公开(公告)号：CN217788595U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202221692831.6

申请日：2022-06-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖正远 ,  鲁志佩 ,  王小龙 ,  李建强

IPC: H01M50/202 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/242 ,  H01M10/658

Abstract: 本实用新型公开了一种托盘组件、动力电池包和车辆，托盘组件包括电池托盘和膨胀梁，电池托盘包括托盘底板和托盘边框，托盘底板用于盛放电池，托盘边框设于托盘底板的下侧，且与托盘底板固定相连，膨胀梁设于托盘底板的上侧，且用于与电池抵接，膨胀梁包括承载梁和绝缘件，承载梁与托盘底板和托盘边框均固定相连，绝缘件至少覆盖承载梁的朝向电池的一侧表面，以将承载梁和电池分隔。根据本实用新型的托盘组件，托盘组件组装工序简单，省时省力，可以提升动力电池包的生产效率。

公开(公告)号：CN217387409U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202220554064.6

申请日：2022-03-14

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 李建强 ,  唐江龙 ,  万龙 ,  何为 ,  廖正远

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/264 ,  H01M50/289

Abstract: 本实用新型公开了一种电池托盘、电池包以及车辆，电池托盘包括：托盘底板，所述托盘底板包括底板本体，所述底板本体限定出用于放置电芯的放置槽，所述放置槽的底壁具有用于支撑电芯的受压区域；边框，所述底板本体安装于所述边框，所述边框具有支撑部，所述支撑部用于支撑所述底板本体，在所述电池托盘的高度方向，所述支撑部的正投影与所述受压区域的正投影具有重合区域。由此，通过托盘底板和边框配合，边框承载电芯的大部分重量，托盘底板只承载电芯的小部分重量，可以减小托盘底板厚度，使用轻质的复合材料制成的托盘底板即可，有利于电池托盘、电池包的轻量化设计以及成本降低。

公开(公告)号：CN217158434U

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202220563578.8

申请日：2022-03-14

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 李建强 ,  唐江龙 ,  万龙 ,  何为 ,  廖正远

IPC: H01M50/24 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型公开了一种电池托盘、电池包以及车辆，电池托盘包括：托盘底板，托盘底板包括底板本体和延伸部，底板本体限定出用于放置电芯的放置槽，延伸部沿底板本体的周向边缘延伸；边框，边框限定出安装空间，底板本体安装于安装空间，延伸部位于安装空间外部且设于边框，延伸部设有用于供紧固件穿过的避让通孔；密封结构，密封结构用于密封避让通孔。由此，通过托盘底板、边框和密封结构配合，能够提升电池托盘密封性，可以避免液体从避让通孔流入放置槽内，防止造成电池包短路，从而提升电池包使用安全性，边框不密封也可以保证液体不会流入放置槽内，降低了边框密封性要求。

公开(公告)号：CN217158426U

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202220553715.X

申请日：2022-03-14

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 何为 ,  唐江龙 ,  李建强 ,  杨胜琳

IPC: H01M50/233 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池的托盘底板、电池托盘、动力电池包和车辆，托盘底板包括主体部和翻边部，主体部包括底壁和侧壁，侧壁围绕底壁设置，且侧壁和底壁共同限定出容纳腔，容纳腔用于容纳电池，底壁的厚度为t1，1mm≤t1≤3mm，翻边部设于侧壁的边沿处且围绕侧壁设置，翻边部的厚度为t2，t2＞t1。根据本实用新型的用于电池的托盘底板，提升了托盘底板与其他部件的连接强度，改善了动力电池包的整体安全性。

公开(公告)号：CN216288816U

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202122531750.X

申请日：2021-10-20

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 李建强 ,  万龙 ,  彭青波 ,  何为 ,  刘硕

IPC: H01M50/289 ,  H01M10/613 ,  H01M50/242 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/625 ,  H01M50/249

Abstract: 本申请实施例提供了一种用于电池包的托盘、电池包和车辆，所述托盘包括托盘本体、容纳槽和可发性组件，所述容纳槽设置于所述托盘本体的底面，所述可发性组件设置于所述容纳槽内，发泡后的所述可发性组件可拆除地填充于所述容纳槽。所述用于电池包的托盘包括托盘本体、容纳槽和可发性组件，所述容纳槽设置于所述托盘本体的底面，所述可发性组件设置于所述容纳槽内，并且可以在所述容纳槽内发泡，发泡后的所述可发性组件可拆除地填充于所述容纳槽，可发性组件在填满容纳槽后可以作为吸能材料，在托盘底部受到外部冲击时，发泡后的可发性组件可以在变形的情况下起到吸能作用，进而缓解外部的冲击，保护所述托盘上的电池包。

公开(公告)号：CN216267938U

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202122506498.7

申请日：2021-10-18

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 李建强 ,  万龙 ,  彭青波 ,  雷松 ,  孙泽楠

