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公开(公告)号：CN111285237B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010123618.2
申请日：2020-02-27
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司
Abstract: 本发明涉及一种过热保护装置、制动系统及自动扶梯，包括：控制器；制动器，所述制动器包括制动臂，所述制动臂上安装有摩擦片，所述摩擦片设有检测部；及温度传感器，所述温度传感器设有测量头，所述温度传感器设置于所述制动臂上，且所述测量头与所述检测部配合。当自动扶梯正常运行时，若温度传感器检测到检测部的温度仍在不断升高且超过了预设安全值，控制器则能够判断当前摩擦片仍与驱动轮处于接触持续摩擦状态，即判定制动器的抱闸未完全松开，基于此，控制器便能够再次控制制动系统动作，使制动器进行抱闸动作而制停自动扶梯，以避免摩擦片与驱动轮长期摩擦而导致温升剧烈，影响摩擦片的使用寿命，消除自动扶梯运行存在安全隐患。
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公开(公告)号：CN113753720A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111142570.0
申请日：2021-09-28
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种梯级链轮、自动扶梯的下部结构及其安装方法。梯级链轮包括链轮本体，链轮本体的内圈设有凹槽。梯级链轮还包括至少一个支撑组件，至少一个支撑组件用于安装在活动侧板，并对应设于链轮本体的重力方向或梯级链的张紧方向。支撑组件包括可转动设置的支撑滚轮，支撑滚轮设于凹槽内。安装时，将支撑组件固定安装在活动侧板，再将链轮本体放置在支撑滚轮上，使支撑滚轮位于链轮本体内圈的凹槽内，这样只需在活动侧板增加用于安装支撑组件的安装孔便完成梯级链轮的安装，无需改变装配工装，减少装配工装的投入成本。并且，相比常见的梯级链轮，该梯级链轮无中间主轴，结构紧凑，可减轻重量，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN112539867A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011423506.5
申请日：2020-12-08
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
IPC: G01L5/28
Abstract: 本发明涉及一种附加制动器力矩测试设备，包括：动力模组，所述动力模组用于输出旋转动力；力矩测试传感器，所述力矩测试传感器与所述动力模组连接；驱动轮，所述驱动轮与所述动力模组驱动连接；受试轮组，所述受试轮组包括同轴连接的受试轮和摩擦轮，所述受试轮与所述摩擦轮能够相对旋转；传动件，所述传动件套装于所述驱动轮与所述受试轮的外部；以及止动模组，所述止动模组能够与所述摩擦轮连接固定，以保持所述摩擦轮相对于所述受试轮静止。该附加制动器力矩测试设备的结构组成简单，操作使用方便，测试步骤简单，可有效缩短测试周期，提升测试效率，并降低测试成本。
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公开(公告)号：CN112408175A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011305687.1
申请日：2020-11-20
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种磨损检测结构及自动扶梯或自动人行道，包括：驱动链轮；制动压板，所述制动压板与所述驱动链轮连接，且所述制动压板能够靠近所述驱动链轮运动；摩擦片，所述摩擦片抵接设置于所述驱动链轮与所述制动压板之间；磨损探测组件，所述磨损探测组件设置于所述制动压板上，且所述磨损探测组件与所述驱动链轮之间间隔形成有探测间隙；以及信号传输组件，所述信号传输组件与所述磨损探测组件电性连接，且所述信号传输组件用于与控制柜电性连接。上述方案的磨损检测结构工作时，制动压板将摩擦片压紧固定在驱动链轮上，摩擦片能够借助摩擦阻力使驱动链轮及时停止转动，也使自动扶梯或自动人行道具备可靠急停能力。
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公开(公告)号：CN111824917A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010644125.3
申请日：2020-07-07
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种驳接结构及其制造方法、桁架及自动扶梯或自动人行道，包括：第一驳接构件、第二驳接构件、第一连接组件和第二连接组件；所述第一驳接构件和所述第二驳接构件均包括梁架、第一驳接板和第二驳接板；所述第一驳接板焊接固定于所述梁架的上部，所述第一驳接构件和所述第二驳接构件还均设有贯穿设置于所述第一驳接板和所述梁架上的第一装配孔，所述第一连接组件插置固定于相邻两个所述第一装配孔内；及第二驳接板焊接固定于所述梁架的底部，所述第一驳接构件和所述第二驳接构件还均设有贯穿设置于所述第二驳接板与所述梁架上的第二装配孔，所述第二连接组件插置固定于相邻两个所述第二装配孔内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114873424B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210538063.7
