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公开(公告)号：CN1042716C
公开(公告)日：1999-03-31
申请号：CN96107943.6
申请日：1996-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L3/08
CPC classification number: B62L3/08
Abstract: 一种前后连动制动装置，能只在后轮上发挥较小的制动力，并且能利用简单的结构实现前后连动制动。连动缆绳10的一端部连接在后轮制动操作件7上，其另一端部是连接在前轮制动操作件6上，使只由后轮制动操作件7侧向前轮制动操作件6侧传递制动操作力成为可能，并在固定于车身上的固定构件和连动缆绳10之间设置给定特性弹簧9，使与该连动缆绳10作用于前轮制动操作件6上的力相反方向的弹簧推力作用于连动缆绳10上。
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公开(公告)号：CN1164487A
公开(公告)日：1997-11-12
申请号：CN97104537.2
申请日：1997-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T8/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用前后联动制动装置，它是在制动操作输入初期只产生后轮制动力、但是能随着制动操作力超过规定值、在前后也产生制动力，而且能用简单的结构进行前后联动制动；同时能根据制动操作件的操作、使多个车轮制动器联动动作，此外，在停车制动时，能使多个车轮制动器中只有特定的车轮制动器进行动作的。
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公开(公告)号：CN101396964B
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN200810146370.0
申请日：2008-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车辆变速器，包括换档位置变位驱动装置，其具有能够绕着换档轴轴线转动的主臂，用以响应于换档轴的转动而转动换档鼓，其中即使在中途停止换档操作，也防止换档鼓在达到中间位置。空动弹簧包括从环绕换档轴的螺旋部分的两侧夹紧按压部分。换档位置变位驱动装置的主臂设有压力接收部件，该压力接收部件由两个夹紧部分夹紧，这样，当转动部件转动时，如果响应于其转动方向，按压部分抵靠转动夹紧部分中的一个，则夹紧部分中的另一个抵靠压力接收部件。
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公开(公告)号：CN101294608B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200810095337.X
申请日：2008-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D48/02 , F16D23/12 , F16D25/086 , F16D2048/0254
Abstract: 本发明提供一种离合器操作机构，该离合器操作机构在用手动操作或者使致动器工作来使离合器分离与接合的情况下不影响另一方。该离合器操作机构具有：操作杆侧损失机构(170B)，其被设置在离合器操作杆与跷跷板式机构(103)之间，在不操作离合器操作杆时从离合器操作杆侧切断由电动马达(58)的驱动产生的、从跷跷板式机构(103)接受来的被动作力；和马达侧损失机构(170A)，其被设置在电动马达(58)与跷跷板式机构(103)之间，在电动马达(58)不工作时从电动马达(58)侧切断由离合器操作杆的操作产生的、从跷跷板式机构(103)接受来的被动作力。
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公开(公告)号：CN101173698B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200710181264.1
申请日：2007-10-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D25/086 , F16D29/005 , F16D48/04 , F16D2025/081 , F16D2048/0254
Abstract: 本发明提供一种离合器操作辅助装置，其具备离合器辅助用的促动器，能够在不需要促动器的隔热结构等的基础上，配置在可以控制发动机热的影响的位置。所述离合器操作辅助装置具备：设置在向车轮传递发动机(17)的旋转驱动力的动力传递路径中的离合器机构(61)、被输入离合器操作力的离合器操作机构、按照该离合器操作机构的动作产生离合器辅助力的促动器(73)，将所述促动器(73)配置在比所述发动机(17)更靠近前方且主车架(8)外侧的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100393574C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200510091454.5
申请日：2005-08-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种悬挂装置，其在把燃料电池安装在车体底部近旁的燃料电池车中能把后缓冲器和各种备件有效地进行布置。该悬挂装置具备：燃料电池(51)，其安装在车体的底部近旁；电机(31)，其根据该燃料电池(51)供给的电力而产生车辆的驱动力；电机单元(20)，其收容电机(31)并能自由摆动地支承在车架(4)上；后缓冲器(33)，其设置在该电机单元(20)与车架(4)之间，该燃料电池车的悬挂装置中，所述后缓冲器(33)配置在所述燃料电池(51)的下方。
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公开(公告)号：CN1736751A
公开(公告)日：2006-02-22
申请号：CN200510091453.0
申请日：2005-08-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/005 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L11/1803 , B60L11/1877 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1896 , B60L2200/12 , B60L2200/26 , B60L2240/36 , B60L2270/145 , B60Y2200/126 , B62K2204/00 , B62M7/12 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种冷却结构，其在具备车辆驱动用电机的电动车中，能把驱动控制所述电机的控制部良好地进行冷却。解决方法是，其具备：电机(31)，其向驱动轮，即后轮(32)供给动力；电机驱动器(64)，其进行该电机(31)的驱动控制；冷却板(65)，其为了冷却该电机驱动器(64)而在内部流通冷却水，冷却板(65)配置成一侧面与电机驱动器(64)邻接，而另一侧面与后摆动支架(21)邻接。
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公开(公告)号：CN1045183C
公开(公告)日：1999-09-22
申请号：CN94113433.4
申请日：1994-12-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L1/00
Abstract: 本发明涉及一种油压制动装置，形成与制动卡钳6成为一体的主缸7，以第1杆8和第2杆10构成使该主缸活塞动作的杆。用钢丝绳9使第1杆8朝动作方向回转，用第1复位弹簧使其朝逆向回转。用间隔调节机构11连接第12杆，使第2杆仅仅在第1杆往动作方向回转时一体地回转，当非制动动作时，与第1杆无关，通过第2复位弹簧27，一直回到安装部16的止动部20与贮水箱21的后面壁22相接，通常使初期回转位置为一定，因而活塞15的初期位置也一定，不受钢丝绳长度调整影响。
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公开(公告)号：CN1124828A
公开(公告)日：1996-06-19
申请号：CN95107099.1
申请日：1995-06-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 岩下调
IPC: F16D55/02
Abstract: 本发明旨在提供一种采用单一挂钩销的、能减少零件数目和组装工作量、防止摩擦垫片晃动并使挂钩销的负荷减小的盘形闸。用单一的挂钩销38支承摩擦垫片321，在衬垫弹簧40上设有在盘形转子(24)的转入侧和转出侧推压摩擦垫片321的转入侧弹簧部40b和转出侧弹簧部40c，由转出侧弹簧部40c在摩擦垫片321上产生的转矩小于由转入侧弹簧部40b在摩擦垫片321上产生的转矩，在卡钳21或与该卡钳21固定连接的部件上，设有在盘形转子24的转出侧承受摩擦垫片321的抵接部43。
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公开(公告)号：CN1110237A
公开(公告)日：1995-10-18
申请号：CN94113433.4
申请日：1994-12-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L3/00
Abstract: 本发明涉及一种油压制动装置，形成与制动卡钳6成为一体的主缸7，以第1杆8和第2杆10构成使该主缸活塞动作的杆。用钢丝绳9使第1杆8朝动作方向回转，用第1复位弹簧使其朝逆向回转。用间隔调节机构11连接第12杆，使第2杆仅仅在第1杆往动作方向回转时一体地回转，当非制动动作时，与第1杆无关，通过第2复位弹簧27，一直回到安装部16的制动部20与贮水箱21的后面壁22相接，通常使初期回转位置为一定，因而活塞15的初期位置也一定，不受钢丝绳长度调整影响。
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