线束的一端与负极输出端相连，第一接地线束的另一端与地相连；用于对负极输出端与地之间的电压进行检测并生成电压采样值的电压检测器；用于对正极输出端的输出电流进行检测的第一电流检测器；控制器，控制器分别与DC/DC变换模块、电压检测器和第一电流检测器相连，控制器根据电压采样值和输出电流判断是否关闭DC/DC变换模块。由此，该接地保护系统能够有效判断接地线束是否接触不良，并在接触不良时关闭DC/DC变换模块，从而有效保护接地保护系统的安全，提升整车安全性能。
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公开(公告)号：CN201592731U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200920260897.6
申请日：2009-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/046
Abstract: 本实用新型提供了一种电动助力转向系统，所述助力转向系统包括电源，用于发出控制信号的助力转向控制器，用于根据控制器的控制信号提供动力的驱动电机，以及对所述电源进行升压和为助力转向控制器提供升压电源的升压模块，所述升压模块分别与所述电源和所述助力转向控制器电连接，所述助力转向控制器与驱动电机电连接。该电动助力转向系统能输出足够的扭矩，使车辆驾驶更为舒适。
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公开(公告)号：CN211209580U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921690211.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02M3/00
Abstract: 本公开涉及一种电压变换电路和电子设备，该电压变换电路包括控制器105，该控制器105分别与该第一电流采集模块106的输出端，该第一电压变换器101的控制端，该第二电流采集模块107的输出端和该第二电压变换器102的控制端连接；该控制器105用于根据该第一输出电流和该第二输出电流调节该第一电压变换器101的占空比和该第二电压变换器102的占空比中的至少一个，以使该第一输出电流与该第二输出电流相等，从而使该第一电压变换器101的第一输入电压与该第二电压变换器102的第二输入电压相等，能够有效保证该第一电压变换器与第二电压变换器的输入端电压相等，能够提高电压变换电路的可靠性。
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公开(公告)号：CN209594169U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201822139053.8
申请日：2018-12-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种电子产品的散热组件，散热组件用于对电子产品的部件散热，散热组件包括：散热板和风机。散热板的表面形成为散热面，散热面上形成有储气室和多个风道，储气室的底面构成挡风面，储气室的周面上设有导风口，每个风道的一端与导风口相连通。风机的出风端朝向挡风面设置。本实用新型实施例的电子产品的散热组件，通过风机相对散热板的吹风方向的限定，并配合储气室的设置，可使数量少的风机覆盖大面积的配合区域，达到较高的风冷效率，节省了风机的布置空间，有利于整体电子产品设计结构的小型化，节约成本。
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