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公开(公告)号：CN102322078B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201110163373.7
申请日：2011-06-17
Applicant: 同济大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明涉及一种承压水基坑开挖与降压耦合效应的突涌破坏计算处理方法，包括以下步骤：1）选取基坑降压渗流场和开挖应力场模型计算范围；2）定义计算范围内坑周土材料属性；3）用有限元程序创建几何实体模型，进行单元离散化；4）设定基坑降压渗流场和开挖应力场模型边界条件；5）对基坑模型进行开挖与降压耦合效应的有限元模拟计算；6）根据计算结果得出承压水基坑坑周土突涌塑性破坏分布图，判断基坑是否突涌。与现有技术相比，本发明考虑了基坑开挖效应和降压渗流效应的耦合作用，考虑了坑周土抗剪强度、非均质性和弹塑性，弥补了现有基坑突涌评判方法的不足，提高了基坑突涌破坏判断的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN101845815A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010189085.4
申请日：2010-05-31
Applicant: 同济大学
IPC: E02D17/02
Abstract: 本发明涉及一种软土地层含承压水基坑突涌塑性破坏计算处理方法，包括以下步骤：1)选取模型计算范围；2)定义计算范围内坑底土材料属性；3)用有限元程序创建几何实体模型，进行单元离散化；4)设定模型边界条件；5)对模型施加承压水头荷载，并进行求解；6)根据计算结果得出承压水基坑坑底土突涌塑性破坏分布图，判断基坑是否突涌。与现有技术相比，本发明考虑了承压水基坑坑底土抗剪强度、非均质性和弹塑性，且有适用范围广、计算简单、计算参数容易获取等优点。
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公开(公告)号：CN115637985A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211248813.3
申请日：2022-10-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种机械结合控制爆破的组合施工方法，该方法包括以下步骤：步骤1、对施工路段进行超前地质预报，来预估利用该组合施工方法的路段范围；接着对掌子面进行地层强度勘测，将掌子面划分为机械施工区和爆破施工区；步骤2、对机械施工区的围岩进行机械开挖，并设置对应的设备爬坡通道与工作平台；步骤3、机械开挖完成后，施作机械施工区初期支护结构；步骤4、对爆破施工区的围岩进行控制爆破开挖作业。与现有技术相比，本发明具有安全性高、对周围既有管线和建(构)筑物影响小等优点。
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公开(公告)号：CN114541408A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210204816.0
申请日：2022-03-03
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 同济大学 , 中铁四局集团第四工程有限公司
Abstract: 本发明提供地下车站端头井前上部含风井结构及其下穿施工方法，下穿施工方法包括以下步骤：步骤S1，对地面进行平整；步骤S2，风井外围设置围护结构；步骤S3，在围护结构范围之内进行土体加固，土体加固区域在上下方向覆盖风井开挖区域以及盾构区域；步骤S4，开挖风井结构基坑，从上自下分段分层开挖，先撑后挖，基坑开挖后立即封底；风井基坑开挖完成以后立即开始风井结构主体施工，进行基底底板处理、侧墙及顶板施工与接口施工；步骤S5，待土体加固区域达到设计强度要求后，进行地铁隧道盾构施工，盾构施工过程配合二次注浆，在管片外进行二次注浆，以确保管片壁后注浆密实。盾构穿越产生的扰动不会破坏风井结构，保护风井结构的质量。
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公开(公告)号：CN113685202A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110955783.9
申请日：2021-08-19
Applicant: 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明提供一种用于粘性土层管幕顶进的反力墙结构及施工方法，反力墙包括隧道顶底板管幕反力墙和隧道侧墙管幕反力墙；两个隧道侧墙管幕反力墙设置于工作井后侧墙的两侧，用于对侧墙管幕进行顶进，隧道顶底板管幕反力墙设置于工作井的后侧墙处上沿，以对顶层管幕进行顶进，隧道顶底板管幕反力墙设置于工作井的后侧墙处下沿，用于对底层管幕进行顶进；采用板桩式作为反力墙主体结构，施工安装方便、工程造价低，隧道顶底板管幕反力墙由钢板桩和钢面板组成，隧道侧墙管幕反力墙由灌注桩和钢面板，有足够的强度和刚度，能保证结构在管幕顶进期间不被破坏，且能有效降低顶进反力作用下压缩回弹量，减小千斤顶有效冲程的损耗，提高顶进效率。
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公开(公告)号：CN103785318A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410020291.0
申请日：2014-01-16
Applicant: 同济大学 , 中铁五局集团电务工程有限责任公司
IPC: B01F7/04
Abstract: 本发明涉及土压平衡盾构隧道施工领域，具体为一种渣土改良搅拌装置，该装置包括料筒(10)与搅拌器，料筒(10)的上部焊接进料口(2)，侧边下端焊接出料口(8)，出料口(8)处设有用于封堵出料口(8)的塞头(7)；搅拌器包括搅拌轴(3)、搅拌棒(5)与摇把(4)，所述的搅拌轴(3)设在料筒(10)的轴线上，所述的搅拌棒(5)设有若干个，均布焊接在料筒(10)内部的搅拌轴(3)上，所述的摇把(4)焊接在搅拌轴(3)的端部，通过转动摇把(4)使搅拌轴(3)带动搅拌棒(5)转动，从而搅拌渣土。与现有技术相比，本发明结构简单，造价低，易于操作，可防止筒壁或筒底积料，适用于盾构隧道施工时的渣土改良塌落度试验。
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公开(公告)号：CN220056673U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321048089.X
申请日：2023-04-30
Applicant: 浙江杭温铁路有限公司 , 同济大学
IPC: C04B40/02
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道二衬养护喷淋装置，包括支架体系、动力装置、控制系统。支架体系包括喷淋管主体、雾状喷淋头，雾状喷淋头按均匀间距布设在喷淋管主体的表面。动力系统包括两台自制离心泵，分别配置在喷淋管主体的两端。控制系统包括温度传感器、加热元件、控制器；温度传感器、加热元件布设在所述喷淋管主体内部；控制器的输入端与温度传感器连接，输出端分别与自制离心泵和加热元件连接。本实用新型装置固定安装操作简单，能定时对隧道进行喷淋养护，通过控制系统，能够实现全断面控温养护并且对隧道混凝土表面不造成损伤。
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公开(公告)号：CN2585882Y
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：CN01246092.3
申请日：2001-06-22
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型是一种可在铁路轨道上快速运行的铁路路基检测车，它主要由地质雷达和静力触探仪组成，地质雷达和静力触探仪装备在铁路路基检测车上，地质雷达包括地质雷达控制装置、计算机和地质雷达天线，静力触探仪包括量测装置和探头。本实用新型不但可以快速、连续、高效、无损地检测道碴脏污程度、湿度，而且可以检测基床、路基病害和评估路基状态，为工务维修和养护提供准确、可靠和实用的依据，具有广泛应用前景。
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公开(公告)号：CN214997645U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120375717.X
申请日：2021-02-18
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 同济大学
Abstract: 一种适用于地铁车站出入口管幕施工管幕结构，微型管幕适用于断面净空10～15m、施工长度不大于50m的工况。微型管幕是由多个锁扣2、多个钢管3、浆体组成的结构体。钢管间通过锁扣连接，锁扣和钢管内注满浆体，共同形成微型管幕结构体，微型管幕整体结构稳定好，且施工便捷。
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