公开(公告)号：CN103574030A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201310334104.1

申请日：2013-08-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 加藤航一 ,  高久晃一 ,  尾崎浩靖 ,  三浦种昭 ,  冈田光

IPC: F16J15/06

CPC classification number: B65D53/00 ,  F16J15/164 ,  F16J15/166 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321

Abstract: 本发明提供能够从被插入构件容易地拆卸插入构件的密封构造体。所述密封构造体具备：阀体（20）；金属盖部（12）；O型环（30），其容纳于由阀体（20）的外周面与金属盖部（12）的内周面形成的容纳区域（F）且对流体进行密封；以及支承环（41、42），其在容纳区域（F）处容纳于O型环（30）的两侧且限制O型环（30）的移动。在阀体（20）及金属盖部（12）处形成有在所述组装时彼此拧合的螺纹部（13、24），至少延伸至容纳区域（F）与螺纹部（13、24）之间的金属盖部（12）的内周面且经由螺纹部（13、24）的间隙而与外部空间连通的第一泄压槽（14a、14b）沿着轴向形成。

公开(公告)号：CN1914057A

公开(公告)日：2007-02-14

申请号：CN200580003364.4

申请日：2005-11-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高久晃一 ,  斗沢秀一 ,  三浦健太郎

IPC: B60K8/00 ,  F17C13/04 ,  B60K1/04 ,  H01M8/04 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60K15/03519 ,  B60K1/04 ,  B60K15/01 ,  B60K15/07 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0472 ,  B60K2015/03427 ,  B60L11/1896 ,  F17C2205/0107 ,  F17C2205/013 ,  F17C2270/0178 ,  F17C2270/0184 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04089 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/321 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34 ,  Y10S903/908

Abstract: 本发明提供一种燃料电池汽车的放泄管安装结构，在副车架(22)与燃料电池盒(39)之间的空间中，在燃料电池盒(39)的排出(170)的近旁，设置减压阀(50)的放泄管(51)的放泄口(52)。在燃料电池盒(39)的前壁(120)上，形成导入(130)，通过风扇(180)可以对燃料电池盒(39)内送风。被送风到燃料电池盒(39)内的空气成为换气流，一边通过燃料电池(38)进行换气，一边对燃料电池(38)进行冷却。排气从排气管(160)的排出(170)向后方排出。放泄管(51)和放泄口(52)通过该排气被加热。从而，通过加热，可以解除因积雪或冻结引起的放泄口(52)的堵塞。

公开(公告)号：CN113757560A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202110624456.5

申请日：2021-06-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河濑晓 ,  门胁和幸 ,  高久晃一

IPC: F17C7/00 ,  F17C13/02 ,  F17C13/04 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明提供一种气体供给系统，其能够在提高压力传感器的检测精度的同时，促进轻量化和低成本化。在一实施方式的气体供给系统(10)中，气体控制ECU(22)进行将高压传感器(62)的第1检测信息(I1)与第1阈值(T1)进行比较的初始监视工序，在判定出第1检测信息(I1)达到第1阈值(T1)以下的情况之后，进行将中压传感器(64)的第2检测信息(I2)与第2阈值(T2)进行比较的2次监视工序。另外，气体控制ECU(22)使2次监视工序的喷射器(42)的开阀期间(To)和闭阀期间(Tc)比初始监视工序的喷射器(42)的开阀期间(To)和闭阀期间(Tc)长。

公开(公告)号：CN113745574A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202110585888.X

申请日：2021-05-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 门胁和幸 ,  高久晃一 ,  河濑晓

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  F17D1/04 ,  F17D3/01 ,  F17D5/00

Abstract: 本发明提供一种能够促进调节器的下游侧的设备的轻量化和低成本化的气体供给系统。在一实施方式的气体供给系统(10)中，在高压传感器(62)的第1检测信息(I1)大于第1阈值(T1)的情况下，气体控制ECU(22)使调压范围(PR)与以第2阈值(T2)为基点的中压传感器(64)的第2检测信息(I2)的第2误差范围(E2)重叠。另一方面，在第1检测信息(I1)成为第1阈值(T1)以下的情况下，气体控制ECU(22)使调压范围(PR)相对于以第2阈值(T2)为基点的第2误差范围(E2)偏移。

公开(公告)号：CN109950576A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201811570720.6

申请日：2018-12-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈村雄士 ,  高久晃一 ,  加藤航一

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/0662

Abstract: 本公开涉及燃料电池系统以及其控制方法。燃料电池系统(10)具有气液分离器(38)、循环流路(42)、连接流路(56)、分配流路(60)。气液分离器(38)对经由燃料排气流路(22)流入的燃料排气进行气体与液体的分离。循环流路(42)将气液分离器(38)的气体排出口(40)与燃料气体供给流路(18)连通。连接流路(56)经由排水阀(58)来将气液分离器(38)的液体排出口(54)与氧化剂气体供给流路(26)连通。分配流路(60)经由开闭阀(62)来将比燃料气体供给流路(18)与循环流路(42)的连接部(44)靠下游侧与连接流路(56)的排水阀(58)的下游侧连通，或者将循环流路(42)与连接流路(56)的排水阀(58)的下游侧连通。

