公开(公告)号：CN219707101U

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202320555523.7

申请日：2023-03-21

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 郭晶 ,  孙倬 ,  宋博 ,  王铭泽 ,  刘莹

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型涉及一种商用车后车架轻量化横梁，该轻量化横梁整体为几字型，从中间到两端分别为中间截面、侧截面、端截面三种截面，三种截面圆滑过渡，三种截面由中间到两端依次渐薄，且截面周长的差值不大于被减周长的10％。优点是：采用腔体结构，相较于以往横梁总成，更为轻便，并且缩小了与外部的接触面积，提高了使用寿命。采用钢管制作，并采用中间厚两端薄的变径结构，增加了结构强度，结构形式更加灵活。

公开(公告)号：CN218986552U

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202223135648.9

申请日：2022-11-25

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 孙倬 ,  刘莹 ,  宋博 ,  王铭泽 ,  郭晶

IPC: B60R19/42 ,  B60R19/34 ,  B62D25/02

Abstract: 本实用新型涉及车身设计及制造技术领域，尤其涉及一种汽车侧碰防门槛侵入及吸能钣金盒。盒体由整张板，弯折翻边成型，包括两个抗压溃折弯侧面与三个X向连接面，两个抗压溃折弯侧面位于一个X向连接面两侧，另两个X向连接面与两个抗压溃折弯侧面搭接，形成一内部中空，一面开口的六面体壳体；使用时盒体固接在汽车外门槛上，同时与内门槛留有间距。在车辆受到侧向冲击时能够有效的抗击侧向冲击造成的门槛变形，吸收足够的撞击能量，有效提升车辆侧面抗撞性能，更好的保护车内乘员安全。

公开(公告)号：CN218505999U

公开(公告)日：2023-02-21

申请号：CN202223097711.4

申请日：2022-11-22

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 郭晶 ,  孙倬 ,  宋博 ,  王铭泽 ,  刘莹

IPC: B62D27/02 ,  B62D21/02

Abstract: 本实用新型涉及一种车架横梁加强板，包括纵向搭接面、横向底部搭接面、横向顶部搭接面、加强腔体，纵向搭接面与横向底部搭接面相互垂直设置，纵向搭接面与横向顶部搭接面连接，横向底部搭接面与横向顶部搭接面相互平行设置；纵向搭接面、横向底部搭接面、横向顶部搭接面的中间向内凸起形成加强腔体；纵向搭接面与纵梁通过铆钉铆接，横向底部搭接面上设有铆接孔、螺栓孔。优点是：车架横梁加强板相较于传统加强板更为轻便，满足车身轻量化需求。加强板采用三向连接，能够与横梁、纵梁的连接更加充分，小幅提升车架性能。加强板中间设置的加强腔体，能够增强横梁与纵梁的连接强度。

公开(公告)号：CN217443077U

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202221033800.X

申请日：2022-04-29

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 孙倬 ,  郭晶 ,  孙洋 ,  宋博 ,  王铭泽 ,  刘莹

IPC: G01N3/24 ,  G01N3/06 ,  G01N3/02

Abstract: 本实用新型涉及钢板力学性能分析技术领域，尤其涉及一种用于GISSMO失效模型的剪切实验装置。其技术方案包括：底板、龙门架和控制台，底板的顶部一侧安装有底仓，底仓的顶部安装有龙门架，龙门架的内部通过轴承安装有螺纹杆，龙门架的内部通过螺纹杆活动安装有活动架，活动架的顶部一侧安装有散热扇，且活动架的顶部另一侧安装有高速摄像机，龙门架的顶部安装有顶架，顶架的底部安装有剪切传感器。本实用新型通过在活动架的顶部另一侧安装有高速摄像机，利用高速摄像机可对被检样品的剪坏过程进行视频记录，工作人员可通过控制台对视频进行慢放，通过配合剪切传感器的使用，可便于工作人员掌握样品更多的抗剪切参数。

公开(公告)号：CN219733848U

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202320564471.X

申请日：2023-03-21

Applicant: 本钢板材股份有限公司 ,  本钢浦项冷轧薄板有限责任公司

Inventor： 郭晶 ,  王铭泽 ,  宋博 ,  孙倬 ,  刘莹

IPC: F16B11/00 ,  G01N3/02

Abstract: 本实用新型涉及一种用于高速拉伸试验的应变片辅助铺贴装置，包括上板、下板，下板上设有若干个试样凹槽，试样凹槽的边部设有取样凹槽，上板的板面上设有与试样凹槽一一对应的滴胶通孔，在上板的底面，滴胶通孔的两侧分别设有限位块，限位块能够插接在试样凹槽内。本实用新型一次性可插入多个试样，完成应变片铺贴工作，减少试验工作量，加快试验效率。

公开(公告)号：CN218929588U

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202223135660.X

申请日：2022-11-25

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 孙倬 ,  郭晶 ,  宋博 ,  王铭泽 ,  刘莹

IPC: B62D25/00

Abstract: 本实用新型涉及A0级车型纵梁技术领域，尤其涉及一种应用于A0级车型的轻量化纵梁结构。包括前纵梁、前纵梁延伸梁、传导加强板与雪橇板；所述前纵梁与前纵梁延伸梁均纵向设置，前纵梁后端与前纵梁延伸梁前端相连，前纵梁延伸梁后端与横向设置的座椅横梁相连；所述传导加强板一端与前纵梁延伸梁相连，另一端与纵向设置的门槛梁相连；从车身前方所受力由前纵梁传至前纵梁延伸梁向后传导，由传导加强板向门槛梁分流，至座椅横梁末端结束；雪撬板与座椅横梁前端相连，与前纵梁延伸梁相连，形成腔体结构。代替传统S梁，降低成型难度，易于控制成型后尺寸回弹，降低车身重量，同时保证车身强度。