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公开(公告)号：CN102173286B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201110053939.0
申请日：2011-03-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种高精度带过载保护的汽车超偏载检测装置，其包括车体连接板(A)、拉线位移传感器(B)、连接钢丝(C)、过载保护机构总成(D)、后轴钢板弹簧连接板(E)、机构紧固装置(F)组成，过载保护机构总成(D)通过连接钢丝(C)与拉线位移传感器(B)连接，拉线位移传感器(B)由螺栓(1)连接到车体连接板(A)，并通过车体连接板(A)与两侧车架侧梁连接，过载保护机构总成(D)通过机构紧固装置(F)与后轴钢板弹簧连接板(E)，后轴钢板弹簧连接板(E)连接到后轴两侧的钢板弹簧上。该装置测试准确，精度高，能准确判断汽车超偏载状态；且设有过载保护装置、成本低，易推广，为汽车安全运行提供保证。
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公开(公告)号：CN102288419B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201110232238.3
申请日：2011-08-15
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 苏建 , 李晓韬 , 邹秀清 , 张立斌 , 潘洪达 , 陈熔 , 刘玉梅 , 戴建国 , 林慧英 , 苏丽俐 , 王秀刚 , 徐珊珊 , 刘磊 , 冯永安 , 刘晓录 , 刘洪发 , 牛贝妮
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种汽车工业领域的便携型电子式汽车车轮定位仪转角盘的检定装置，旨在克服无法实现便携并准确检定汽车车轮定位仪转角盘的问题。该系统包括手柄(1)、套(2)、底座(3)、支座(4)、轴承端盖(5)、轴承座(6)、转轴(7)、压盘(8)、弹性胶垫(9)、编码器(10)、轴承(11)与定位螺栓(12)。该检测系统可以完成对汽车车轮定位仪转角盘的检定。
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公开(公告)号：CN102661862A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210149147.8
申请日：2012-05-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了高速列车架悬式转向架牵引传动系统试验台举升装置，其包括1号举升臂总成、2号举升臂总成、1号固定横梁、2号固定横梁、1号固定支座总成及驱动总成。1号举升臂总成与2号举升臂总成平行安装在基础上，1号固定支座总成安装在基础的前端，驱动总成固定在基础的后端，驱动总成中1号钢丝绳与2号钢丝绳的一端和1号举升臂总成与2号举升臂总成中1号同步拉杆与2号同步拉杆的后端固定连接，1号固定横梁与2号固定横梁和1号举升臂总成的1号过渡纵梁与2号举升臂总成的2号过渡纵梁垂直地螺栓连接，1号固定横梁与2号固定横梁上的中心销轴装入1号固定支座总成中的1号导向直线轴承与驱动总成中的2号导向直线轴承内为滑动连接。
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公开(公告)号：CN102419261A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110232285.8
申请日：2011-08-15
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 苏建 , 李晓韬 , 邹秀清 , 蓝志坤 , 潘洪达 , 张立斌 , 陈熔 , 刘玉梅 , 戴建国 , 林慧英 , 苏丽俐 , 王秀刚 , 田广东 , 张栋林 , 宫海彬 , 曹晓宁 , 牛贝妮
IPC: G01M17/013 , G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种在广域视场空间延拓的汽车车轮定位仪三自由度标定系统，旨在克服无法实现视觉检测系统在汽车轮距和轴距所确定的大视场空间内标定的问题。该系统包括底板(1)、纵向导轨(2)、滑块(3)、横向连接板(4)、横向导轨(5)、标定板(6)、拉线位移传感器(7)、传感器安装架(8)、工作台连接座(9)、标定板连接座(10)与工作台(11)。
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公开(公告)号：CN102173286A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110053939.0
申请日：2011-03-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种高精度带过载保护的汽车超偏载检测装置，其包括车体连接板(A)、拉线位移传感器(B)、连接钢丝(C)、过载保护机构总成(D)、后轴钢板弹簧连接板(E)、机构紧固装置(F)组成，过载保护机构总成(D)通过连接钢丝(C)与拉线位移传感器(B)连接，拉线位移传感器(B)由螺栓(1)连接到车体连接板(A)，并通过车体连接板(A)与两侧车架侧梁连接，过载保护机构总成(D)通过机构紧固装置(F)与后轴钢板弹簧连接板(E)，后轴钢板弹簧连接板(E)连接到后轴两侧的钢板弹簧上。该装置测试准确，精度高，能准确判断汽车超偏载状态；且设有过载保护装置、成本低，易推广，为汽车安全运行提供保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101726420B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200910222249.6
