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公开(公告)号：CN106100266A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610133161.7
申请日：2016-03-09
Applicant: 日本电产株式会社 , 台湾日电产股份有限公司
IPC: H02K16/02
Abstract: 本发明提供一种马达，该马达的一个实施方式具有：以在上下方向上延伸的中心轴线为中心的轴；沿轴向隔开规定的间隔安装于轴的上侧转子以及下侧转子；配置在上侧转子与下侧转子之间的定子；以及将轴支承的轴承。上侧转子以及下侧转子具有与定子在轴向上对置的磁铁。关于磁铁的磁极，N极与S极沿周向交替设置。在轴、上侧转子以及下侧转子设置有嵌合结构，嵌合结构决定轴与上侧转子在周向上的相对位置，且决定轴与下侧转子在周向上的相对位置。
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公开(公告)号：CN117791919A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211148088.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 一种轴向磁场马达，即使分割铁心的轴向尺寸小于线圈的轴向尺寸，也能方便地进行分割铁心相对于电路基板的定位，从而抑制马达性能和齿槽转矩的偏差。本发明的轴向磁场马达具有转子组件和定子组件，转子组件具有磁体，定子组件具有电路基板、分割铁心和线圈，电路基板在径向上扩展，分割铁心以在轴向上与磁体相对的方式支承于电路基板，且沿周向排列设置有多个，线圈套设于分割铁心，其中，具有与多个分割铁心分别对应的多个由绝缘材料制成的保持座，该保持座从轴向两侧和周向抵接并覆盖于分割铁心，且供线圈卷绕，电路基板具有槽孔，该槽孔供保持座的比线圈朝轴向上的一侧突出的部分嵌入而定位。
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公开(公告)号：CN113675968B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202010415194.7
申请日：2020-05-15
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K1/22
Abstract: 本申请实施例提供一种转子、马达和电气产品。该转子包括转子铁芯和多个磁通屏障，在与轴向垂直的平面内，在对应于转子的每一极的多个磁通屏障中，至少两个磁通屏障的整体位于展开角的内部，展开角的大小根据转子的极数和马达的相数而确定，展开角的中心线为转子的q轴，并且，整体位于展开角的内部的磁通屏障的面积与对应于该极的全部磁通屏障的面积的比值大于或等于1/2，且整体位于展开角的内部的径向最内侧的磁通屏障的面积与整体位于展开角的内部的径向最外侧的磁通屏障的面积的差值与这两个面积中较小一方的比例小于或等于10％。通过本申请实施例，在抑制成本增加的情况下，保持马达的输出效率，提升马达的启动载荷性能以及快速稳定性能。
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公开(公告)号：CN116235388A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202080105395.5
申请日：2020-12-24
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K7/116
Abstract: 能够在实现高减速比的同时，进一步减小构造整体的厚度。本发明的一个方式的摆线减速装置具有马达和减速部件，马达和减速部件沿轴向配置，减速部件具有配置于第一马达壳体的远离马达的轴向一侧的第一齿轮和与第一齿轮啮合的第二齿轮，马达具有配置于旋转轴的径向外侧的两个轴承，两个轴承在定子的中央侧沿轴向排列，减速部件的第一齿轮和第二齿轮分别包含有在轴向上相邻配置的两个齿轮，因此能够在实现高减速比的同时，进一步减小构造整体在轴向和径向上的厚度。
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公开(公告)号：CN115566935A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210552041.6
申请日：2022-05-18
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达的起动方法，该马达具有定子和转子，在上述马达的起动方法中，将所述定子的励磁线圈作为Y连接进行起动，在预定时间(t2)内所述转子的速度不在自额定的预定范围内的情况下，将所述励磁线圈切换为Δ连接，在所述转子的转速在自额定的预定范围内的情况下，将所述励磁线圈切换为Y连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110098717B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201810093985.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K49/10
