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公开(公告)号：CN114407174A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111612672.4
申请日：2021-12-27
Applicant: 浙大城市学院
Abstract: 本发明公开了一种带裂缝的隧道管片缩尺试验模型及其制作方法。带裂缝的隧道管片缩尺试验模型包括：若干个单体管片模型以及拼装相邻两个单体管片模型的环间连接部分；其中，每个单体管片模型包括：浇筑模板、管片主体和钢筋笼，管片主体设置在浇筑模板的内部空隙内，钢筋笼设置在浇筑模板的内部空隙内切被管片主体所包裹。该模型可以高度还原隧道管片的内部细节并且降低制作难度和费用。
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公开(公告)号：CN113482348A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110986327.0
申请日：2021-08-26
Abstract: 本发明属于装配式墙体结构技术领域，尤其涉及一种装配式连接节点施工设备，它包括捆绑调节机构、捆绑机构、挡板、模板、行走机构、对中机构，本发明通过控制第三电机工作，使得第三电机驱动第三螺杆旋转，控制传动架滑动，将捆绑机构移动到钢筋处，在钢筋的挤压下，触发捆绑机构中的捆绑单元，通过捆绑单元将两侧钢筋捆绑固定，之后控制第三电机工作，使得固定机构和捆绑单元脱开，由安装连接块和捆绑单元组成的连接结构就留在钢筋上对钢筋起到捆绑作用，而固定机构则在模板固定后，从模板上随着传动杆一起被取出，大大提高的施工效率。
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公开(公告)号：CN118326954A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410565845.9
申请日：2024-05-09
Applicant: 中天建设集团有限公司 , 浙大城市学院
Abstract: 本发明涉及一种自带排土卸压功能的应力平衡桩结构及施工方法，包括以下步骤：在提拉杆上每一个卸压单元对应位置安装提拉卡位杆；下水管和塑料套管对应位置布设卸压单元；在隧道一侧呈一字型排列下沉数个塑料套管，浇筑应力平衡桩；将提拉杆垂直插入顶部预留的下水管中；下水管和出水管端头连入水循环系统。本发明的有益效果是：通过在隧道另一侧设置应力平衡桩结构，能够通过人为控制卸压单元的工作对隧道另一侧土体进行排土卸荷，从而用于抵消基坑开挖产生卸荷效应，导致既有隧道受到偏向于基坑一侧的附加应力及局部变形的影响，平衡隧道在竖向及水平向的附加应力，控制隧道变形。
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公开(公告)号：CN114707205B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210226020.5
申请日：2022-03-08
Applicant: 浙大城市学院
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G01C5/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于GRU神经网络的轨道基础差异沉降识别方法，包括：敏感因素计算和基础差异沉降智能识别。本发明的有益效果是：本发明通过数值模拟，建立列车‑轨道‑整体道床二维模型，引入基础不均匀沉降工况，计算得出各车轨动力响应，分析各动力响应与基础不均匀沉降的相关性关系。最终得出车体竖向加速度对于基础差异沉降的反应明显，且规律性强，可作为敏感因素识别基础差异沉降。车体竖向加速度的数据采集较其他车轨动力响应相对简单，易实现，并且采集的车体竖向加速度时程曲线是连续的。这对于解决目前铁路及城市轨道交通的基础差异沉降监测和控制具有极强的指导意义。
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公开(公告)号：CN117513134A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311552086.4
申请日：2023-11-21
Applicant: 浙大城市学院
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式桥墩联系梁及其施工方法，该联系梁连接于两个桥墩柱之间；联系梁包括第三钢板，第三钢板的两端连接有第二钢板，第二钢板连接有工字形钢板，工字形钢板设置于桥墩柱的内部；第三钢板与第二钢板之间留有间隙且通过若干个耗能机构连接；耗能机构包括滑轨以及与滑轨滑动连接的滑块，滑块内设置有钢柱；滑轨通过记忆合金柱与第三钢板和第二钢板中的一个固定连接，滑轨开设有限位孔，钢柱穿过限位孔与第三钢板和第二钢板中的另一个固定连接。本发明滑块受力后可在滑轨的限位孔内任意移动，将任意方向的移动变形转变为记忆合金柱的扭转变形，能吸收更多能量，还能恢复成初始形状，极大提高了结构体系在复杂受力下的抵抗能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117010070A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311004544.0
