活塞导向装置
    22.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1077234C

    公开(公告)日:2002-01-02

    申请号:CN97118077.6

    申请日:1997-08-09

    CPC classification number: F04B27/0878 F05C2253/12 Y10T74/18336

    Abstract: 一种压缩机,具有前壳体(11)、气缸体(12)和后壳体(13)。壳体(11)、(13)和气缸体(12)用一组螺栓(62、65)相互固定在一起。一组活塞(32)在气缸孔(31)内往复运动,压缩气体。每一螺栓具有穿过壳体和气缸体延伸的轴。凸轮盘(21)支撑在驱动轴(16)上并随之一起旋转,将驱动轴的旋转运动转换成活塞在气缸孔中的往复运动。活塞根据从凸轮盘传递的力统其轴线旋转,并紧靠在螺栓轴上,螺栓轴在非常接近于活塞的位置延伸。转动活塞靠紧轴,限制了其转动。螺栓轴的直径大于在螺栓端部形成的螺纹部分的直径。由于螺纹部分比较小,因而,在组装过程中,螺纹部分不会损坏活塞。

    具有冷却装置的致冷压缩机

    公开(公告)号:CN1225422A

    公开(公告)日:1999-08-11

    申请号:CN98125802.6

    申请日:1998-11-27

    CPC classification number: F04B27/0895 F04B39/066

    Abstract: 一种具有驱动力传输装置的致冷压缩机,该压缩机内装配有一冷却装置,该冷却装置能够促进从包括转子元件的驱动力传输装置上散热,该转子元件被连接到汽车发动机上,一旋转毂形板被固定于压缩机的驱动轴上,转子元件与旋转毂形板为两个独立的部件并通过一传输控制部件连接起来,该传输控制部件由减振器和扭矩限制器形成。该减振器和扭矩限制器是可变形的,以实现其传输控制功能。在旋转毂形板上可环绕驱动轴的轴线“L”沿径向设置叶片。

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