Abstract: 一种变速机构及包含该变速机构的电气产品，所述变速机构包括：沿中心轴线延伸的旋转轴、轴向磁通马达以及轴向磁性调速机，所述轴向磁通马达具有：定子以及位于所述定子的轴向一侧且连接于所述旋转轴的第一转子；所述轴向磁性调速机具有：位于所述定子的轴向一侧且连接于所述旋转轴的输入侧转子；位于所述输入侧转子的在轴向上远离所述定子的一侧且连接于所述旋转轴的输出侧转子；以及位于所述输入侧转子与所述输出侧转子之间的磁场调制轭铁块，其中，所述轴向磁通马达的所述第一转子与所述轴向磁性调速机的所述输入侧转子为同一转子。由此，能够使得变速机构薄型化，增大输出转矩，降低磨耗，并提高输出效率和/或变速机构使用寿命。
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公开(公告)号：CN113131644A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911408814.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明实施例提供一种转子铁芯以及具有该转子铁芯的马达。通过在转子轭的沿周向设置多个磁极铁芯组且每个磁极铁芯组由中央的导磁体及其周围的多个永久磁铁构成，整体结构紧凑可靠，不需要其他机械构造来保持转子的刚性；磁极铁芯组的制造方式使得制造和组装易于量产制造，且不会产生累积误差；每个磁极铁芯组中央由导磁体构成，能够最大程度的减少磁铁用量，实现较低的成本，而导磁体周围设置多个永久磁铁，能够防止漏磁并增强集磁效果，从而同时保证马达的高效率和高性能。
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公开(公告)号：CN111628609A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910149872.7
申请日：2019-02-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K7/10
Abstract: 本申请实施例提供一种制动装置及动力组件，该制动装置(1)具有：配置在马达的第一转子盘(21)的远离定子的轴向一侧的制动盘(15)；配置在所述制动盘(15)的远离所述定子的轴向一侧的制动块(14)；配置在所述制动块(14)的径向外侧的弹性部件(11)；配置在所述制动块(14)的径向内侧、并与所述制动块(14)连接的滑块(18)；以及套设在所述滑块(18)的外周的电磁阀主体(19)，所述制动块(14)具有在轴向上向所述制动盘(15)突出的凸部(14a)，所述制动装置制动时，所述制动块的所述凸部(14a)与所述制动盘(15)咬合。根据本申请实施例，制动装置的结构简单，且制动力矩较大，制动可靠性高，并且，能够节省制动装置占据的体积。
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公开(公告)号：CN108933488B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201710363923.7
申请日：2017-05-22
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明实施例提供一种转子以及包含该转子的马达。该转子具有：旋转轴；非磁性旋转框；多个轭铁，所述多个轭铁分割地配置在所述非磁性旋转框内；以及磁铁，所述磁铁配置在所述轭铁的表面的至少一个面上；其中，所述非磁性旋转框由在所述旋转轴的外周沿周向配置的第一环状肋、从所述第一环状肋的外周向径向延伸的多个放射状肋、和与所述第一环状肋同心并与所述多个放射状肋连接的第二环状肋构成，以保持所述多个轭铁和所述磁铁，其特征在于，所述多个轭铁中的任意一个均配置有两个所述磁铁，且两个所述磁铁在朝向定子的一侧分别为N极和S极。通过本发明实施例，既能够降低涡流损失，提高马达的效率，而且使转子易于制造，能够降低成本。
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公开(公告)号：CN111355313A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811582160.6
申请日：2018-12-24
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明实施例提供一种轴向磁通马达以及电气产品。该马达具有：转子，其以中心轴线为中心旋转；以及定子，其与该转子在轴向上对置，该定子具有多个定子单元，多个该定子单元围绕该中心轴线配置，该定子单元包括：铁芯单元，其由铁芯块构成；以及线圈单元，其由导线卷绕而成，围绕该铁芯单元配置，该铁芯单元在轴向上的高度小于或等于该线圈单元在轴向上的高度。通过本发明实施例，能够降低设计和制造中线圈与铁芯之间的依赖性，并且能够提高设计自由度。
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