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公开(公告)号：CN110034314B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201811426245.5
申请日：2018-11-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及一种流量调整结构体和流量调整方法。流量调整结构体(34)具有固定部件(82)、可动部件(84)和调整部(88)，其中，所述固定部件(82)的固定面(130)被形成有固定开口部(100)；所述可动部件(84)的可动面(132)被形成有可动开口部(112)且该可动部件相对于固定部件(82)进行位移；所述调整部(88)通过使可动面(132)沿固定面(130)相对地进行位移来可变地调整固定开口部(100)与可动开口部(112)的重叠面积(Ao)或者重叠频度(Fo)。据此，能够通过简易的结构来提高肃静性。
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公开(公告)号：CN110137532A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910107344.5
申请日：2019-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04223
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备：气液分离器(60)，其从自燃料电池堆(12)排出的燃料排气分离水分；以及阀装置(72)，其设置于排出流路(70)，用于将由气液分离器(60)分离出的水排出。阀装置(72)具有将气液分离器(60)内的至少包含水的流体向阀主体(90)引导的流体导入部(92)，在流体导入部(92)的内孔(92a)配设有加热装置(116)。
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公开(公告)号：CN119499826A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411119058.8
申请日：2024-08-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B01D53/26 , B01D45/08 , H01M8/04119
Abstract: 本发明提供一种气液分离器，具备具有上部、底部以及将上部和底部连接起来的侧部并形成将气液两相流分离成气相和液相的气液分离室的容器。侧部具有相互对置的第一侧部和第二侧部，容器具有设置在上部、供所述气液两相流流入的流入口和设置在第一侧部、供在气液分离室分离出的气相流出的流出口。气液分离器还具备流道形成部，流道形成部形成向斜下方延伸的倾斜流道，以使从流入口流入的气液两相流碰撞比流出口靠下方的第二侧部。
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公开(公告)号：CN110034314A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201811426245.5
申请日：2018-11-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及一种流量调整结构体和流量调整方法。流量调整结构体(34)具有固定部件(82)、可动部件(84)和调整部(88)，其中，所述固定部件(82)的固定面(130)被形成有固定开口部(100)；所述可动部件(84)的可动面(132)被形成有可动开口部(112)且该可动部件相对于固定部件(82)进行位移；所述调整部(88)通过使可动面(132)沿固定面(130)相对地进行位移来可变地调整固定开口部(100)与可动开口部(112)的重叠面积(Ao)或者重叠频度(Fo)。据此，能够通过简易的结构来提高肃静性。
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公开(公告)号：CN109818013B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201811397241.9
申请日：2018-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/0432
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法。通过燃料电池系统(10)及其控制方法，获取与燃料电池堆的温度相关的相关温度(Tfc)。另外，估计在气液分离器(38)的储水区域(80)的底部配置的加热单元(90)的温度(Th)。基于燃料电池堆相关温度(Tfc)与加热单元(90)的温度(Th)，判定气液分离器(38)内有无水(500)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110345297A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910266022.5
申请日：2019-04-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16K31/06 , F16K1/00 , F16K1/44 , H01M8/04089
Abstract: 本公开涉及喷射器装置(10)，具备能够流入和流出氢气的筐体(70)、被收容在筐体(70)内的第一柱塞(86)和第二柱塞(88)。另外喷射器装置(10)由驱动部(74)来实施使第一柱塞(86)和第二柱塞(88)一体地位移的第一动作、使第一柱塞(86)相对于第二柱塞(88)而言相对地位移的第二动作。第二柱塞(88)具有流动氢气的流通路(90)，第一柱塞(86)插通配置在流通路(90)，基于相对于第二柱塞(88)而言相对地位移来将流通路(90)打开关闭。
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公开(公告)号：CN109818013A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811397241.9
申请日：2018-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/0432
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法。通过燃料电池系统(10)及其控制方法，获取与燃料电池堆的温度相关的相关温度(Tfc)。另外，估计在气液分离器(38)的储水区域(80)的底部配置的加热单元(90)的温度(Th)。基于燃料电池堆相关温度(Tfc)与加热单元(90)的温度(Th)，判定气液分离器(38)内有无水(500)。
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公开(公告)号：CN111916796B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202010383398.7
申请日：2020-05-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04119 , B60L58/30
Abstract: 本发明涉及燃料电池车辆以及液体状态估计方法。燃料电池车辆(10)搭载有燃料电池系统(12)，燃料电池系统(12)具有将氢气与生成水分离并且将分离出的生成水排出的气液分离部(62)。燃料电池车辆(10)具有：加速度传感器(80)，其检测与加速度相关的信息；以及控制部(22)，其基于与加速度相关的信息来估计从气液分离部(62)排出液体的排出状态。控制部(22)能够根据对气液分离部(62)内的液体施加的加速度，来估计液体是会从气液分离部(62)排出还是不会排出而成为残留液。
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公开(公告)号：CN111916796A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010383398.7
申请日：2020-05-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04119 , B60L58/30
Abstract: 本发明涉及燃料电池车辆以及液体状态估计方法。燃料电池车辆(10)搭载有燃料电池系统(12)，燃料电池系统(12)具有将氢气与生成水分离并且将分离出的生成水排出的气液分离部(62)。燃料电池车辆(10)具有：加速度传感器(80)，其检测与加速度相关的信息；以及控制部(22)，其基于与加速度相关的信息来估计从气液分离部(62)排出液体的排出状态。控制部(22)能够根据对气液分离部(62)内的液体施加的加速度，来估计液体是会从气液分离部(62)排出还是不会排出而成为残留液。
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公开(公告)号：CN109950576A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811570720.6
申请日：2018-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/0662
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统以及其控制方法。燃料电池系统(10)具有气液分离器(38)、循环流路(42)、连接流路(56)、分配流路(60)。气液分离器(38)对经由燃料排气流路(22)流入的燃料排气进行气体与液体的分离。循环流路(42)将气液分离器(38)的气体排出口(40)与燃料气体供给流路(18)连通。连接流路(56)经由排水阀(58)来将气液分离器(38)的液体排出口(54)与氧化剂气体供给流路(26)连通。分配流路(60)经由开闭阀(62)来将比燃料气体供给流路(18)与循环流路(42)的连接部(44)靠下游侧与连接流路(56)的排水阀(58)的下游侧连通，或者将循环流路(42)与连接流路(56)的排水阀(58)的下游侧连通。
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