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公开(公告)号：CN101860158A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010175339.7
申请日：2010-05-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 开关磁通永磁同步电机，属于电机技术领域。它解决了现有电动汽车用电机存在的转矩脉动大及弱磁控制能力差的问题。它包括定子和转子，定子的内环表面和转子的外环表面之间为气隙，所述定子由12块定子铁心叠片和12块永磁体依次相间紧密拼装成圆筒形，每块定子铁心叠片的径向截面为开口向内的U型，定子的定子铁心叠片的U型槽内分布有集中绕组；所述转子的外圆周上均匀分布有10个凸极；所述永磁体的充磁方向为圆周方向，相邻永磁体的充磁方向沿圆周方向相反。本发明作为电动汽车的驱动电机。
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公开(公告)号：CN119984045A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510098293.X
申请日：2025-01-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种偏振调控高精度光谱共焦测量装置，它涉及一种线光谱共焦测量装置。本发明为了解决现有技术无法有效抑制离焦光及串扰光，且测量能力较差的问题。本发明包括线形光、两个偏振阵列、分光棱镜、色散物镜和第一光谱解调模块；线形光、分光棱镜、色散物镜和第一光谱解调模块由上至下依次设置，物体表面设置在分光棱镜的一侧，一个偏振阵列设置在线形光与分光棱镜之间，另一个偏振阵列设置在分光棱镜与物体表面之间。本发明属于超精密测量技术领域。
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公开(公告)号：CN119509382A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411623052.4
申请日：2024-11-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01B11/06 , G01B11/02 , G01B9/02015
Abstract: 本发明提供了一种干涉线光谱共焦测量结构，包括线光源、分光棱镜、色散棱镜、色散物镜、光谱解调模块，所述线光源用于产生条形窄光源，所述分光棱镜为偏振不敏感棱镜，将条形光源等分到两个互相垂直光路，条形光随后被所述色散棱镜进行轴外色散，并被所述色散物镜进行轴向色散，最终形成垂直于水平的照射面，两个光路的照明面互相干涉增强，并再次沿着对称的光路返回并进入所述的光谱解调系统，光谱解调系统由所述色散棱镜及色散物镜组成，可实现高度与位置的高度线性，同时，该装置可对探测信号宽度进行高度压缩，可同时提高装置的测量精度和重复性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107971381B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201711218105.4
申请日：2017-11-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B21D22/22
Abstract: 薄壁复杂曲面微结构构件超声振动辅助微胀形装置及方法，它涉及一种薄壁复杂曲面微结构成形装置及方法，以解决薄壁复杂曲面微结构构件现有工艺无法制造的问题，它包括上连接座、下连接座、超声波振动源、凸模、凹模和压料板；超声波振动源安装在上连接座上，上连接座竖向滑动安装在下连接座上，凹模安装在下连接座上，凸模滑动设置在压料板的内孔中，凸模下表面带有阵列的凸起微结构，凹模上表面带有阵列的凹陷微结构，凸起微结构与凹陷微结构匹配设置。微成形方法如下：一、装置组装，二、坯料板微胀形，得到薄壁复杂曲面微结构阵列构件。
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公开(公告)号：CN107971381A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711218105.4
申请日：2017-11-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B21D22/22
Abstract: 薄壁复杂曲面微结构构件超声振动辅助微胀形装置及方法，它涉及一种薄壁复杂曲面微结构成形装置及方法，以解决薄壁复杂曲面微结构构件现有工艺无法制造的问题，它包括上连接座、下连接座、超声波振动源、凸模、凹模和压料板；超声波振动源安装在上连接座上，上连接座竖向滑动安装在下连接座上，凹模安装在下连接座上，凸模滑动设置在压料板的内孔中，凸模下表面带有阵列的凸起微结构，凹模上表面带有阵列的凹陷微结构，凸起微结构与凹陷微结构匹配设置。微成形方法如下：一、装置组装，二、坯料板微胀形，得到薄壁复杂曲面微结构阵列构件。
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公开(公告)号：CN104713769B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510152193.7
申请日：2015-04-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种用于道路状态评估的主动激振检测系统，属于道路状态评估检测领域。为了解决现有道路状态检测方法准确性低、实时性差、成本高，且不能进行路基是否脱空检测的问题。它包括移动电动车、激振系统、信号采集系统、GPS系统和信号处理系统；移动电动车驶在待检测道路上，其他系统安装在车内；激振系统对电动车施加连续激振，将激振传递给待检测道路上；信号采集系统在激振作用下，采集车行驶中的动态响应信号、激振系统的传力信号；GPS系统记录车的行驶轨迹、行驶速度和位置信息；信号处理系统根据响应信号和传力信号对道路状态进行评估，结合行驶轨迹、行驶速度和位置信息，评估道路是否存在异常，判定路基是否存在脱空现象。它用于道路检测。
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公开(公告)号：CN105090343A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510381831.2
申请日：2015-07-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F16F15/129 , F16H57/028
CPC classification number: F16H57/028
Abstract: 一种用于轻薄化齿轮上的减振降噪阻尼环，它涉及一种阻尼环。本发明解决了现有的阻尼环没有考虑阻尼环与齿轮配合面间摩擦特性对其配合面间摩擦力的影响，存在阻尼环减振降噪的应用范围窄的问题。阻尼环主体(1)上加工有开口(1-1)，阻尼环主体(1)的开口(1-1)为搭接开口，阻尼环主体(1)的开口(1-1)的切面与阻尼环主体(1)的轴线平行，阻尼环主体(1)的外圆周面上加工有滚花(1-2)。本发明用于轻薄化齿轮上的减振降噪。
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