公开(公告)号：CN105459885B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201510615894.X

申请日：2015-09-24

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60Q1/14 ,  B60Q1/08

CPC classification number: B60Q1/143 ,  B60Q2300/054 ,  B60Q2300/112 ,  B60Q2300/23 ,  B60Q2300/322

Abstract: 本发明涉及车辆用前照灯装置。提供一种减轻在暗处行驶时驾驶员的负担的车辆用前照灯装置。前照灯装置(1)的结构为具备：可变配光机构(10、11、12、20、21、22)，其可变更自光源向自身车辆前方照射的光的照射范围，并且能够以比其它部分高的照度照射该照射范围内的一部分；直接视野推定单元(100)，其在自身车辆前方的区域中推定假定驾驶员注视的直接视野；配光控制单元(100)，其以包含直接视野推定单元所推定的直接视野(340)的方式设定照射范围，并且控制可变配光机构，以使其以比周边区域(350)高的照度照射相当于直接视野的范围。

公开(公告)号：CN112532915B

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202010503142.5

申请日：2020-06-05

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: H04N7/18 ,  H04N23/90 ,  H04N13/239 ,  B60R1/22

Abstract: 本发明提供一种经改善的车外监视装置。车外监视装置(10)具有中央显示设备(14)、左显示设备(16)以及右显示设备(15)作为分别显示基于拍摄车辆(1)的后方中央的多个拍摄设备(11～13)的拍摄图像的显示图像的多个显示设备。中央显示设备(14)在右显示设备(15)与左显示设备(16)之间，以与右显示设备(15)和左显示设备(16)在视觉辨识距离上带有前后差的方式设置。在右显示图像与左显示图像之间并列且能够被视觉辨识的中央显示图像被显示为与右显示图像和左显示图像保持进深感。

公开(公告)号：CN119018088A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202410637673.1

申请日：2024-05-22

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2334

Abstract: 本发明的目的在于提供即使在与前座椅的位置关系发生了变化的情况下也能得到稳定的反作用力的安全气囊装置。安全气囊装置具有在坐在座椅(1)上的乘员(P)的前方侧展开的安全气囊(100)，安全气囊装置包括：碰撞检测部(220)，其检测车辆的碰撞或碰撞的前兆；展开用气体供给部(230)，其根据碰撞检测部的输出，向安全气囊供给展开用气体。安全气囊具有：下半身约束用气囊(110)，其在乘员的膝部的前方展开；多个上半身约束用气囊(120、130、140)，其在下半身约束用气囊与乘员的上身之间且在与所述上身相对的面内展开。

公开(公告)号：CN118665605A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410208710.7

申请日：2024-02-26

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明提供一种车体前部构造，在多种前面冲撞方式中都防止逆变器部的变形。车体前部构造具备：散热器面板框架部(100)，在车辆上侧边的车宽方向外侧形成有朝向车辆后方侧凸出的凸出部(PP)；一对前侧框架(110)，在车宽方向下部两侧沿着车辆前后方向延伸；子框架(120)，与散热器面板框架部(100)的车宽方向外侧下部结合；一对上框架增强件(140)，在车辆前部下侧端部与散热器面板框架部(100)的车宽方向外侧下部结合；散热器面板增强件(150)，在上框架增强件(140)的车辆上部前侧与散热器面板框架部(100)的凸出部(PP)结合；以及结合构件(JP)，将上框架增强件(140)和前侧框架(110)结合。

公开(公告)号：CN118529154A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410183647.6

申请日：2024-02-19

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B62D25/08 ,  B60R19/18 ,  B60R19/34 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明提供保护动力控制单元、驾驶室、蓄电池室免受正面冲撞时的冲击载荷的电动汽车用前框架构造。电动汽车用前框架构造具备：左右一对前侧框架，配设于在车体的前部所设置的马达室的车宽方向两侧，并在所述车体的前后方向上延伸；冲击吸收构件，配设于各前侧框架的前端；保险杠，将左右的冲击吸收构件结合；以及下框架，配设于马达室的下部，并且车宽方向两侧被各前侧框架支承，前侧框架配设于马达室的车宽方向侧壁与动力控制单元的侧面之间的剩余空间，在马达室的前部的剩余空间配设有框状刚性构件，前侧框架与框状刚性构件的后表面结合，冲击吸收构件与所述框状刚性构件的前表面结合。

