-
公开(公告)号：CN201580934U
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200920156144.0
申请日：2009-06-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种起重机卷扬液压控制系统，包括制动器操纵阀组、蓄能器、第一溢流阀和第二溢流阀，其中，制动器操纵阀组用于控制压力油液与离合器油缸和制动器油缸连通；蓄能器的油口与所述制动器操纵阀组的进油口连通，蓄能器的油口与回转泵的出油口连通，回转泵提供压力油液至该蓄能器；第一溢流阀设置在回转泵的出油口与回转操纵阀的进油腔之间；第二溢流阀设置在回油油路与第一溢流阀的弹簧腔之间，且第二溢流阀的控制油口与蓄能器的油口连通；蓄能器的油口还与变幅泵的出油口连通。当回转控制回路的充液压力无法满足蓄能器的要求时，将由变幅泵引入的充液油源完成为蓄能器充液。在此基础上，本实用新型还提供一种用于该系统的充液集成阀及采用该系统的起重机。
-
公开(公告)号：CN201284857Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820175234.X
申请日：2008-10-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16K17/20 , F16K31/126 , F15B13/02
Abstract: 本实用新型公开一种平衡阀，其主阀芯和控制活塞分别置于阀体的两个腔室内，控制阀芯置于主阀芯内腔中呈内外嵌套式设置，当工作压力油液经第二油口进入阀体时，控制活塞右移并推动控制阀芯右移，控制阀芯第二段与主阀芯内腔的环状凸起分离；工作压力油液作用于主阀芯的外缘凹面上，主阀芯右移，即主阀芯的过渡面与第二腔室的过渡面分离，工作压力油液经阀体第二腔室从第一油口流出阀体。由于主阀芯的开启需要控制阀芯先开启，微调时主阀芯还处于关闭状态，运动比较平稳，因此，消除了带载作业振动时的抖动。当控制压力继续增加，主阀芯在第二油口工作压力的作用下右移，开度不受控制压力的影响，重物能够在可控的速度下平稳下降，进而提高控制精度。
-
公开(公告)号：CN201321358Y
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200820179166.4
申请日：2008-11-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种起重机卷扬控制系统及起重机，所述起重机卷扬控制系统包括双向变量泵、双向变量马达、电液比例控制阀、输入装置和控制器；其中，所述双向变量马达的两个进油口分别与所述双向变量泵的两个出油口连通，该双向变量马达的第一进油口进液时，卷扬卷筒收绳；该双向变量马达的第二进油口进液时，卷扬卷筒放绳；所述电液比例控制阀与所述双向变量泵相连，用于控制双向变量泵输出压力油的作用方向和排量；所述输入装置用于输入控制卷扬动作的命令；所述控制器接收输入装置的控制命令，并输出用于控制电液比例控制阀的控制信号。在马达换向过程中没有液压冲击及节流损失，可大大提高液压元件及管路的使用寿命，确保系统具有较高的效率。
-
公开(公告)号：CN201301844Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820221325.2
申请日：2008-11-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B21/04
Abstract: 一种液压油旁通精细过滤装置，属于液压油的过滤装置。该精细过滤装置包括有滤油器、回油滤油器、油泵、电磁阀、溢流阀、马达、空气滤清器、油箱和精细过滤装置，油泵的输入端通过滤油器接入油箱，油泵的输出端同时与电磁阀和溢流阀连接，电磁阀通过马达同时与溢流阀的另一端和回油滤油器连接，回油滤油器的另一端接油箱，在电磁阀的另一通路直接与溢流阀的另一端和回油滤油器连接，在油箱上连接有空气滤清器，精细过滤装置与滤油器2并联连接。优点：该装置能有效过滤5－20μm的颗粒，经过不间断的运行后，利用缓慢流速能逐步把5μm以上的颗粒过滤干净，使油液越来越清洁，延长油液的使用周期，提高整机的无故障使用时间，同时提高了液压系统的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN201272664Y
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200820136613.8
申请日：2008-09-17
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/687 , B66C23/76 , B66C23/82
Abstract: 本实用新型公开了一种拉绳收紧装置，包括收紧卷扬以及收紧油缸；所述收紧卷扬的外侧卷绕拉绳，且其卷筒同轴地固定连接有棘轮；所述收紧油缸能够推动所述棘轮的棘齿，以便进一步收紧所述拉绳；所述拉绳收紧装置进一步包括避免所述收紧油缸的缸杆与缸筒发生相对旋转的周向定位装置。本实用新型还提供了一种包括上述拉绳收紧装置的超起装置以及伸缩臂起重机。由于在收紧油缸的缸杆与缸筒之间设置周向定位装置，可以有效避免所述缸杆相对于所述缸筒发生转动，所述收紧油缸伸长后其末端的传动件可以准确地卡入所述收紧卷扬外侧的棘轮中。本实用新型所提供的技术方案简单、成本较低，而且检修操作较为方便，同时也便于对目前的超起装置进行改进。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201647855U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020132144.X
