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公开(公告)号：CN201399406Y
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200920131248.6
申请日：2009-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种油漆回收装置，包括：支架；油漆过滤板，所述油漆过滤板设置在支架上，油漆过滤板设置有排气口；油漆回收槽，所述油漆回收槽位于油漆过滤板下方；油漆过滤板背面的排风系统。采用本实用新型，排风系统将喷涂后的废气吸到油漆过滤板上，废气通过油漆过滤板后，油漆附着在过滤板上，并顺着过滤板流到油漆回收槽中，实现油漆的回收。
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公开(公告)号：CN201143506Y
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200720196750.6
申请日：2007-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于除尘技术领域，尤其涉及一种静电除尘设备。它包括机架、驱动装置、可将旋转运动转换为直线运动的传动装置、可上下移动的除尘装置、可通过该除尘装置产生静电的静电发生装置及可通过该除尘装置输出气体的气体发生装置。驱动装置、传动装置及除尘装置均安装在机架上，驱动装置及除尘装置分别与传动装置相连接。与现有技术相比，采用机械自动作业替代人工操作，不仅提高了工作的效率和除尘的准确性，还避免了人员的进出带来的灰尘污染，显著的提高了除尘的效果。另外，机械作业还可以大量减少企业的人力成本。
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公开(公告)号：CN218000242U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222316339.5
申请日：2022-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F7/00
Abstract: 本实用新型提供缓冲垫以及车辆。缓冲垫包括：第一缓冲圈，包括沿其轴向延伸的安装孔，安装孔至少贯穿第一缓冲圈在轴向上的第一端面，安装孔在第一端面处的孔口用于供功能件的安装柱插入，以使功能件插接于第一缓冲圈；第二缓冲圈，套设于第一缓冲圈的外侧且与第一缓冲圈之间连接多个连接桥，多个连接桥沿第一缓冲圈的周向间隔设置，相邻两个连接桥之间形成一缓冲孔，第二缓冲圈用于连接固定件，使得功能件通过缓冲垫安装于固定件上；其中，安装孔的内周壁上凸设自内向外的截面面积逐渐增大的多个第一凸块，第一缓冲结构与安装柱之间为点面接触。该缓冲垫能够起到良好的减振效果，从而防止功能件的振动通过缓冲垫传递到车身上。
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公开(公告)号：CN202423513U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120560321.9
申请日：2011-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种电池加热装置，包括：电池管理器，所述电池管理器采集电池包的电流、电压及温度；以及双向整流器，与所述电池管理器相连，所述双向整流器根据所述电池包的电流和电压判断所述电池包的当前状态，并在充电时所述双向整流器将电网的电压进行AC/DC转换后对所述电池包进行充电，且在放电时将所述电池包电压进行DC/AC转换后反馈至所述电网，以及所述双向整流器在所述电池包温度低于第一温度阈值之后，对所述电池包进行脉冲充电和/或脉冲放电。根据本实用新型的电池加热装置，通过双向整流器给电池包脉冲充/放电的方法对电池进行加热，对电池寿命的影响较小，而且使得能量在电池包和电网之间流动，提高了能量利用率，降低了能源损耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201066236Y
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200720120404.X
申请日：2007-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种局部烘烤设备，包括：提供压力风的风源、与该风源连通的加热箱、该加热箱包括风口、位于该风口下方支撑待烘烤产品的拖板，其中：包括位于所述拖板上方的冷风口，该冷风口与为其提供压力风的冷风源管路连接。在风口向待烘烤产品需要烘烤的区域进行烘烤时，冷风源提供的冷风通过冷风口，冷却待烘烤产品不烘烤的区域，这样实现了局部烘烤，并降低整个设备内的温度，局部烘烤的效果好于整体烘烤，进而提高产品合格率，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN220410190U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202322081054.2
申请日：2023-08-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种轮毂传动组件和车辆，轮毂传动组件用于车辆，轮毂传动组件包括轮毂轴承、传动半轴、第一限位件和第二限位件，轮毂轴承包括轴承内圈、相背的第一端面和第二端面，轴承内圈开设有贯穿所述第一端面和所述第二端面的安装孔；传动半轴包括传动轴从第一端面伸入安装孔并从第二端面伸出安装孔，传动轴与轴承内圈在传动轴的周向上固定；第一限位件与传动轴连接，且凸出于传动轴的外周表面并抵接第一端面；第二限位件与传动轴连接，且凸出于传动轴的外周表面并抵接第二端面，第二限位件与传动轴可拆卸连接。当车辆行驶时，可以避免传动半轴脱出安装孔，降低安全风险。
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公开(公告)号：CN219172172U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202320139300.2
申请日：2023-01-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种悬置拉杆组件及车辆，悬置拉杆组件包括：悬置拉杆，悬置拉杆与副车架连接，悬置拉杆包括：第一骨架、内芯和悬置橡胶，第一骨架设有安装区，内芯设在第一骨架的安装区内，且内芯通过悬置橡胶与第一骨架连为一体，内芯与副车架连接，骨架的靠近安装区部分形成有弯折延伸的薄弱区，且薄弱区为铝制件；悬置衬套，悬置衬套包括：第二骨架和橡胶衬套，橡胶衬套设在第二骨架上，橡胶衬套与第一骨架连接，第二骨架与动力总成连接。本实用新型的悬置拉杆组件，受撞击后能够发生断裂，使动力总成与副车架脱离连接，实现吸收溃缩力的作用以保护车内人员的安全，整体设计简单、巧妙且安全性高。
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