公开(公告)号：CN109709930B

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN201711007571.8

申请日：2017-10-25

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 刘伟 ,  苏伟 ,  李子先 ,  谢佳彬 ,  陈灿 ,  汤湛 ,  姚晓东

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种故障导向安全控制装置及方法，外部输入信号经第一隔离模块转变成内部信号，该内部信号同时传输至主处理器、从处理器进行运算和处理。主处理器对内部信号进行运算和处理后输出低电压信号，该低电压信号经第二隔离模块转变成外部输出信号，同时该外部输出信号再经第二隔离模块转变成低压回采信号传输至从处理器。从处理器将该低压回采信号传输至主处理器，主处理器、从处理器分别对各自的输入和输出信号进行对比。若输入和输出信号对比一致，则主处理器或从处理器判断为正常，若不一致，则判断为异常。本发明能够解决现有故障导向可靠性不高，不能有效保证输出信号准确性，从而保障列车的安全平稳运行安全的技术问题。

公开(公告)号：CN109406923A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201710706363.0

申请日：2017-08-17

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李子先 ,  郭建 ,  刘灿 ,  郝洪伟 ,  林波 ,  任三刚 ,  蔡杰 ,  姚晓东 ,  唐娟 ,  谢佳彬

IPC: G01R31/02

Abstract: 本发明公开一种列车供电系统接地漏电故障预测方法及装置，该方法步骤包括：S1.实时获取列车供电系统运动过程中的输出信号；S2.根据实时获取的输出信号识别是否存在接地漏电故障，若识别到发生故障，则获取当前故障状态下供电系统的目标参数值，得到目标参数值的故障数据，否则获取目标参数值的退化数据；S3.分别获取指定时间段内目标参数值的故障数据、退化数据，得到目标参数值的退化轨迹，对目标参数值的退化轨迹进行评估以预测供电系统的故障状态；该装置包括信号获取模块、故障实时监测模块以及故障状态预测模块。本发明具有实现方法简单、能够实现供电系统接地漏电故障监测以及故障状态预测，且预测精度高的优点。

公开(公告)号：CN109212373A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201710513508.5

申请日：2017-06-29

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李子先 ,  郝洪伟 ,  任三刚 ,  郭建 ,  蔡杰 ,  李龙标 ,  谢佳彬 ,  刘伟 ,  苏伟 ,  唐娟

IPC: G01R31/02

Abstract: 本发明涉及列车供电系统的接地故障诊断与绝缘检测方法及装置。一种DC600V列车供电系统的客车接地故障诊断方法包括：预先获取客车在多个接地故障模式中的每个接地故障模式下的漏电流波形频谱，并建立接地故障模式与漏电流波形频谱的对应关系；当检测到客车的接地故障时，采集客车的当前漏电流波形，并计算得到当前漏电流波形频谱；以及根据所述对应关系，确定与所述当前漏电流波形频谱对应的接地故障模式。

公开(公告)号：CN108574335A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201710144099.6

申请日：2017-03-13

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 林波 ,  郭建 ,  蔡杰 ,  谢佳彬 ,  黄亮

IPC: H02J9/04 ,  H02J9/06 ,  B60L1/00 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明提供一种列车供电的控制系统冗余切换装置及方法，装置包括第一切换装置和第二切换装置，所述第一切换装置分别与110V电源、A组电源输入端和B组控制信号输出端电连接，所述第二切换装置分别与110V电源、B组电源输入端和A组控制信号输出端电连接；本发明实现列车供电的控制系统自动冗余切换，有效减少因人为因素没有及时切换导致列车供电系统停止工作，进一步提高整个控制系统的可靠性，提升旅客列车的舒适度；在原有控制系统原理上变化较小，方案比较可靠，且系统的成本和体积增加不大。