锂离子电池快速老化及自放电性能筛选方法

    公开(公告)号:CN118362909A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410332184.5

    申请日:2024-03-22

    Abstract: 本发明的锂离子电池快速老化及自放电性能筛选方法包括:采用较小倍率电流对电池恒流恒压充电至第一预设电压值;对充电达第一预设电压值的电池进行初次老化;完成初次老化工艺后,将电池转移至室温环境,然后采用小倍率电流对电池恒流恒压充电至第二预设电压值;对上述状态的电池进行第二次老化,第二次老化的温度高于初次老化的温度,第二次老化的保温时间比初次老化的保温时间长;第二次老化开始时,对电池进行第一次开路电压测试,记录第一次电池开路电压V1,第二次老化结束时,对电池进行第二次开路电压测试,记录第二次电池开路电压V2;根据V2与V1的差值,筛选出放电满足要求的电池。本发明缩短了测试时间,在提高检测准确性的同时,提升单体电池产品的循环性能和储存寿命。

    一种快充及快放锂离子电池及其制备方法

    公开(公告)号:CN118231744A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410373992.6

    申请日:2024-03-29

    Abstract: 本发明提供一种快充及快放锂离子电池,包括正极片、负极片、隔膜以及电解液;所述正极片包括正极集流体和涂覆于正极集流体表面的正极活性物质层,所述负极片包括负极集流体和涂覆于负极集流体表面的负极活性物质层,所述电解液包括有机溶剂、添加剂和锂盐,所述隔膜为厚度16um的PP/PE/PP三层复合膜;所述正极材料选用高压纳米单晶三元正极材料,材料D50粒径分布在1um,同时具备高容量及高倍率特性,提升锂离子电池放电能力至50C。本发明从电池材料体系进行提升,在正极材料方面选用高压单晶纳米型正极材料,负极材料选用小颗粒球状改性石墨,通过对电池电化学体系的设计,带来了电池性能的全面提升。

    一种蓄电池组自主均衡系统的均衡能力计算方法

    公开(公告)号:CN115693837A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211203601.3

    申请日:2022-09-29

    Abstract: 一种蓄电池组自主均衡系统的均衡能力计算方法,自主均衡系统对蓄电池的泄放电流与蓄电池电压的数值关系,以及蓄电池电压和泄放电量的数值关系为基础,推导出自主均衡启动时间与均衡搁置前、后蓄电池电压的关系计算式,建立了蓄电池组处于地面开路搁置状态的自主均衡系统的均衡能力的计算方法,并以在轨蓄电池组在轨充放电状态和自主均衡系统的开启状态,将蓄电池组在轨状态分为三个阶段,分别建立了蓄电池组各单体组成的并联块在各阶段的泄放电量计算方法,计算在轨经过一周期循环后的电压和最大压差值,通过不断的迭代计算,确定电压数值和最大压差值随在轨循环周期的变化情况,进而对自主均衡系统的均衡能力进行评估。

    一种串连流道双极板及分段排水电堆结构

    公开(公告)号:CN113224341B

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202110489099.6

    申请日:2021-04-28

    Abstract: 本发明公开了一种串连流道双极板及分段排水电堆结构,电堆为燃料电池电堆,电堆结构包含:堆叠的双极板、排水槽;双极板在相对的两端分别设置有数个用于气体转向的集流道,位于双极板同一端的集流道两两连通,并且连通的集流道之间相邻;双极板至少一面设有多个双极板流道,双极板流道之间并联,双极板两端的集流道之间通过双极板流道连通;排水槽设于集流道底部;其中,进入双极板内的气体,经双极板流道流入集流道内,然后气体流向相邻的集流道,实现气体的转向,再经双极板流道进入另一端的集流道内;集流道内的液态水流入排水槽中。本发明可以实现分段排水,避免了液态水的积累。

    锂离子蓄电池组自放电性能一致性评估及改善方法

    公开(公告)号:CN114578246A

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202210064771.1

    申请日:2022-01-20

    Abstract: 本发明的锂离子蓄电池组自放电性能一致性评估及改善方法,对锂离子蓄电池组进行力学试验后开展自放电性能一致性检测,各并联块开路电压最大值与最小值之差为⊿V1,如果⊿V1≤V01,则说明自放电性能一致性良好,反之,自放电性能离散,则对不良并联块进行替换后重新开展力学试验、自放电性能一致性检测,直至满足要求为止;自放电性能一致性满足要求后,则继续搁置,各并联块开路电压最大值与最小值之差为⊿V2,⊿V2与⊿V1的差值⊿V,如果⊿V2≤V01,且⊿V≤V02,则说明自放电性能一致性良好,反之,自放电性能离散,则对不良并联块进行替换后重新开展力学试验、自放电性能一致性检测,直至满足要求为止。

    一种具有新型导流结构的燃料电池金属流场板

    公开(公告)号:CN113346098A

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN202110756620.8

    申请日:2021-07-05

    Abstract: 本发明公开了一种具有新型导流结构的燃料电池金属流场板,包括:阴极板、阳极板、冷却板、以及排水板;其中,冷却板的正面设有冷却剂流场,冷却板的反面设有生成水流场。排水板设有第一排水开口、第一冷却开口,冷却板设有第二排水开口、第二冷却开口,阳极板设有第三排水开口、第三冷却开口,以及设于第三冷却开口旁侧的第四冷却开口;本发明的流场板间设有密封结构,通过调节流场板之间的密封方式可以实现介质的导流,无需额外焊接垫片。

    用于车舱供暖与反应物预热的车用燃料电池余热回收系统

    公开(公告)号:CN113097531A

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202110373350.2

    申请日:2021-04-07

    Abstract: 本发明公开了一种用于车舱供暖与反应物预热的车用燃料电池余热回收系统,其包含:车用燃料电池、舱内换热器、舱外换热器;车用燃料电池包含:用于对反应物进行预热的阴极换热器和阳极换热器;舱内换热器和舱外换热器并联设置;使用状态下,从车用燃料电池流出的高温冷却液流经阴极换热器和阳极换热器后,通过调控流经舱内换热器和舱外换热器的高温冷却液的流量,以调节往车舱内输送的热量的大小。本发明将高温冷却液首先流经阴阳极换热器对反应物进行预热,而后流经放置在车舱内的换热器对车舱进行供暖,同时在车舱外并联布置一个换热器,通过调节流经车舱内外的换热器的高温冷却液的流量,同时达到对车舱供暖和反应物预热的目的。

    空间用镁锂合金锂离子蓄电池组

    公开(公告)号:CN109560231A

    公开(公告)日:2019-04-02

    申请号:CN201811453531.0

    申请日:2018-11-30

    Abstract: 本发明公开了一种空间用镁锂合金锂离子蓄电池组,该蓄电池组包含:若干个蓄电池单体;左端板和右端板,设置于蓄电池组两端,用于紧固所述的蓄电池单体;压条,设置在蓄电池组底部,用于承托蓄电池单体,并与空间飞行器的舱板连接;支架,位于蓄电池组上部,两端与所述的左端板和右端板连接;其中,所述的左端板、右端板、压条和支架为镁锂合金材料。蓄电池组还包含:连接所述左端板和右端板的拉杆。所述的拉杆为钛合金材料。本发明的空间用镁锂合金锂离子蓄电池组,结构设计简约高效,所需的零部件较少,质量比能量高;结构件大部分采用镁锂合金材料,有效减轻了蓄电池组重量并增加了结构强度,降低发射成本,增加有效载荷。

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