申请日：2010-02-26
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/693
Abstract: 本实用新型公开一种单缸插销式伸缩机构液控系统，用于控制伸缩缸的伸出和收回操作，该液控系统包括与压力油路连通的液压泵和与第一回油油路和第二回油油路连通的油箱；还包括方向控制主阀和先导控制阀；其中，所述方向控制主阀设置在伸缩缸与压力油路和第一回油油路之间，以控制所述伸缩缸的无杆腔和有杆腔的进液；所述先导控制阀的进油口与压力油路连通，其回油口与第二回油油路连通，其两个控制油口分别作用于所述方向控制主阀的阀芯的两端部，以控制所述方向控制主阀的工作位置、开度。在此基础上，本实用新型还提供一种应用该单缸插销式伸缩机构液控系统的起重机。
-
公开(公告)号：CN201301183Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820137094.7
申请日：2008-10-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/76 , B66C23/687
Abstract: 本实用新型公开了一种配重悬挂装置，用于起重机，包括大体竖直设置的配重悬挂油缸，所述配重悬挂油缸的缸杆支撑于所述起重机的车架，其缸筒的底部固定连接有能够将配重托起的支撑结构；所述配重由所述支撑结构托升至预定高度后，所述缸筒能够通过连接结构悬挂于所述起重机的转台。本实用新型还提供了一种包括上述配重悬挂装置的起重机。由于缸杆仅在配重的顶升过程中受力较大，在将配重悬挂于所述转台之后所述缸杆不再受力或者仅受较小的力，因此即使出现液压油泄露等不利情况配重也不会失去位置，显著提高了起重机的安全性。由于在工作过程中承受配重重力的是规格较大力学性能较好的缸筒，所述配重悬挂油缸不易出现损坏，使用寿命得到延长。
-
公开(公告)号：CN201407219Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920006685.5
申请日：2009-03-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种平衡阀，其阀体的控制油口与阀芯端部的腔室之间具有两个控制油道，控制油液经前述两个控制油道作用于阀芯上，以实现阀芯换向；封堵部件与第一油道的孔隙配合以关闭第一油道，在封堵部件的与孔隙相配合的端部配合面上具有节流槽，且节流槽的横截面积沿轴向逐渐递减，使得该配合面在与该孔隙逐渐接近至封堵过程中，经该孔隙的通流量缓和地递减，因此，在关闭第一油道的时刻不会产生较大的压力冲击。优选地，在阀芯换向控制回路上具有由溢流阀和阻尼构成的液压半桥，由于压力和流量是耦合作用的，针对流量增益或者压力增益输出的信号都可以很平缓的过度到稳态值。在此基础上，本实用新型还提供一种应用该平衡阀的起重机。
-
公开(公告)号：CN201306458Y
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200820176592.2
申请日：2008-12-03
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种流量控制阀及液压控制系统，所述流量控制阀包括阀体、阀芯和复位弹簧；复位弹簧置于阀芯右侧的阀腔内，用于保持阀芯处于初始状态；阀体具有与内部阀腔连通的四个油口，其中，经第一油口进入的压力油作用于阀芯的左侧端面上；阀芯处于初始状态时，第三油口和第四油口之间处于全通流面积连通状态；阀芯在第一油口进入的压力油作用下右移时，第三油口和第四油口之间的处于非连通状态，且第二油口与阀芯右侧的阀体内腔连通，阀芯的左、右两侧端面分别受第一油口进油压力和第二油口进油压力的作用；随着第二油口进油压力的变化，第三油口和第四油口之间处于非全通流面积连通状态。本实用新型通过液压控制的方式实现对多路阀主阀芯开口度的控制。
-
公开(公告)号：CN201598119U
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200920273587.8
申请日：2009-11-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种双变幅油缸控制系统，包括两个变幅油缸，还包括管路装置，所述管路装置连通所述两个变幅油缸的无杆腔。优选地，所述管路装置包括两个固定组件和一刚性直管；其中，所述两个固定组件分别固定设置在两个变幅油缸上；所述刚性直管的两端分别插装于两个固定组件中，连通两个变幅油缸的无杆腔。所述固定组件具体包括固定座和球头体，该球头体置于所述固定座的球形容腔中，该刚性直管的两端分别插装于两个固定组件的球头体的通孔中，且所述刚性直管与球头体的通孔之间为滑动配合。在双变幅缸出现侧载的一瞬间，该管路装置能够确保两个油缸无杆腔压力迅速达到平衡。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该控制系统的起重机。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.022 seconds)
