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公开(公告)号：CN117734393A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202211122133.7
申请日：2022-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松元昂
Abstract: 本发明提供一种车用除湿装置以及车用空调系统，其中车用除湿装置能作为设置在车用空调系统中的湿度调节单元，具有稳定且良好的除湿性能。车用空调系统，包括：空调单元，包括进气端部以及鼓风机；以及作为湿度调节单元的车用除湿装置。车用除湿装置具有除湿元件，并设置在所述鼓风机的上游侧，当所述车用除湿装置运行时，所述车用空调系统吸入的部分车内空气通过车用除湿装置的除湿元件，且在所述车用除湿装置运行的过程中，通过所述车用除湿装置的所述部分车内空气保持定量。
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公开(公告)号：CN111086367B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201910840754.0
申请日：2019-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种抑制电力消耗且使乘客舒适性提高的空调控制装置、空调控制方法及存储介质。空调控制装置具备：环境测定信息取得部，其取得环境测定信息；行动预定推定部，其基于本车辆的利用者的过去或将来的预定表信息来取得利用者的行动预定，基于取得到的行动预定，来推定利用者搭乘于本车辆的乘车时刻、目的地及路径；空调计划部，其基于环境测定信息，导出包含第一指示值、第二指示值及第三指示值的指示值样式，第一指示值是乘车时刻的对空调装置的指示值，第二指示值是朝向目的地行驶的路径中的对空调装置的指示值，第三指示值是在利用者下车之后乘车的时间点的对空调装置的指示值；空调控制部，其基于指示值样式来控制本车辆的空调装置。
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公开(公告)号：CN111098659A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911003347.0
申请日：2019-10-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明谋求空调装置的简化。车辆用空调装置(空调装置(10))具备：多个座椅空调单元(30)，其相对于设于车室(103)内的多个座椅(104)而对每个所对应的座椅选择性地进行制冷或制热；和多个排气管道(62aR、62aL、62bR、62bL)，其将由多个所述座椅空调单元使用后的空气的一部分排出至车室外。多个座椅空调单元中的任意座椅空调单元的排气管道(62a、62b)与其它座椅空调单元的供气口连接。
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公开(公告)号：CN117922226A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211259418.5
申请日：2022-10-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松元昂
Abstract: 本发明提供一种车用空调系统，具有稳定且良好的除湿性能。车用空调系统，包括：空调单元，包括鼓风机以及温控模块；以及除湿装置，设置在鼓风机和温控模块的蒸发器之间，并且使从鼓风机流入的空调空气的一部分流入到除湿装置中，且除湿装置包括风量调节机构，用于形成除湿装置的入气通道；风路切换机构，用于形成除湿装置的排气通道；以及除湿元件，设置在风量调节机构与风路切换机构之间的从鼓风机流入的空调空气的部分的流路上，且风量调节机构与风路切换机构皆包括能够调整开度的风门式结构，在除湿装置运行的过程中，除湿装置控制风量调节机构与风路切换机构的风门式结构的开度以使通过除湿装置的空调空气的部分保持定量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117922225A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211259416.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松元昂
Abstract: 本发明提供一种车用空调系统，具有简单的结构以及良好的可靠度，且可抑制能耗以及成本的增加。车用空调系统，包括：空调单元，能够对车厢内的温度进行调整，包括鼓风机以及温控模块；以及除湿装置，能够对车厢内的湿度进行调整，设置在所述鼓风机和所述温控模块的蒸发器之间，并且使从所述鼓风机流入的空调空气的一部分流入到所述除湿装置中。
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公开(公告)号：CN111098658B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201911000509.5
申请日：2019-10-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明谋求简化车辆用空调装置。车辆用空调装置(空调装置(10))具备：多个座椅空调单元(30)，其相对于设在车室(103)内的多个座椅(104)，对每个所对应的座椅选择性地进行制冷或制热；和多个排气管道(62FR、62FL、62RR、62RL)，其用于将在多个上述座椅空调单元中使用后的空气的一部分(外部空气)排出到车室(103)外。多个排气管道的至少一部分被集合化。
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公开(公告)号：CN111251839B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201911156591.0
申请日：2019-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种空气净化装置，其具备吸附块、壳体、室内空气的导入口、加热空气的导入口、室内空气的返回口、使用完再生用空气的排出口。吸附块吸附室内空气中的净化对象物质，使加热空气流通而使吸附了的净化对象物质离散从而进行再生。壳体在内部收容吸附块。室内空气的导入口及加热空气的导入口设置在壳体的一端侧。室内空气的返回口及使用完再生用空气的排出口设置在壳体的另一端侧。在壳体与吸附块的外表面之间设有隔热层。
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公开(公告)号：CN114654972A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111092893.3
申请日：2021-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松元昂
IPC: B60H3/02
Abstract: 本发明提供一种车辆的除湿装置，其可均匀地再生吸湿部整个区域以可提高吸湿性能。除湿装置包括：吸湿设备、送风设备以及控制装置(50)。除湿装置交替地进行使车室内的空气吸附于除湿设备的吸湿部(15)的除湿运转、与使吸附于吸湿部(15)的水蒸气脱离并排出至车外的再生运转。在再生运转时，控制装置(50)进行利用加热部对吸湿部(15)进行加热且利用送风设备使空气以规定流量在吸湿部(15)流动的前段控制。其后，在再生运转即将结束之前，控制装置(50)进行利用送风设备使空气以比规定流量多的流量在吸湿部(15)流动的后段控制。
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公开(公告)号：CN113306358A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010118116.0
申请日：2020-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松元昂
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种能够维持乘客的舒适性并能够以低电力进行吸附剂的再生处理的车辆用空气净化装置。车辆用空气净化装置具备：空调装置，其在上车前能够对车辆的车室内预先进行空气调节；吸附装置，其具备通过对净化对象物质进行吸附并加热而进行再生的吸附剂；再生部，其进行所述吸附剂的再生；外气温度检测部，其检测所述车辆的车外的外气的温度；及再生控制部，在通过所述空调装置在上车前进行所述车室内的空气调节的情况下，基于所述外气温度检测部的检测值来设定所述吸附剂的再生模式。
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