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公开(公告)号：CN1336482A
公开(公告)日：2002-02-20
申请号：CN01124751.7
申请日：2001-07-31
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F04D29/664 , F01P5/06 , F01P11/10 , F01P11/12 , F02B77/13 , F04D29/526 , F04D29/545
Abstract: 一种风扇装置的噪音降低机构,在与风扇4的前端部一侧相对向的风扇护罩20的内周面整个区域上,不采用现有的穿孔金属,而将多孔质吸音材料40在露出于对抗空间的状态下贴附。因此,除了可由吸音材料40吸收因风扇4和风扇护罩20之间的强涡流而产生的气流音,也不易产生冲击音。因此,可有效地同时消除冲击音和气流音,能够可靠地降低噪音。构成多孔质吸音材料40的多孔质部件401是采用具有模腔153的金属模具150模制的模制品。
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公开(公告)号：CN1306153C
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN03121611.0
申请日：2003-03-18
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种可变涡轮增压机，在于前端部上固定着图未示的喷嘴叶片的旋转驱动轴(22)上嵌入叶片(31)，用键(32)止住转动。将叶片(31)以旋转驱动轴(22)为中心转动自如地收容在扇形的壳体(33)内，把壳体(33)分离成压力室(34)和排放室(35)。在压力室(34)中设有导入压油的导入口(36)，在排放室(35)中设有排放口(37)。在排放室(35)内的叶片(31)与外壳(33)的壁面(35a)之间夹装有弹簧(40)、以将叶片(31)向压力室(34)一侧施压。在排气量少时把压油供给压力室(34)，将叶片(31)转动到排放室(35)一侧并关闭喷嘴叶片。其结构简单并可容易对喷嘴叶片开度进行微小调整。
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公开(公告)号：CN1236200C
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN01124751.7
申请日：2001-07-31
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F04D29/664 , F01P5/06 , F01P11/10 , F01P11/12 , F02B77/13 , F04D29/526 , F04D29/545
Abstract: 一种风扇装置的噪音降低机构，在与风扇(4)的前端部一侧相对向的风扇护罩(20)的内周面整个区域上，不采用现有的穿孔金属，而将多孔质吸音材料(40)在露出于对抗空间的状态下贴附。因此，除了可由吸音材料(40)吸收因风扇(4)和风扇护罩(20)之间的强涡流而产生的气流音，也不易产生冲击音。因此，可有效地同时消除冲击音和气流音，能够可靠地降低噪音。构成多孔质吸音材料(40)的多孔质部件(401)是采用具有模腔(153)的金属模具(150)模制的模制品。
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公开(公告)号：CN101529064B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200780040047.9
申请日：2007-10-25
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F02B37/22 , F01D17/143 , F01D17/167 , F02B37/24 , F05D2220/40 , F05D2260/406 , F05D2260/56 , F05D2260/57 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种可变涡轮增压机和从液压驱动装置回油的方法。该可变涡轮增压机(1)，能够省略从液压伺服驱动装置(30)排油用的配管，能够有效地对传递液压伺服驱动装置(30)动力的部件进行润滑。可变涡轮增压机(1)具备：改变喷嘴开度的滑动机构(20)、利用液压来驱动滑动机构(20)的液压伺服驱动装置(30)，而且，可变涡轮增压机(1)设置有排油流路(7A)、(21B)，使从液压伺服驱动装置(30)排出的油流向涡轮主体侧的回油室(117)。
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公开(公告)号：CN100554657C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200580040408.0
申请日：2005-11-24
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F01N3/36 , B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D2251/2067 , F01N3/0233 , F01N3/035 , F01N3/105 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/0097 , F01N2250/02 , F01N2450/30 , F01N2470/18 , F01N2490/06 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
Abstract: 一种内燃机的废气净化装置，其由一体的流入流出部(80)构成废气的入口室(40)和出口室(50)，由一体的催化剂安装部(70)构成具有中心部分的DPF(13)的第一后处理装置(10)和具有外周侧的尿素脱硝催化剂(DeNOx催化剂)(23)的第二后处理装置(20)，能够作为独立个体而相互分解地设置这些催化剂安装部(70)、流入流出部(80)以及连通室形成部(30)，并且能够反转安装地设置催化剂安装部(70)。因而，通过使催化剂安装部(70)反转，能够在不从中心部分拔出DPF(13)的情况下容易地使其反转，而且也能够同时使尿素脱硝催化剂(23)反转而改变废气的流入方向，从而可以防止尿素脱硝催化剂(23)的不规则劣化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101523026A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780036543.7
申请日：2007-09-26
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F02B37/24 , F01D17/16 , F01D25/24 , F15B13/042