公开(公告)号：CN107364349B

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201710243198.X

申请日：2017-04-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河濑晓 ,  高久晃一 ,  小山贵嗣

IPC: B60L58/30 ,  H01M8/04664

Abstract: 本发明提供一种在检测到不是来自车辆侧的气体泄漏时，避免对用户进行不必要的通知而能够良好地确保该用户的便利性的燃料电池车辆的控制方法。燃料电池车辆(10)的控制方法中，在燃料电池的发电中，在氢传感器(46)检测到氢气的泄漏时，进行向用户的通知。另一方面，在燃料电池的发电中，在判断为是从氢供给站(42)向氢罐(20)填充氢气的状态的情况下，在氢传感器(46)检测到所述氢气的泄漏时，不进行向用户的通知。

公开(公告)号：CN104081102A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201380007552.9

申请日：2013-01-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 尾崎浩靖 ,  高久晃一 ,  三浦种昭 ,  加藤航一 ,  朝野护人

IPC: F16L21/02 ,  F17C13/00 ,  B60L11/18 ,  H01M8/04

CPC classification number: F17C13/06 ,  B60L11/1883 ,  B60L11/1898 ,  F16L21/02 ,  F16L21/03 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/321 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/34

Abstract: 第一主体(14)的第一流路(18)从供喷嘴(20)穿过的一侧按照内径变小的顺序具有第一内径部(22a)和第二内径部(22b)，第二主体(16)具有能够与第一流路(18)连通的第二流路(52)，并且从第一流路(18)侧按照外径变大的顺序具有第一外径部(66a)和第二外径部(66b)，该第一外径部(66a)具有插入到第二内径部(22b)的外径且从前端部(64)连续，当将第二主体(16)的前端部(64)内插于第一流路(18)时，由在第二内径部(22b)的沿着轴向的端部设置的壁面(69)、第二主体(16)的前端部(64)的端面(64a)及第二内径部(22b)的内周面(24b)形成密封槽(70)。

公开(公告)号：CN103137990A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210470828.4

申请日：2012-11-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 加藤航一 ,  高久晃一 ,  朝野护人 ,  尾崎浩靖 ,  三浦种昭

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/2457 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  Y10T137/776 ,  Y10T137/7761 ,  Y10T137/7762 ,  Y10T137/7782 ,  Y10T137/87016

Abstract: 提供一种流体供应系统，其可以实现低成本化以及低容积化，并且可以适宜地适当开阀等待时间。燃料电池系统(100)的ECU(170)，当来自氢罐(10)的流体供应开始时，在由中压传感器(132)检测的压力未满限压的情况下，基于罐内压和由高压传感器(131)以及中压传感器(132)检测的各压力，算出从第一切断阀(20)的先导阀开阀结束至主阀开始开阀的均压时间，并且基于均压时间来设定开阀等待时间，从对第一切断阀(20)进行打开控制并经过所述开阀等待时间后，对第一减压阀进行打开控制。

公开(公告)号：CN103016739A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201210352256.X

申请日：2012-09-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三浦种昭 ,  高久晃一 ,  加藤航一 ,  朝野护人 ,  尾崎浩靖

IPC: F16J15/18

CPC classification number: F16J15/166

Abstract: 本发明提供即使用连续的支承环也能够容易地组装的密封结构体。其包括：具备具有填充室的填充室体和与填充室体一体形成的圆筒状的接头部的箱体主体、具有插入于接头部的插入部的阀体、设置在接头部与插入部之间的O形密封环、配置在O形密封环的一侧且对O形密封环的移动进行限制的连续的第一支承环，在接头部的内周面上通过沿径向向外凹陷而形成收容O形密封环及第一支承环的环状的收容槽，接头部具备与填充室体一体的第一圆筒部和在轴向上可与第一圆筒部拆装的第二圆筒部，在第二圆筒部从第一圆筒部脱离的情况下，收容槽在轴向上被分割而面向外部。

公开(公告)号：CN102887077A

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201210229972.9

申请日：2012-07-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 加藤航一 ,  高久晃一 ,  三浦种昭 ,  尾崎浩靖 ,  朝野护人

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/06 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04225 ,  B60K2015/03315 ,  B60L3/0053 ,  B60L11/1883 ,  B60L11/1885 ,  B60L2240/545 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/04664 ,  H01M10/48 ,  H01M16/006 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/34 ,  Y10T137/8158

Abstract: 本发明提供一种确保电池的充电量的燃料气体利用装置，其包括：电池；燃料气体贮存部，其贮存燃料气体；燃料盖子；开合状态检测部件(16)，其检测燃料盖子的开合状态；燃料气体状态检测部件，其检测贮存在燃料气体贮存部中的燃料气体的状态即压力及/或温度；通信部件，其用来与燃料气体供给装置进行通信；以及控制部件，其在从开合状态检测部件接收到燃料盖子为打开状态的意思的信号时，为了经由通信部件向燃料气体供给装置通知从燃料气体状态检测部件输入的燃料气体的状态，而进行填充通信；控制部件，在开始填充通信后，在根据从开合状态检测部件接收的信号，判断为燃料盖子保持打开状态不变地经过了规定时间的情况下，停止填充通信。