申请日：2009-11-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种汽车工业领域的三自由度车轮定位仪靶标。旨在克服现有靶标无法进行位置调整，精度较低的问题。该装置包括有靶标板(1)、靶标板支撑角钢(2)、靶标轴连接架(3)、扇形架(4)、连接叉(5)、连接管(6)、连接轴(7)与转轴(8)。连接轴(7)一端与连接管(6)的内孔转动配合连接，连接管(6)与连接叉(5)的底部焊接，转轴(8)穿过连接叉(5)和扇形架(4)弧形槽的圆心处的通孔，转轴(8)伸出通孔的端部通过蝶形螺母螺纹连接，靶标轴连接架(3)的顶面与扇形架(4)的底面螺栓固定连接，靶标板(1)的内部焊接两个靶标板支撑角钢(2)，靶标轴连接架(3)与靶标板支撑角钢(2)螺栓固定连接。
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公开(公告)号：CN101476956B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200910066484.9
申请日：2009-01-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L5/13 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种高精度平稳运转的汽车底盘测功机飞轮组系统，属于汽车性能检测设备。该系统主要由主轴总成(A)、飞轮总成(B)、制动器总成(C)、主轴稳定器总成(D)、框架(E)组成，所述的主轴总成(A)通过两端的轴承座(3)和中间的主轴辅助稳定器总成(D)安装在框架(E)上，飞轮总成(B)由多套离合器和转动惯量不同的飞轮组成，并通过轴承和轴承套套装在主轴总成(A)上，飞轮在主轴上按大质量飞轮布置在轴承座的两侧的方式排列，质量较大的飞轮通过双离合器控制分离和结合，制动器总成(C)固定在框架(E)上。本发明目的在于解决在高速试验时运转稳定，模拟质量精度高，模拟相同转动惯量时轴向尺寸小等问题。
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公开(公告)号：CN100485349C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200610016772.X
申请日：2006-04-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及校验汽车检测设备的检定装置，特别是一种校验汽车转向盘操纵力-转角检测仪的检定装置。是由设置在一箱式壳体上的转角检定机构、设置在所述箱式壳体底板上的锁定装置和操纵力检定机构、与所述转角检定机构之光电编码器信号连接的XSN系列智能计数器、与所述操纵力检定机构之标准测力传感器信号连接的XST系列单输入通道数字式智能仪表组成。本发明是将操纵力与转角的检定集成在同一个装置中，能够在适当倾角的条件下检定受检仪器的转角精度，同时实现了对受检仪器操纵力精度的双向检定。为汽车转向盘操纵力-转角检测仪的精度检测提供了方便易行的检定装置。
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公开(公告)号：CN100445720C
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200610017262.4
申请日：2006-10-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种既可调节汽车振动频率与振幅的又具有新技术方案的过车防护装置的调频变振幅式汽车悬架特性检测台。其所采取的技术方案是将两套相同的具有调频与变振幅功能的激振台(2)相对地固定安装在一字形机架(1)的两端，并使两套激振台(2)所含有的两根旋转心轴(21)的轴线共线，其功能是由频率调节装置(38)与振幅调整机构(7)实现的；过车防护装置是固定在底座(10)上，位于振动保持及导向机构(6)中两个振动保持架(13)之上，振动板(11)之下。调频变振幅式汽车悬架特性检测台实现了左右激振台的主动振动，模拟实际路面的输入特性，不同车型都能通过检测台的功能，对汽车悬架进行深入的性能分析与故障诊断。
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公开(公告)号：CN101241047A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200810050420.5
申请日：2008-03-03
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01B7/14
Abstract: 本发明公开了一种便携型数显式汽车悬架间隙试验台的检定装置。旨在提供汽车悬架间隙试验台的检定装置，填补这方面设备的空白。其由数字式仪表(1)、外层夹具部分(2)与内层夹具部分(3)组成。内层夹具部分(3)装入外层夹具部分(2)之内，内层夹具部分(3)与外层夹具部分(2)活动连接，外层夹具部分(2)固定在地基上，内层夹具部分(3)中的内层夹具矩形框架(13)的下表面放置在汽车悬架间隙试验台的上台面上。数字式仪表(1)安装在外层夹具部分(2)的外侧，数字式仪表(1)的接口和安装在内层夹具部分(3)上的力传感器(9)与位移传感器(10)的接口线连接。本发明用于对汽车悬架间隙试验台力和位移量的同步检测。
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