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公开(公告)号：CN114216599A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111509675.5
申请日：2021-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于船体结构应力监测技术领域，具体涉及一种基于传感器数据分析的船舶监测结构载荷识别方法。本发明通过船舶监测结构的结构分析，获得与各种形式外部载荷对应的监测点间的应力关系系数；通过由传感器获取的应力数据，获得在实际外部载荷的作用下监测点间的应力关系系数；然后，结合由传感器数据获得的监测点间的应力关系系数、与各种形式外部载荷对应的监测点间的应力关系系数，即可判断船舶监测结构实际遭受的外部载荷，实现了对船舶监测结构实际遭受外部载荷的准确、快速识别。
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公开(公告)号：CN114199438A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111509674.0
申请日：2021-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于船体结构应力监测技术领域，具体涉及一种基于船舶结构监测数据分析的载荷识别方法。本发明通过结合船舶监测结构的结构分析结果，采用船舶监测结构的监测点优化布置方法，确定出船舶监测结构各监测点的具体位置；然后，通过结合由传感器获取的应力数据，采用对应的载荷识别方法，可依次判断给出船舶监测结构实际遭受的外部载荷作用情况，实现对船舶监测结构实际遭受的外部载荷形式的准确、快速识别，进而为实现船舶监测结构整体应力状态的快速获取提供了有力支撑。
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公开(公告)号：CN112160284A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011018600.2
申请日：2020-09-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明涉及消波堤技术领域，公开了一种笼体式系泊消波堤，包括骨架笼体、固定在骨架笼体上端的浮箱组件，骨架笼体的前侧、后侧内部均设有消波机构，消波机构包括若干横向平行分布的消波板组件、若干纵向分布的用于消波板组件定位的定位隔板，相邻两个消波板组件之间形成消波通道，骨架笼体内位于两组消波机构之间的部位设有整流机构；骨架笼体的底部固定有底板，底板的底面固定有若干系泊连接座。本发明具有消波效果好的有益效果。
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公开(公告)号：CN106969909A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710242280.0
申请日：2017-04-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种箱型梁组合弯矩试验机构，包括设置在地面上的支撑基座、设置在基座左右两端上的两组轴支座、分别设置在两组轴支座上的左连接桥和右连接桥、设置在左连接桥和右连接桥上端的加载结构，左连接桥的右端、右连接桥的左端分别设置有一圆盘，两个圆盘之间焊接有箱型梁试件，所述加载结构位于箱型梁试件的上方。本发明的功能是实现箱型梁静强度条件下的组合弯矩试验及极限强度试验。在模型试验段的两端用圆盘连接两个连接桥，上部与加载结构连接，确保试件可以在不同角度的压力下产生弯曲效应，获取需要的实验数据及实验现象，达到实验目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119720837A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411759843.X
申请日：2024-12-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 一种双向流固耦合CFD与模态叠加的船舶水弹性获取方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及船舶水弹性技术领域，具体涉及一种双向流固耦合CFD与模态叠加的船舶水弹性技术领域。所述船舶水弹性获取方法包括以下步骤：S1、在CFD求解器中建立目标船舶的刚性船体流域模型，并进行网格离散和物理条件设置；S2、在FEM求解器中建立弹性船体结构模型，进行网格离散和边界约束设置；S3、构建双向耦合匹配方法，将流域模型和结构模型的网格信息关联；S4、对耦合结果进行数值模拟，获得船体表面压力场；S5、将压力场传输至结构模型，计算运动方程，获得反映水弹性的实时响应数据。本发明适用于船舶设计、海洋工程、水面运输等领域。
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公开(公告)号：CN118081293A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311370423.8
申请日：2023-10-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及船体薄壁加筋板加工制造领域，特别涉及一种弹性薄壁加筋板工艺变形抑制方法，包括：选择8倍于目标厚度的钢材胎板；进行加筋板底板精细化加工处理；进行加筋板上部组件精细化加工处理；将加筋板底板与加筋板上部组件焊接为加筋板；对加筋板边缘固定区进行铣磨；对加筋板板格区域进行超声波测厚与表面平整度扫描测量。该方法有效抑制了弹性薄壁加筋板的焊接与磨铣变形，对工艺流程优化与精细化具有重要意义，极大提高了船舶局部水弹性试验精度，满足了试验技术要求。
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公开(公告)号：CN117002695A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310769828.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种随动式试验船模运动姿态控制机构。本发明控制机构固定在水池拖车上，控制机构与试验船模相连，因此能够达到拖车、控制机构与模型以同一速度运动的基本要求。当试验在水池中遭遇复杂的波浪环境产生六自由度的摇荡运动时，控制机构中的平台、转向连接装置也会产生相对应的线运动或者角运动，而不会出现将某种运动模式锁死的情况。与纵向平台以及横向平台连接的弹簧会在绷紧的情况下提供平稳的回复力，以对模型的纵荡、横荡以及首摇运动进行回复控制，确保试验船模的航线稳定。同时，将与模型固结的转向连接装置安装在重心高度处，这样可以有效避免回复力对试验模型产生额外的力矩干扰模型在其他自由度的运动响应。
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公开(公告)号：CN114199439B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111509694.8
申请日：2021-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于船体结构应力监测技术领域，具体涉及一种基于传感器数据的船体结构屈服强度评估应力获取方法。本发明能实现由节点应力数据获得与其对应的基准单元的应力数据。在获得了待监测结构监测点位置的应力数据后，结合由节点应力获得单元应力的简化方法、以监测点为共用节点的单元间的应力关系系数，便可得到以监测点为共用节点的基准单元的应力数据。本发明能实现由基准单元的应力数据获得研究范围内全部单元的应力数据。在由监测点位置的应力数据获得了基准单元的应力数据后，根据研究范围内单元间的应力关系系数，便可获得研究范围内全部单元的应力数据。
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公开(公告)号：CN114199438B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111509674.0
申请日：2021-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于船体结构应力监测技术领域，具体涉及一种基于船舶结构监测数据分析的载荷识别方法。本发明通过结合船舶监测结构的结构分析结果，采用船舶监测结构的监测点优化布置方法，确定出船舶监测结构各监测点的具体位置；然后，通过结合由传感器获取的应力数据，采用对应的载荷识别方法，可依次判断给出船舶监测结构实际遭受的外部载荷作用情况，实现对船舶监测结构实际遭受的外部载荷形式的准确、快速识别，进而为实现船舶监测结构整体应力状态的快速获取提供了有力支撑。
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