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公开(公告)号：CN105391323A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510468540.7
申请日：2015-08-03
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供电力变换装置以及使用该电力变换装置的电梯。在具有多层基板的驱动电路使并联连接的多个半导体开关元件同时进行开关的情况下，通过使电流难以流向驱动电路侧的环路路径，从而抑制了对在多个半导体开关元件间产生的电流不平衡进行助长这一情况。使并联连接的多个半导体开关元件同时进行开关的驱动电路的多层基板的多个导电层在厚度方向的相互不同的位置处具有：与第1半导体开关元件的第2端子(源极或发射极)同电位的第1导电层；与第2半导体开关元件的第2端子同电位的第2导电层；和与第1半导体开关元件的第1端子(栅极)同电位的第3导电层，在第1导电层与第2导电层之间夹着第3导电层。
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公开(公告)号：CN104229572B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201410272915.8
申请日：2014-06-18
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种具有气密结构的电梯轿厢的电梯，其对通风阀进行控制，使得电梯轿厢内的乘客不会发生缺氧的情况。该电梯(20)具备电梯轿厢(10)、调整电梯轿厢内的气压的气密调整单元(5)、用于检测轿厢门(11)的开闭的门开关(2)、检测电梯轿厢的负载的负载传感器(4)、对电梯轿厢内进行通风的通风阀(6)以及控制电梯轿厢升降的电梯控制装置(1)。气密调整单元使用由门开关检测出的门开闭时间的实测值、由负载传感器检测出的负载、电梯轿厢的容积以及从电梯控制装置发送来的运行信号，推测电梯轿厢到达目的地楼层时的电梯轿厢内的二氧化碳气体浓度。在推测值超出了预先规定的基准值时，使电梯轿厢停靠最近的楼层，打开电梯轿厢进行通风或者打开通风阀进行通风。
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公开(公告)号：CN103832906B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310585335.X
申请日：2013-11-19
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/02
Abstract: 提供一种电梯的控制装置，其在检测到异常时，能够在适当地抑制吊索打滑的同时，对电梯轿厢进行减速。该电梯的控制装置具有：检测绳轮(2)的速度的绳轮速度检测部分(12)；检测电梯轿厢(5)的速度的轿厢速度检测部分(13)；在检测到异常时使电梯轿厢(5)的速度减速的速度控制部分(15)；以及吊索打滑检测部分(14)，其根据绳轮速度检测部分(12)检测出的绳轮(2)的速度与轿厢速度检测部分(13)检测出的电梯轿厢(5)的速度之间的差分检测吊索打滑，速度控制部分(15)根据吊索打滑检测部分(14)是否检测到吊索打滑来调整电梯轿厢(5)的减速度。
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公开(公告)号：CN104627758A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410643754.9
申请日：2014-11-10
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B1/32 , B66D5/14 , B66D5/30 , B66D2700/07
Abstract: 本发明涉及一种电梯，该电梯在降低制动时的吊索打滑和吊索表面的损伤的同时，防止制动器的使用寿命下降。本发明的电梯具有：多个盘式制动器(5-1、5-2、5-3、5-4)；向盘式制动器分别发出动作指令的制动器控制部(6)；检测滑轮的速度的滑轮速度检测部(7)；检测电梯轿厢的速度的轿厢速度检测部(9)；以及吊索打滑检测部(12)，其根据滑轮速度检测部(7)检测出的滑轮的速度与轿厢速度检测部(9)检测出的电梯轿厢的速度之差来检测有无发生吊索打滑，在使电梯轿厢(2)停止时，使多个盘式制动器中的一部分盘式制动器工作，此后，在吊索打滑检测部(12)判断为没有发生吊索打滑时，使其它的盘式制动器工作。
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公开(公告)号：CN104348369A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410381745.7
申请日：2014-08-05
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供能在并联结构之间发生了电流分担的不均匀后在尽可能早的时间段降低电流分担的不均匀的功率转换装置。该功率转换装置具有在一个相内并联连接多个具有上下一对MOSFET的半导体模块而成的开关电路，用于在直流与交流之间进行转换，该功率转换装置具有：检测各个半导体模块的交流侧电流的电流检测部分；和根据在电流检测部分中检测到的电流对MOSFET的导通和断开进行控制的栅极控制部分，在有环流电流在MOSFET中的任一个MOSFET内流动的环流模式期间，栅极控制部分将在电流检测部分中检测到的电流较小的一方的半导体模块的成为环流模式的一侧的MOSFET的导通时间控制成比在电流检测部分中检测到的电流较大的一方的半导体模块的成为环流模式的一侧的MOSFET的导通时间长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102904459B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210256400.X