Abstract: 本发明涉及一种可变涡轮增压机。对该可变涡轮增压机的摆动机构进行驱动的液压伺服驱动装置(30)包括：与摆动机构的驱动轴(21)连接的伺服活塞(31)、被收容在伺服活塞(31)的中心孔(34)内且利用控制压力来滑动的控制滑阀(36)，在壳体(33)内分别设置液压油流入流出的第一液压室(47)和第二液压室(48)，在伺服活塞(31)中分别设置有：用于使来自外部的液压油流入的压力口(51)、把中心孔(34)与第一液压室(47)连通的第一活塞口(53)、把中心孔(34)与第二液压室(48)连通的第二活塞口(54)、用于使液压油流出的回油口(52)。
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公开(公告)号：CN101523025A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780036523.X
申请日：2007-09-26
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F02B37/24 , F01D17/16 , F01D25/24 , F15B13/042
CPC classification number: F15B15/204 , F01D17/141 , F02B37/24 , Y02T10/144 , Y10T137/86606 , Y10T137/8663
Abstract: 本发明涉及一种可变涡轮增压机。对该可变涡轮增压机的滑动机构进行驱动的液压伺服驱动装置(30)包括：与滑动机构的驱动轴(21)连接的伺服活塞(31)、被收容在伺服活塞(31)的中心孔(34)内且利用控制压力来滑动的控制滑阀(36)，在壳体(33)内分别设置液压油流入流出的第一液压室(47)和第二液压室(48)，在伺服活塞(31)中分别设置有：用于使来自外部的液压油流入的压力口(51)、把中心孔(34)与第一液压室(47)连通的第一活塞口(53)、把中心孔(34)与第二液压室(48)连通的第二活塞口(54)、用于使液压油流出的回油口(52)。
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公开(公告)号：CN100476214C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200580035173.6
申请日：2005-10-18
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F04D29/28
CPC classification number: F01D5/026 , F01D5/025 , F01D5/027 , F04D25/04 , F04D29/266 , F05D2220/40 , F05D2300/50212
Abstract: 一种作为涡轮机的涡轮增压器，其包括：压缩机叶轮(13)，其在背面中央具有突起部(19)；驱动轴(15)，其相对在该压缩机叶轮(13)的突起部(19)设置的有底结合孔(20)仅以过盈配合的配合方式进行结合；轴套(30)，其具有相对压缩机叶轮(13)的突起部(19)的外周部分仅以配合的方式进行结合的筒状部(33)，该轴套(30)由线膨胀系数比压缩机叶轮(13)小的材料形成。因而，即使突起部(19)的结合孔(20)因热膨胀而要扩径，也能够由筒状部(33)抑制其扩径，因此，能够防止驱动轴(15)及结合孔(20)间的松动，从而能够良好地维持结合状态。
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公开(公告)号：CN101065561A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200580040408.0
申请日：2005-11-24
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F01N3/36 , B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D2251/2067 , F01N3/0233 , F01N3/035 , F01N3/105 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/0097 , F01N2250/02 , F01N2450/30 , F01N2470/18 , F01N2490/06 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
Abstract: 一种内燃机的废气净化装置，其由一体的流入流出部(80)构成废气的入口室(40)和出口室(50)，由一体的催化剂安装部(70)构成具有中心部分的DPF(13)的第一后处理装置(10)和具有外周侧的尿素脱硝催化剂(DeNOx催化剂)(23)的第二后处理装置(20)，能够作为独立个体而相互分解地设置这些催化剂安装部(70)、流入流出部(80)以及连通室形成部(30)，并且能够反转安装地设置催化剂安装部(70)。因而，通过使催化剂安装部(70)反转，能够在不从中心部分拔出DPF(13)的情况下容易地使其反转，而且也能够同时使尿素脱硝催化剂(23)反转而改变废气的流入方向，从而可以防止尿素脱硝催化剂(23)的不规则劣化。
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公开(公告)号：CN1333158C
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN02103581.4
申请日：2002-02-07
Applicant: 株式会社小松制作所
Inventor： 西山利彦
CPC classification number: B01D53/9481 , B01D53/9495 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F02B37/16 , F02D41/0275 , F02D2200/0806 , F02D2200/0808 , Y02T10/144
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，在排气净化装置1中设置有：当NOx吸收存储还原催化剂10中积蓄的NOx量达到规定量时，将流入NOx吸收存储还原催化剂10的柴油发动机2的排气的空燃比改变到接近理论空燃比，并使NOx吸收存储还原催化剂10释放出NOx的第1空燃比控制装置，和对应柴油发动机2的负荷设定所述规定量的规定量设定装置。如果在高负荷区域设定较大的规定量，则能够减少接近理论空燃比的运转频率，并可把柴油发动机2的燃料消耗率及耐久性的劣化抑制到最小限度。
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