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公开(公告)号：CN112922682B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110213242.9
申请日：2021-02-26
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明为解决火力发电领域存在的中低负荷下的节流损失问题，公开了一种汽轮发电机组全负荷主汽压力及配汽优化方法，包括：S1、获取各调阀喷嘴组的通流面积；S2、获得调阀喷嘴组的全组合；S3、发电机组负荷从零开始增加，开启全组合中最小通流面积的A1组合，确定负荷L1对应的主汽压力；S4、随着负荷L1继续增加，按照全组合的调阀开启顺序开启A1组合之后的A2组合并关闭A1组合；S5、循环S4至开启最大通流面积的An组合。本发明在系统分析的基础上，对主汽压及配汽方式后，确定发电机组全负荷最佳的主汽压力及调阀阀序，从而获得机组最高的发电效率，充分挖掘机组中低负荷工况的节能潜力，降低机组供电标煤耗。
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公开(公告)号：CN111366006B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010100726.8
申请日：2020-02-18
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明提供了一种冷热媒质协同存储的蓄能冷却系统，该系统包括换气系统、高温媒质流道、高温媒质配给系统、热交换装置、低温媒质回收装置、低温媒质流道、媒质动力装置和至少一个媒质存储容器；其中媒质存储容器为变容媒质存储容器，并由变容调节装置分隔成两个独立的热侧容器和冷侧容器，以适应不同情况下对蓄能的需求；在冷却效果较好的春、夏、秋三季夜晚，增大媒质存储容器内冷侧容器的容量，大量蓄积冷源；在冬季温度较低、热交换装置低温端温度过低的情况下，增大媒质存储容器内热侧容器的出水流量，利用蓄积的大量循环水热源，对热交换装置整体升温，降低热交换装置局部低温冻裂的危险。
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公开(公告)号：CN117766904A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311708034.1
申请日：2023-12-12
Applicant: 暨南大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551
Abstract: 本发明提供一种动力电池热管理系统和方法，包括：电池组；导热部，其第一端与所述电池组连接，第二端延伸至所述电池组以外，用于在所述第一端和第二端之间传导热量；温控部，具有蓄热功能，设有保温状态与散热状态，在保温状态时，至少一部分包络于所述导热部的第二端外围；在散热状态下，将所述导热部的第二端暴露于散热环境中。本发明利用导热部构建一条热传导通道，使电池组与可以进行蓄热的温控部进行热量传递，通过切换温控部的保温状态或散热状态，来改变电池组是从温控部吸取热量或将热量传递至散热环境中，从而使动力电池可以兼顾高、低温环境下的综合性能。
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公开(公告)号：CN114233416B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111483362.7
申请日：2021-12-07
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明提供一种动态重构的汽轮发电机组及运行方法，汽轮发电机组包括高压补偿压力级和/或中压补偿压力级，先划分汽轮机组的运行负荷工况，在高负荷工况下，让常规的高压缸、中压缸投入运行，高压补偿压力级和/或中压补偿压力级空转或停机；在低负荷工况下，将高压补偿压力级与高压缸串联运行，和/或将中压补偿压力级与中压缸串联运行。通过在通流系统中串联压力级，增加做功环节，并通过压力传递维持较高的机组运行压力。根据运行负荷工况，动态重构汽轮机组的通流状态，避免汽轮机组在中低负荷工况下由于主再热蒸汽运行压力下降而引起能效急剧下降的问题，提高汽轮机组的工况适应性。
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公开(公告)号：CN112762724B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110043599.7
申请日：2021-01-13