申请日：2012-07-23
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种功率变换装置。在功率变换装置中将2个半导体开关元件串联连接而构成一个支路，并降低该一个支路的端子之间的布线电感。将多个由2个半导体开关元件串联连接而成的半导体模块(111、112、…)并联连接在直流端子(P1、P2-N1、N2)之间，与第一半导体模块(111)的第一端子(P1)连接的第一导体板(51)、与所述第二半导体模块(112)的第一端子(P2)连接的第二导体板(52)以及与所述第一以及第二半导体模块(111、112)的第二端子(N1、N2)连接的第三导体板(53)具有对置层叠的部分，将第一导体板(51)与第二导体板(52)电连接并且连接到所述直流端子中的一方的作为引出部的连接端子(512以及/或者522)设置在从第三导体板(53)连接到所述直流端子中另一方的作为引出部的2个连接端子(533、534)之间。
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公开(公告)号：CN103840677A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201310581018.0
申请日：2013-11-18
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 提供一种功率变换装置，在安装完该功率变换装置的状态下能容易实测电流分担。串联连接第一正极侧开关元件和第一负极侧开关元件而成的第一半导体电路、和串联连接第二正极侧开关元件和第二负极侧开关元件而成的第二半导体电路被并联连接，由此负责交流的一相功率变换，第一和第二半导体电路分别被模块化，被模块化的第一半导体电路具有作为第一正极侧开关元件和第一负极侧开关元件的连接点的第一交流端子，被模块化的第二半导体电路具有作为第二正极侧开关元件和第二负极侧开关元件的连接点的第二交流端子，连接第一交流端子和负载的第一交流导体与连接第二交流端子和负载的第二交流导体在与第一和第二交流端子不同的第三端子处被连接。
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公开(公告)号：CN102107805B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201010623091.6
申请日：2010-12-27
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯的速度控制装置以及速度控制方法，通过逆变器的三相调制控制进行起动，在刚起动后的加加速区域(jerk region)内的30m/min以下的第一规定速度从三相调制控制切换到二相调制控制。在减速时，在比第一规定速度低的第二规定速度从二相调制控制切换到三相调制控制。由此在降低驱动电梯的逆变器的开关损耗的同时防止乘坐舒适性变差。
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公开(公告)号：CN101841245B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201010114087.7
申请日：2010-02-04
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种能够以比较简单的结构高精度地检测出半导体模块的老化的功率变换装置以及使用该功率变换装置的电梯装置。该功率变换装置具有：包括半导体开关元件的半导体模块、使所述半导体开关元件进行接通或断开的开关动作的驱动电路以及向驱动电路发出接通或断开指令信号的控制装置，所述功率变换装置还具有温度检测部分和老化判断部分，该温度检测部分用于检测半导体模块的温度，该老化判断部分根据温度检测部分的检测结果判断半导体模块的老化，温度检测部分检测使半导体开关元件的开关次数变化时的温度。
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公开(公告)号：CN103193129A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201210567493.8
申请日：2012-12-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/02
Abstract: 提供一种能够正确地判断出停靠运行用的蓄电池的更换周期的电梯的控制装置。本发明的电梯的控制装置具有：控制电源切断单元(22)，其能够接通和切断供应给电动机(9)的电力；试验模式实施单元(23)，在通过控制电源切断单元(22)切断了从商用主电源(1)供应给电动机(9)的电力时，该试验模式实施单元(23)使蓄电池(2)进行供电以使电梯轿厢(11)进行停靠运行；最大楼层间行驶距离存储单元(25)，其存储停靠运行时的最大楼层间行驶距离(31)；电压值存储单元(27)，其存储停靠运行前后的蓄电池(2)的电压值V1，V2；以及蓄电池剩余寿命判断单元(26)，其根据电压值V1，V2来判断是否需要更换蓄电池(2)。
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