申请日：2022-05-18
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动设备、驱动装置及立式扶梯，包括：飞轮盘，所述飞轮盘设有第一感测部；第一检测开关，所述第一检测开关设置于所述飞轮盘的一侧，且所述第一检测开关与所述第一感测部配合；制动鼓，所述制动鼓内装设有相互连接的联轴器和橡胶，所述联轴器设有第二感测部；以及第二检测开关，所述第二检测开关设置于所述制动鼓的一侧，且所述第二检测开关与所述第二感测部配合。也即相较于现有技术而言，本方案通过设置第一检测开关和第二检测开关来分别监测飞轮盘和联轴器的转动情况，就能够自动判断橡胶是否发生了损耗失效，检测过程无需人力干预，检测方式快捷高效且精准，节省人力成本，消除因人为检测误差造成的潜在安全隐患。
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公开(公告)号：CN117466097A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311608051.8
申请日：2023-11-29
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
Abstract: 本申请涉及一种拖闸分析方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：通过设置于目标制动系统的制动蹄上的温度传感器，获取目标制动系统的刹车片在目标时间段内的温度数据；根据温度数据，确定刹车片的温度变化数据；根据温度变化数据和预设的温度变化数据阈值，确定目标制动系统的拖闸分析结果。采用本方法能够基于设置于目标制动系统的制动蹄上的温度传感器，对目标制动系统的刹车片的温度进行实时监测，并对刹车片的温度变化情况进行分析，结合预设的故障分析逻辑，确定目标制动系统的工作状态，从而确定电梯的运行状态，保证电梯的安全稳定运行，实现对电梯拖闸故障进行实时准确的检测，提高电梯拖闸故障的分析效率。
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公开(公告)号：CN117208728A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311441886.9
申请日：2023-11-01
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
Abstract: 本申请涉及一种附加制动器检测装置及自动扶梯或自动人行道，包括制动座；施动机构装设于制动座；制动块可转动的设置于制动座并与施动机构连接，制动块在施动机构的驱动下能与棘轮卡接或分离；动作检测机构用于装设在旁侧支架或制动座上，动作检测机构用于直接检测制动块的动作；以及力矩检测机构用于装设在桁架纵梁或制动座上，力矩检测机构用于监测桁架纵梁或制动座上的最大应力。由此便能准确监测得到制动块是否进行了正常动作，消除因制动块无法卡柱棘轮而制停自动扶梯或自动人行道而引发的潜在安全隐患，同时解决因制动块与卡住棘轮无法正常松开而导致异常停梯的问题，大大提升自动扶梯或自动人行道的运行可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN117068913A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311199477.2
申请日：2023-09-15
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于防止制动系统带闸运行的实施方法及制动系统，包括以下步骤：将电磁制动器的顶杆与传动调整螺栓之间的间距调整至第一预设间距；打开电磁制动器，以解除制动臂与制动盘之间的制动配合；松开制动臂上的触发调整螺栓，并将触发调整螺栓调整至使制动盘上的限位开关的信号切换的位置；反向回调触发调整螺栓，使得触发调整螺栓与限位开关间隔第二预设间距；紧固触发调整螺栓。本申请能够通过电磁制动器的工作状态及限位开关的信号切换快速判断，进而防止制动系统带闸运行故障的发生，从而保证在制动系统开闸运行的过程中，制动臂上的刹车片不会与制动盘摩擦而产生臭味和烟雾，提高制动系统的体验感。
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公开(公告)号：CN116281534A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310343212.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司 , 日立电梯(中国)有限公司
IPC: B66B23/00
Abstract: 本申请涉及一种桁架结构、扶梯及其安装方法。桁架结构包括下弦件、上弦件、加强件和连接件，下弦件为T型钢，下弦件用于安装在建筑结构上；上弦件与下弦件平行设置；加强件安装在上弦件上；连接件相远离的两端部分别连接上弦件和下弦件。安装加强件在保证上弦件结构强度的同时也确保了不会影响扶梯其他部件的安装，也不会为了增强结构强度而增加桁架结构的宽度。下弦件为T型钢增强了桁架结构整体的抗弯性能。保证了桁架结构在大跨距无中间支撑场景下，桁架结构的宽度和深度不会增加，安装桁架结构的底坑尺寸不会增大。避免了设置其他支撑和加强下弦件结构强度的部件，进而降低了桁架结构的重量及建造成本。
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