IPC: B32B5/02 ,  B32B9/00 ,  B32B9/04 ,  B32B17/02 ,  B32B17/06 ,  B32B33/00 ,  B32B7/12 ,  B32B17/12 ,  B32B5/18 ,  B32B15/02 ,  B32B15/18 ,  B32B5/26 ,  H01M50/231 ,  H01M50/249 ,  B60L50/60

Abstract: 本申请公开了一种复合防护板、电池包及车辆，其中，复合防护板包括顺次层叠设置的第一基层、缓冲层和第二基层，所述缓冲层分别与所述第一基层和所述第二基层固定连接；所述缓冲层包括至少两层子缓冲层，任意相邻两所述子缓冲层之间设置有第一抗穿刺层。上述方案，由于至少在缓冲层中设置了第一抗穿刺层，通过设置该第一抗穿刺层，可以提高该复合防护板的抗穿刺性能，相应地，提高了采用该复合防护板的电池包的抗穿刺性能，避免因穿刺而造成电池包起火、爆炸等问题发生，因此，提高了安全性。

公开(公告)号：CN215451600U

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202121283364.7

申请日：2021-06-08

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 万龙 ,  李建强 ,  田亮亮

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/231 ,  H01M50/227 ,  B32B15/14 ,  B32B17/02

Abstract: 本公开涉及一种电池包底护板及车辆，底护板包括两层玻璃纤维层和贴合夹设在两层所述玻璃纤维层之间的金属层，其中的一层所述玻璃纤维层贴装于电池包的底部。底护板采用高强度的玻璃纤维层与高塑性形变性能的金属层组合的形式，以使底护板具有良好的抵抗外部强间断的、高速冲击的能力，以最大程度的保护电池包不受外部磕碰、搁底等工况的损伤。同时，玻璃纤维层本身具有良好的耐腐蚀、耐老化、耐酸碱、耐机油等性能，通过两层玻璃纤维层包覆在金属层表面，可以省去了金属表面处理工艺，提升了底护板的防腐能力的同时，节省了底护板的表面处理工艺成本，并且这种轻质材料的运用可以降低底护板总体重量，提升电池包的能量密度，降低整车能耗。

公开(公告)号：CN220420737U

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202322029577.2

申请日：2023-07-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 李朋 ,  万龙 ,  彭青波 ,  李建强 ,  韦成峰

IPC: H01M50/209 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M50/264 ,  H01M50/291

Abstract: 本实用新型公开了一种绝缘防护结构、电池包和车辆，绝缘防护结构包括：托盘，所述托盘包括底板和边框，所述边框沿所述底板的周向连接所述底板，所述底板和所述边框围成有用于容置电芯的容置槽；绝缘膜，所述绝缘膜设置在围成所述容置槽的所述底板的表面上，与所述边框相对的所述绝缘膜的侧面和朝向所述容置槽的所述边框的侧面之间间隔预设距离。上述绝缘防护结构中，绝缘膜设置在围成容置槽的底板的表面上，因此，当电芯放置在容置槽内时，电芯与底板之间通过绝缘膜隔开，提升了电池包的安全性。

公开(公告)号：CN220021379U

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202320738080.5

申请日：2023-03-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  上海比亚迪有限公司

Inventor： 刘硕 ,  李建强 ,  万龙

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包。电池包包括电芯、底护板与气囊；底护板位于电芯的一侧；气囊设置于底护板的端部，且气囊位于底护板和电芯之间，气囊能够由放气状态转换至充气状态，以隔开底护板和电芯。根据本实用新型的电池包，气囊位于底护板和电芯之间；当底护板受到冲击时，气囊能转换至充气状态，以隔开底护板和电芯，进而能够减缓底护板向电芯传递的冲击，从而保护电芯；此外，气囊设置于底护板的端部，能够更好地保护电芯的位于底护板的端部处的部分。

公开(公告)号：CN218827543U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202222905508.9

申请日：2022-10-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  上海比亚迪有限公司

Inventor： 雷松 ,  旷刚 ,  吴磊 ,  万龙 ,  李建强

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M10/48 ,  G01B11/16

Abstract: 本实用新型涉及一种电池包和车辆。电池包包括托盘、多个电芯、防护底板、多个FBG应变传感器、光纤光栅解调仪；托盘具有容纳腔；多个电芯设置于容纳腔内；防护底板设置于托盘的底侧；多个FBG应变传感器分布于防护底板的不同位置处；FBG应变传感器被配置为能够监测防护底板的应变，并输出相应的光信号；光纤光栅解调仪设置于容纳腔内，并与FBG应变传感器连接，光纤光栅解调仪被配置为能够接收并解调光信号，以输出防护底板的应变信息。本实用新型提供的电池包能够通过FBG应变传感器对防护底板的应变进行检测，并且检测数据不会受到电池包内的其他电路的电磁干扰，检测结果更加准确，提高了电池包使用的安全性。