公开(公告)号：CN103253296A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201310034297.9

申请日：2013-01-29

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 山川知也 ,  本山聪

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D101/00 ,  B62D113/00 ,  B62D119/00

CPC classification number: B62D5/0475 ,  B62D5/008

Abstract: 本发明提供车辆用转向操纵装置。在转向轴（2）的中途设置有传递比可变机构（30），该传递比可变机构（30）通过在对方向盘（1）侧的第一轴（4a）的旋转追加马达的旋转轴的旋转后传递至转向轮（8）侧的第二轴（4b），从而使第一轴（4a）与第二轴（4b）之间的传递比可变。在传递比可变机构（30）设置有用于限制其动作的锁定机构。在检测到作用于转向轴（2）的转矩的变化速度超过规定速度的情况时，推定作用于转向轴（2）的转矩达到转矩判定值为止所需要的时间。以该推定时间在规定时间以内的情况为条件，使传递比可变机构（30）的锁定机构工作。

公开(公告)号：CN101835672B

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN200880112361.8

申请日：2008-10-17

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 椎名晶彦 ,  中冈正树 ,  辻泰明 ,  齐藤安弘 ,  土持顺 ,  大槻荣高 ,  山川知也

IPC: B62D5/04 ,  B62D1/16 ,  F16H1/32

CPC classification number: B62D5/008 ,  F16H1/321 ,  F16H35/008

Abstract: 一种传动比可变机构及具有该机构的车辆用操舵装置。传动比可变机构(5)具备：可绕第一轴线(A)旋转的输入部件(20)和输出部件(22)，使各部件(20、22)可差动旋转地连结的内圈(391)，经由滚动体(393)支承该内圈(391)可旋转的外圈(392)，和旋转驱动外圈(392)的传动比可变机构用马达(23)。作为内圈(391)和外圈(392)的中心轴线的第二轴线(B)相对第一轴线(A)倾斜。设置有使内圈(391)的一方端面(71)与和该端面(71)对应的输入部件(20)的动力传动面卡合的第一凹凸卡合部(64)，设置有使内圈(391)的另一端面(73)与输出部件(22)的动力传动面卡合的第二凹凸卡合部(67)。

公开(公告)号：CN102245459A

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN200980139004.5

申请日：2009-09-14

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社捷太格特

Inventor： 田中肇 ,  山川知也

IPC: B62D1/16 ,  B62D1/19 ,  B62D5/04

CPC classification number: B62D1/166 ,  B62D1/16 ,  B62D5/0409

Abstract: 一种用于车辆的转向力传递设备，包括：(a)操作构件侧轴；(b)从操作构件侧轴偏移的转向装置侧轴；以及(c)旋转传递机构，包括：(c-1)设置在两个轴中的一者中的轴向突出部分以及(c-2)径向延伸槽，其设置在两个轴中的另一者中，使得轴向突出部分与径向延伸槽相配合。旋转传递机构被构造为改变两个轴之间的旋转相位差，同时通过两个轴中的另一者的旋转而使得两个轴中的一者旋转。两个轴中的一者的主体部分的轴向端部和两个轴中的另一者的轴向端部沿着轴向彼此重叠。

公开(公告)号：CN102056787A

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN200980121685.2

申请日：2009-06-26

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 山川知也 ,  田中肇

IPC: B62D3/12 ,  B62D1/20 ,  F16D3/04 ,  F16H53/02

CPC classification number: B62D1/166 ,  F16D3/04

Abstract: 本发明目的在于提供转向装置。转向装置1具备：与转向盘2连结的第一轴3、与该第一轴3偏心配置的第二轴、将该第一轴和第二轴相互连结起来的连接器机构。连接器机构5具备：凸轮7，其具有沿着与第一轴3垂直的方向延伸的凸轮槽6；能在凸轮槽6内滑动地设置的凸轮从动件8；偏心销10，其在与第二轴4偏心的位置将该第二轴4和上述凸轮从动件8连结起来。作为保护部件的外筒部11以包围偏心销10的外周的方式与偏心销10同轴配置。偏心销10及外筒部11的至少一部分配置在凸轮槽6内。

公开(公告)号：CN101676164A

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200910164847.2

申请日：2009-08-11

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 山川知也 ,  田中肇

IPC: B62D3/02

CPC classification number: B62D1/16 ,  B62D1/166 ,  B62D1/20 ,  F16H53/06

Abstract: 公开一种车辆用转向设备，其中，凸轮从动件(70)包括可转动地支承在固定销(71)上的卵形转动体(72)，卵形转动体(72)的外周形状为卵形，该卵形的长轴比凸轮槽(64)的宽度长，而该卵形的短轴比凸轮槽(64)的宽度短，卵形转动体(72)被偏置弹簧(77)绕固定销(71)沿一个方向偏置和转动。因此，当方向盘(39)处于中间位置时，凸轮从动件(70)的外周面与凸轮槽(64)的在凸轮槽(64)宽度方向的两个侧面(64S)接触且消除了它们之间的间隙。结果，改善了在直行期间方向盘的中间稳定性以及转向感。

公开(公告)号：CN100439889C

公开(公告)日：2008-12-03

申请号：CN200410101957.1

申请日：2004-12-17

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 山川知也

IPC: G01L7/00 ,  G01L27/00

CPC classification number: G01L19/086 ,  G01L19/0645 ,  G01L19/143 ,  G01L27/005

Abstract: 一种压力传感器，具有对作用的压力的大小进行测量的压敏元件、收容该压敏元件的压力室，其特征在于，压力传感器与压力室分开设有环状的感应线圈和接收用无线发送的所述压敏元件的测量信号的壳体侧通信接口部，在压力室中设有与感应线圈磁耦合的2次侧线圈、将压敏元件的测量信号用无线发送的压力室侧通信接口部，压力传感器是将保持压敏元件的连接器壳体和其中可插入该连接器壳体的传感器壳体组合后形成，压力室形成于连接器壳体和传感器壳体之间，连接器壳体用合成树脂成形，并在该连接器壳体的内部将感应线圈和壳体侧通信接口部插入成形。本发明可提供生产效率高、成本低的优秀的压力传感器。