申请日：2023-08-10
Applicant: 浙大城市学院
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 基于Boltzmann叠加原理的多轴移动荷载下沥青路面黏弹力学计算方法，本发明为了解决现有沥青路面力学模型假设为固定荷载下各向同性的弹性体，采用弹性来描述其性能无法准确评估材料性能。计算方法：一、构建静止荷载下的沥青路面结构黏弹力学响应模型；二、移动荷载下沥青路面结构力学响应计算，采用Boltzman叠加原理并指出沥青路面的变形是荷载历史的函数，同时多个荷载共同作用于黏弹材料时，最终沥青路面变形性能是由每个荷载独立作用叠加形成的，分别构建单轴荷载形式、双联轴荷载形式和三联轴荷载形式。本发明计算的移动荷载下沥青路面黏弹力学与沥青路面实际受力状况更为吻合，避免了有限元软件当中复杂的建模过程。
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公开(公告)号：CN111259500B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202010039007.X
申请日：2020-01-14
Applicant: 浙大城市学院
IPC: G06F30/17 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F17/11
Abstract: 本发明提供了一种无剪切筋的FRP筋混凝土板冲切承载力简化计算方法。该方法基于临界剪切裂缝理论研究FRP筋混凝土板冲切承载力的计算方法。首先将方板方柱等效转换为圆板圆柱，其次对FRP筋板的变形进行简化，然后研究了FRP筋受弯构件的弯矩‑曲率关系，最后在给定转角基础上将单元板力学平衡方程中每个变量进行积分得到对应的承载力，增大转角计算承载力直至转角小于某一设定值得到承载力‑转角需求曲线。临界剪切裂缝理论能力曲线与需求曲线交点即为FRP筋板冲切承载力和临界转角。该方法可较精确地模拟出FRP筋混凝土板冲切承载力和临界转角，大大减少了计算量，计算效率得以提高。
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公开(公告)号：CN115598012A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211274606.5
申请日：2022-10-18
Applicant: 浙大城市学院(CN)
Abstract: 本发明公开了一种水泥基材料凝结时间的智能测定装置及方法，该装置包括：用于承载水泥基材料的试样容器；试针转盘，所述试针转盘设置在所述试样容器的上方，所述试针转盘与第一驱动电机相连接；电动升降杆，所述电动升降杆偏心设置于所述试针转盘上；试针，所述试针安装在所述电动升降杆的端部，随所述电动升降杆的伸长而下压，所述试针上设置有试针压力传感器，所述试针压力传感器用于检测所述试针扎入所述水泥基材料时承受的压力；智能调控终端，所述智能调控终端的输入端与所述试针压力传感器的输出端相连接，所述智能调控终端的第一输出端与所述第一驱动电机相连接。
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公开(公告)号：CN114894624A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210823187.X
申请日：2022-07-14
Applicant: 浙大城市学院
Abstract: 本发明公开了基于海洋管线群锚作用的拉拔力测量试验装置及测量方法，其中，试验装置包括支撑架、卷扬机、提拉板、连接卷扬机和提拉板的上吊绳、安装于上吊绳上的测力机构、两个锚板机构、以及两根下吊绳，下吊绳和锚板机构均位于上吊绳两侧；锚板机构包括模型箱、填充于模型箱内的土样、埋设于土样内的锚板、以及用于调节锚板的拉拔角度的滑轮组件，各下吊绳的一端连接提拉板，另一端连接相对应的锚板机构的锚板。本发明能够进行双锚板拉拔力测量试验，揭示双锚板共同作用下的破坏模式和拉拔力的规律分析，并能得到双锚板在不同的埋置深度、埋设角度和相对位置组合作用下，对锚板极限拉拔力的影响规律和发挥过程。
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公开(公告)号：CN112798250B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202011641694.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 浙大城市学院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种浮置板橡胶支座老化引起刚度增长的监测方法，包括步骤：步骤1、不同橡胶支座刚度下的浮置板位移响应计算；步骤2、摩擦纳米发电机输出信号计算；步骤3、摩擦纳米发电机实测。本发明的有益效果是：在实际运营轨道安装摩擦纳米发电机，将监测所得电信号与计算所得的输出电压时程曲线进行对比，推测浮置板在该点位的位移响应，以此推算橡胶支座刚度；直接对比模拟计算电压和实测电压，不用将摩擦纳米发电机信号反算为橡胶支座刚度，使用简单便捷；该方法可以监测浮置板橡胶支座老化情况，保障列车系统运营安全,并且利用摩擦纳米发电机作为自供能传感器，减少人工检修耗费的人力物力。
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