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公开(公告)号：CN117588704A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311770124.3
申请日：2023-12-21
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于线下式车站候车空间照明设计方法及构造，包括波浪形单元吊顶、直射控光格栅灯槽、防眩光椭圆管隔栅、LED灯及支架、弧形空腔、漫反射泛光灯槽、高反光系数亚光涂料、水平龙骨、弹性吊杆龙骨和龙骨预埋件，波浪形单元吊顶上交替安装有直射控光格栅灯槽和漫反射泛光灯槽，弹性吊杆龙骨上端与龙骨预埋件连接。一种实用有效的线下式车站候车空间照明设计方法及构造，从旅客的行为和需求出发，结合单元式吊顶采用分区域照明策略，直射光和漫射光的结合，模拟天空光和阳光的感受，营造交通建筑明确清晰的空间感和方位感，同时应保证整体的灯光效果融合协调，减少眩光，给人创造安全、舒适、富于美感的光环境。
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公开(公告)号：CN116497859A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310692337.2
申请日：2023-06-12
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种协调整体变形的新、老结构基础连接构造及实施方法，包括：新建基础承台、承台桩基、厚度加强层、连接钢筋，所述承台桩基上安装有新建基础承台，所述新建基础承台上扎有连接钢筋，所述连接钢筋上浇筑有厚度加强层。该协调整体变形的新、老结构基础连接构造及实施方法，通过预插钢护筒，并新建基础承台与原建筑物基础承台同标高的方式，将基础承台和原建筑物基础承台在同横截面并排连接的方式，有效避免了双柱距离拉大，以及占用建筑空间且增加建筑装饰造价的问题。
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公开(公告)号：CN110878562B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201911060219.X
申请日：2019-11-01
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 上海天演建筑移位工程股份有限公司 , 上海市基础工程集团有限公司
IPC: E02D29/055 , E02D27/48 , E02D35/00 , E04G23/06
Abstract: 本发明涉及一种在既有保留建筑下方原位开挖基坑及新增地下结构的方法。根据新建基坑施工所需地面作业场地与既有保留建筑的位置关系分别确定顶升托换建筑体和原位托换建筑体，在顶升托换建筑体下方施工顶升托换结构、在原位托换建筑体下方施工原位托换结构；顶升托换建筑体抬升至预设高度后，顶升托换结构下表面设置的支承结构与顶升托换结构共同形成架空结构，架空结构下方提供较大的施工空间，方便在建筑物旁边施工深基坑围护结构以及施工深基坑，在形成的基坑主体中设置地下结构。本发明适用于既有保留建筑下方实施基坑施工和地下空间开发，不会对既有保留建筑造成损伤，不要求建筑原址附近周边有较大的场地进行施工，施工难度和成本显著下降。
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公开(公告)号：CN105952837B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610551859.0
申请日：2016-07-14
Applicant: 同济大学 , 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于空气弹簧和颗粒阻尼材料的复合隔振装置，包括空气弹簧部件、颗粒阻尼部件和金属弹簧。颗粒阻尼部件包括带有节流孔的颗粒盛放室和颗粒，空气弹簧部件包括注气孔、顶板、气囊层和底板。弹性部件上部和下部通过焊接或螺栓等工艺分别与顶板和颗粒盛放室相连；颗粒盛放室下部通过粘接或螺栓连接在底板上，形成了基于空气弹簧和颗粒阻尼材料的复合隔振装置整体。本发明通过将颗粒盛放室变成附加气室，相对于带外加气室的空气弹簧，大大减小了整体体积；同时将空气弹簧部件、颗粒阻尼部件、金属弹簧结合在一起，集附加气室空气弹簧的隔振功能、颗粒的耗能功能以及金属弹簧的隔振功能于一体，更好地缓冲上部荷载动力冲击，耗散振动能量并降噪，在激振频率低于20Hz时具有极佳隔振效果。
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公开(公告)号：CN102425098A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110242000.9
申请日：2011-08-22
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种保证既有线正常运营的铁路便桥的设计方法，该设计方法包括将多个钢格构柱的一端分别浇注入多个柱桩内部，并且使多个所述钢格构柱的另一端露出地面；采用钢筋混凝土现浇梁板，并且使多个所述钢格构柱的另一端均锚固在所述梁板内；在相邻的两个所述钢格构柱之间焊接多个钢剪刀撑；现浇钢筋混凝土水平联系梁连接所述钢剪刀撑与所述钢格构柱的焊接处。本发明还提供了一种保证既有线正常运营的铁路便桥，铁路便桥能够保证列车安全正常运行，缩短了基坑施工工期，满足了工程铺轨及完工节点要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212175808U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020478193.2