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开一种主动式流场重构方法，包括如下步骤：S100、检测现场风向和现场风速；S200、根据检测到的现场风向和现场风速，控制主动式流场重构空冷塔的第一百叶的开度；主动式流场重构空冷塔包括：塔身；散热器，位于塔身底部；导流装置，设置在散热器外侧；导流装置包括：挡风板，沿散热器的径向自散热器向外延伸；背板，具有凹部，凹部的开口朝向散热器，挡风板部分位于凹部当中；盖板，设置在挡风板和背板上方，盖板的两端分别与背板的顶部和塔身连接，挡风板、背板和盖板围成导流通道；背板包括第一百叶，第一百叶的叶片沿竖直方向延伸；控制装置，用于控制第一百叶的开度；应用上述主动式流场重构方法，能提高对于不同风向的适应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114233416A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111483362.7
申请日：2021-12-07
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明提供一种动态重构的汽轮发电机组及运行方法，汽轮发电机组包括高压补偿压力级和/或中压补偿压力级，先划分汽轮机组的运行负荷工况，在高负荷工况下，让常规的高压缸、中压缸投入运行，高压补偿压力级和/或中压补偿压力级空转或停机；在低负荷工况下，将高压补偿压力级与高压缸串联运行，和/或将中压补偿压力级与中压缸串联运行。通过在通流系统中串联压力级，增加做功环节，并通过压力传递维持较高的机组运行压力。根据运行负荷工况，动态重构汽轮机组的通流状态，避免汽轮机组在中低负荷工况下由于主再热蒸汽运行压力下降而引起能效急剧下降的问题，提高汽轮机组的工况适应性。
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公开(公告)号：CN113864848A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111315259.1
申请日：2021-11-08
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明涉及一种热电联产机组全工况高效供热系统及方法，系统包括与热汽源连通的中压缸和若干个低压缸，低压缸由常规合缸布置解耦为分缸独立布置结构，分别与中压缸出口的排汽管道连通，中压缸排汽母管上设有蝶阀，蝶阀与每个独立分缸布置的低压缸支路连通，各自支路上设置有第一阀门，方法包括在蝶阀及第一阀门全开状态下，供汽压力P供汽满足供热供汽压力需求P需求时，按照现有运行方式运行；当P供汽
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公开(公告)号：CN112484523B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202011290479.9
申请日：2020-11-18
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明涉及发电站冷却系统领域，为在加强通风的同时起到节水效果，公开了一种底部收水及流场强化型湿式冷却塔，包括：塔身；第一进风口，设置在塔身下端；挡风结构，设置在第一进风口处，挡风结构能够阻挡空气从塔身内部吹出第一进风口；应用上述底部收水及流场强化型湿式冷却塔，能够在加强通风的同时起到节水效果；本发明还公开一种底部收水及流场强化型湿式冷却方法。
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公开(公告)号：CN112762724A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110043599.7
申请日：2021-01-13
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开一种主动式流场重构方法，包括如下步骤：S100、检测现场风向和现场风速；S200、根据检测到的现场风向和现场风速，控制主动式流场重构空冷塔的第一百叶的开度；主动式流场重构空冷塔包括：塔身；散热器，位于塔身底部；导流装置，设置在散热器外侧；导流装置包括：挡风板，沿散热器的径向自散热器向外延伸；背板，具有凹部，凹部的开口朝向散热器，挡风板部分位于凹部当中；盖板，设置在挡风板和背板上方，盖板的两端分别与背板的顶部和塔身连接，挡风板、背板和盖板围成导流通道；背板包括第一百叶，第一百叶的叶片沿竖直方向延伸；控制装置，用于控制第一百叶的开度；应用上述主动式流场重构方法，能提高对于不同风向的适应性。
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公开(公告)号：CN112484524A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011290492.4
申请日：2020-11-18
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明涉及发电站冷却系统领域，为能够增加冷却塔中心区域的换热效率，公开了一种立体式多级冷却湿式冷却塔，包括：塔身；蓄水池，设置在塔身下方；第一接水槽，设置在塔身与蓄水池之间，第一接水槽至少部分位于蓄水池的外围；第一接水槽与蓄水池之间设置有进风通道；应用上述立体式多级冷却湿式冷却塔，能够增加冷却塔中心区域的换热效率；本发明还公开一种立体式多级冷却方法。
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