公开(公告)号：CN102470758B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201080034829.3

申请日：2010-08-24

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 今西裕人 ,  泽田逸郎 ,  尾坂忠史 ,  关谷祯夫

IPC: B60L1/00 ,  B60K11/02

CPC classification number: B60L1/003 ,  B60L2200/26 ,  B60L2240/662 ,  B60L2260/56 ,  F01P2050/24 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明提供一种电动车辆的冷却系统，具备：冷媒循环路，其使冷却媒体在搭载于被电动驱动的车辆上的热交换对象物中循环；电动压缩机，其设置于冷媒循环路中，并压缩冷却媒体；和热交换部，其在冷却媒体和外部空气之间进行热交换；电动压缩机被配设在偏离由热交换部进行了热交换之后的外部空气从热交换部向车外流出时的主要流出路径的位置。

公开(公告)号：CN102059932B

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201010553522.6

申请日：2010-11-18

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 关谷祯夫 ,  尾坂忠史 ,  泽田逸郎 ,  今西裕人

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00278 ,  B60H1/00907 ,  B60H2001/00307 ,  B60H2001/00928 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/662 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明提供车辆用空调装置，其包括：由压缩制冷剂的压缩器、在制冷剂与车外空气之间进行热交换的室外热交换器、将制冷剂减压的膨胀阀、在制冷剂与车内导入空气之间进行热交换的空气调节用热交换回路环状地连接而成的制冷循环的制冷剂循环通路；和与空气调节用热交换回路并联连接，在制冷剂和车载设备之间进行热交换的设备用热交换回路，设备用热交换回路具有与制冷循环制冷剂循环通路不同的冷却用载热体循环通路，在该冷却用载热体循环通路，具有在制冷循环制冷剂循环通路的制冷剂与用于将车载设备冷却的冷却用载热体之间进行热交换的冷却用热交换器，和使冷却用载热体在车载设备和冷却用热交换器之间循环的冷却用循环泵。

公开(公告)号：CN102472537A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080034603.3

申请日：2010-08-11

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 小谷正直 ,  小松智弘 ,  关谷祯夫 ,  国眼阳子 ,  楠本宽

IPC: F25B41/00 ,  F25B1/00 ,  F25B7/00

CPC classification number: F24D17/02 ,  F25B1/06 ,  F25B1/10 ,  F25B7/00 ,  F25B13/00 ,  F25B2313/02742 ,  F25B2339/047 ,  F25B2341/0013 ,  F25B2600/2513

Abstract: 本发明提供一种空气调节热水供给系统，其在制冷运转、采暖运转中都可以发挥喷射器的效果，可以降低空气调节用制冷剂回路的消耗功率。切换制冷运转和采暖运转进行运转的空气调节用制冷剂回路(10)由高温侧制冷剂回路和低温侧制冷剂回路两个回路构成，该高温侧制冷剂回路由喷射器(18)的喷出部(18c)、压缩机(11)、四通阀(12b)、中间热交换器(90)、第二热交换器(17b)、喷射器的吸嘴部(18a)构建而成，该低温侧制冷剂回路由喷射器的喷出部(18c)、压缩机(11)、四通阀(12a)、热交换器(13a)、膨胀阀(14)、膨胀阀(16)、第一热交换器(17a)、喷射器的吸引部(18b)构成。使连接膨胀阀(14)和膨胀阀(16)的低温侧制冷剂回路的制冷剂管道与连接中间热交换器(90)和第二热交换器(17b)的高温侧制冷剂回路的制冷剂管道合流，形成从高温侧制冷剂回路和低温侧制冷剂回路的双方流过制冷剂的公共制冷剂回路，在该公共制冷剂回路中安装了空气调节用膨胀阀(15)。

公开(公告)号：CN102470758A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080034829.3

申请日：2010-08-24

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 今西裕人 ,  泽田逸郎 ,  尾坂忠史 ,  关谷祯夫

IPC: B60L1/00 ,  B60K11/02

CPC classification number: B60L1/003 ,  B60L2200/26 ,  B60L2240/662 ,  B60L2260/56 ,  F01P2050/24 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明提供一种电动车辆的冷却系统，具备：冷媒循环路，其使冷却媒体在搭载于被电动驱动的车辆上的热交换对象物中循环；电动压缩机，其设置于冷媒循环路中，并压缩冷却媒体；和热交换部，其在冷却媒体和外部空气之间进行热交换；电动压缩机被配设在偏离由热交换部进行了热交换之后的外部空气从热交换部向车外流出时的主要流出路径的位置。

公开(公告)号：CN100528701C

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200610004769.6

申请日：2006-02-10

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 关谷祯夫 ,  藤居达郎 ,  黑梅弘嗣 ,  井沼俊明 ,  切通祐介 ,  松岛弘章

IPC: B65D81/18 ,  B65D81/38 ,  B65D25/02

CPC classification number: F25D3/06 ,  B65D79/02 ,  B65D81/382 ,  B65D81/3823 ,  F25D2201/14 ,  F25D2303/0843 ,  F25D2303/0844 ,  F25D2303/0845 ,  F25D2400/36 ,  F25D2700/12

Abstract: 在恒温运输容器中，只在规定时间内将运输品温度保持在规定温度。恒温运输容器(30)，具有绝热容器(1)和可密封该绝热容器的盖(15)。绝热容器在内周面侧重叠设置多个绝热部件(3)。在绝热部件形成的绝热容器内设置导热部件(4)。导热部件可将在内部收容蓄热材料(5)和运输品(6)的多个逐个包装容器(8)层叠收容。可将一个逐个包装容器的蓄热材料的热通过导热部件传送到其他逐个包装容器。