公开(公告)号：CN1460077A

公开(公告)日：2003-12-03

申请号：CN02801091.4

申请日：2002-02-13

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 风间勇

IPC: B60L11/12 ,  B60K6/04 ,  B60K41/00

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/32 ,  B60K6/48 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L11/16 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1887 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2045 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/242 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T90/34 ,  Y10S903/908

Abstract: 用于具有驱动部分(104、107、109)，及包含向驱动部分供电的电力存储单元的电源部分(101、103、107、109)的汽车的控制系统，包含计算驱动汽车所需的要求驱动功率的要求功率计算部分(1)，计算针对要求功率变化而补偿电源部分的延迟响应所需的电力存储单元的允许驱动电力输出的允许驱动电力输出计算部分(2)，根据电力存储单元的充电阶段计算电力存储单元的可用电力输出的可用电力输出计算部分(3)，和根据要求驱动功率、允许驱动电力输出和可用电力输出计算电源部分产生的目标功率的目标功率计算单元(4、7、9)。

公开(公告)号：CN1396872A

公开(公告)日：2003-02-12

申请号：CN01804456.5

申请日：2001-11-09

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 风间勇 ,  大藏一真

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04373 ,  B60L11/1881 ,  B60L11/1892 ,  B60L2260/162 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/04567 ,  H01M8/04597 ,  H01M8/04626 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/0494 ,  H01M8/04947 ,  H01M16/003 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 一种控制设备和一种控制方法用在一个燃料电池系统中，其中把燃料气体和氧化剂气体供给到一个燃料电池组(1)以产生电功率，通过把产生的功率供给到一个负载单元(9)而驱动它，及把产生的功率存储在一个功率存储单元中。当负载单元(9)的负载以预定速率变化时，一个控制单元(10)预先设置从功率存储单元(8)供给到燃料电池组(1)的余量负载功率，并且计算功率存储单元(8)的可输出功率。然后，控制单元(10)比较余量负载功率和可输出功率以产生一个量判断结果。当可输出功率大于余量负载功率时，控制单元(10)控制燃料电池组1的功率产生量，从而充电功率变得等于在余量负载功率与可输出功率之间的电功率差。