申请日：2020-04-03
Applicant: 上海市机械施工集团有限公司 , 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 上海普盛建设工程有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 一种并联钢支撑结构，用于支护基坑，包括底部固定件、连接件和若干个支撑组，每个支撑组包括两个伸缩件和一个支撑杆，两伸缩件的一端分别固定在支撑杆的两端，两个伸缩件的另一端分别固定于基坑相对的两个侧壁上，且伸缩件可以伸缩；若干个支撑组沿第一方向间隔排布设置，并且支撑组之间通过连接件连接；底部固定件的数量为多个，底部固定件固定在基坑底部，每个支撑组架设在至少一个底部固定件上，第一方向平行于基坑底面并且垂直于支撑组延伸方向；应用该支撑结构可以有效解决现有技术中的并联钢支撑结构不能应用于大跨度基坑的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220450872U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202322110422.1
申请日：2023-08-07
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种利用主体结构承台的斜抛撑基础，包括先浇筑主体结构下翻承台和主体结构底板，所述先浇筑主体结构下翻承台的上方为主体结构底板，所述先浇筑主体结构下翻承台的内部插设有预留插筋和预留柱插筋，所述先浇筑主体结构下翻承台的下方设置有主体结构工程桩，所述先浇筑主体结构下翻承台的后靠侧设置配筋垫层，所述先浇筑主体结构下翻承台的顶部插设有斜抛撑和主体结构柱；本实用新型中，主体结构底板无需为设置斜抛撑而分块施工，因此底板分块施工缝将减少，同时通过设置止水起口，止水腻子条，预铺防水卷材，止水钢板等防水措施，增强底板结构防水能力，有利于底板结构防水。
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公开(公告)号：CN218454411U
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202223055871.2
申请日：2022-11-17
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 华润置地(上海)有限公司 , 上海普盛建设工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种组合式支撑装置及其安装方法，属于基坑支护工程技术领域。本实用新型包括钢支撑、混凝土支撑和可拆卸连接端；所述可拆卸连接端的一端与钢支撑可拆卸而连接，另一端与混凝土支撑固定连接。本实用新型在保障基坑支护承载性能的基础上，可以充分以有效解决背景技术中的技术难题。
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公开(公告)号：CN212427122U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021686356.2
申请日：2020-08-13
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型提供了一种基坑钢支撑结构，包括：多个支撑组，每个所述支撑组包括至少两根平行设置的支撑杆，至少两个所述支撑组的一端与一围檩抵接；若干第一连接件及若干第二连接件，相邻的两个所述支撑组通过所述第一连接件或所述第二连接件连接，且所述第二连接件与所述围檩抵接；若干套接组件，每个所述套接组件均包括多个卡套及多根连接杆，所述卡套套设在所述支撑杆外，所述连接杆连接相邻两个支撑杆上的卡套。通过第一连接件及第二连接件对所述支撑组进行拼接，增加了支撑组的支撑长度，解决了现有技术中钢支撑无法应用于大跨度基坑的问题。通过卡套组件连接相邻的支撑杆，提高了支撑杆之间的关联性，进而提高了基坑钢支撑结构的整体刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222278335U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202323498293.4
申请日：2023-12-21
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于线下式车站候车空间照明设计构造，包括波浪形单元吊顶、直射控光格栅灯槽、防眩光椭圆管隔栅、LED灯及支架、弧形空腔、漫反射泛光灯槽、高反光系数亚光涂料、水平龙骨、弹性吊杆龙骨和龙骨预埋件，波浪形单元吊顶上交替安装有直射控光格栅灯槽和漫反射泛光灯槽，弹性吊杆龙骨上端与龙骨预埋件连接。一种实用有效的线下式车站候车空间照明设计方法及构造，从旅客的行为和需求出发，结合单元式吊顶采用分区域照明策略，直射光和漫射光的结合，模拟天空光和阳光的感受，营造交通建筑明确清晰的空间感和方位感，同时应保证整体的灯光效果融合协调，减少眩光，给人创造安全、舒适、富于美感的光环境。
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