一种公用线路分布式电源智能管理系统

    公开(公告)号:CN110729818A

    公开(公告)日:2020-01-24

    申请号:CN201911169165.0

    申请日:2019-11-26

    Abstract: 本发明公开了一种公用线路分布式电源智能管理系统,包括监控管理中心和公用线路监控,所述监控管理中心包括服务器、数据库、信息输入模块、数据对比模块、可视化显示模块、告警模块、数据处理模块和数据接受模块,所述公用线路监控包括数据采集模块、公用线路、刀闸、客户总进线开关、进线开关、断电传感器、智能并网开关、并网电能表、并网开关和分布式电源。本发明通过设置有断电传感器,方便对电力的通断情况进行监控;通过设置有报警模块,能够对故障进行及时预警,缩短停电时间,减少损失;能够对线路进行通断,当发生故障时,能够有效避免进一步扩大损失。

    一种基于RL模型算法的直流配电网故障测距方法

    公开(公告)号:CN110703045A

    公开(公告)日:2020-01-17

    申请号:CN201911143568.8

    申请日:2019-11-20

    Abstract: 本发明提供了一种基于RL模型算法的直流配电网故障测距方法,包括:针对双极短路故障情况,忽略线路分布电容的影响,构建线路等效R-L模型;R-L模型算法需计算电流量的导数,获取方法是用两点采样值的差分值代替中点时刻的微分值,平均值代替瞬时值;在两个不同时刻分别测量,得到两个独立方程,联立求解,即可求得未知数R和L:将R、L与线路参数比较,获得故障距离,实现故障测距功能。本发明提出一种基于R-L模型算法的直流配电网故障测距方法,通过对双端信息测量实现直流配电网精准测距。所提保护可较好地满足直流配电网对保护速动性与选择性的需求。

    一种基于双层优化算法的电动汽车充电站有序充电方法

    公开(公告)号:CN110733370B

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN201911144531.7

    申请日:2019-11-20

    Abstract: 本发明提供了一种基于双层优化算法的电动汽车充电站有序充电方法,上层采用遗传算法对各充电站调度计划Pj,t编码形成初始种群,适应度函数为F,然后通过算法迭代最终得到Pj,t最优解;然后将最优解传递给下层的各充电站;下层考虑电动汽车充电路径选择机制,采用蚁群算法求解;首先输入电动汽车参数、位置信息和充电站信息等,计算下层模型最小调度偏差函数f1,并基于最小偏差及约束,采用蚁群算法计算目标函数f,形成电动汽车最佳充电方案,并返回上层继续优化,求解终止条件为上下层调度偏差满足收敛判据。本发明上层模型优化目标为实现负荷削峰填谷,下层模型用以减少电动汽车充电出行时间和充电费用。

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