公开(公告)号：CN117842199A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202311231733.1

申请日：2023-09-22

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B62D25/08 ,  B60K1/00

Abstract: 本发明提供车体前部构造，在多种前面碰撞形式中都能够利用车体前部构造来吸收碰撞能量，由此防止驾驶室及电池组的变形。车体前部构造设置于车辆的前部，并包括前侧框架、副框架和与前侧框架结合的横梁，其中，车体前部构造具备：圆柱形的柱状框架，配置为柱状框架的车辆上方端部和横梁夹持前侧框架；以及支托框架，将副框架的车辆前方侧端部和柱状框架的车辆上方侧端部结合，副框架在比柱状框架靠车辆前方侧的车宽方向外侧面具有脆弱部，柱状框架在脆弱部的车辆后方侧与副框架结合。

公开(公告)号：CN110979243B

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN201910506074.5

申请日：2019-06-12

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60R21/23 ,  B60R21/231 ,  B60R21/237 ,  B60R21/2334 ,  B60R21/26

Abstract: 本发明涉及乘员保护装置，目的在于提供一种能够在车辆碰撞时切实地约束乘员，提高保护功能，并且在冲击收敛后能够迅速逃离的乘员保护装置。乘员保护装置(30)具有第一安全气囊袋体(101)和第二安全气囊袋体(102)，第一安全气囊袋体(101)和第二安全气囊袋体(102)分别在规定区域涂布有粘合剂，加热会使该粘合剂发挥粘合力。另外，第一安全气囊袋体(101)在与乘员(P)的约束方向不同的方向上具有容易切断的脆弱部(101b)，可以通过规定的动作将第一安全气囊袋体(101)切断。由此，在安全气囊展开时，可以将乘员(P)切实地保持在座椅(10)上，提高保护功能，并且在碰撞冲击收敛后，能够解除约束，并迅速逃离。

公开(公告)号：CN115675502A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202210774732.0

申请日：2022-07-01

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60W50/14

Abstract: 本申请涉及提供一种代表物装置，以在平时构建代表物与驾驶员的信赖关系，从而能够顺利地进行转瞬之间的躲避危险行动。代表物装置(100)具有检测换档位置的换档位置传感器(140f)，以及对拟人化的代表物(200)进行控制的代表物控制部(190)，其中，当换档位置为驻车档时，代表物控制部(190)使代表物(200)正对车辆(1)的司机(H)，在传递信息时通过语音输出和双臂的动作进行信息输出。

公开(公告)号：CN110979241B

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN201910506013.9

申请日：2019-06-12

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60R21/23 ,  B60R21/231 ,  B60R21/237 ,  B60R21/2334 ,  B60R21/26

Abstract: 本发明涉及乘员保护装置，提供一种能够在车辆碰撞时切实地约束乘员并提高保护功能的乘员保护装置。本发明的乘员保护装置在第一收纳盒中收纳有第一气体发生器和第一安全气囊袋体，在第二收纳盒中收纳有第二气体发生器和第二安全气囊袋体。第一安全气囊袋体和第二安全气囊袋体分别设置有粘合剂涂布区域，涂布有通过加热而发挥粘合力的粘合剂。由此，在安全气囊展开时，第一气体发生器和第二气体发生器产生的气体会使分别涂布在粘合剂涂布区域的粘合剂发挥粘合力，第一安全气囊袋体和第二安全气囊袋体粘合，将乘员切实地保持在座椅上，从而能够提高保护功能。

公开(公告)号：CN108657110B

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN201711273136.X

申请日：2017-12-06

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60R21/23

Abstract: 本发明涉及乘员保护装置，目的在于进一步改善乘员保护性能。乘员保护装置(10)具有上下安全气囊(23)，其从与坐在汽车(1)的座椅(4)上的乘员的至少肩部相比的上方向下方展开。上下安全气囊(23)在展开期间在坐在座椅(4)上的乘员的上身前侧以展开顶端部(27)朝向乘员腰部的方式翘曲。展开顶端部(27)在上下安全气囊(23)翘曲的状态下，与展开期间坐在座椅(4)上的乘员的前面接触。