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公开(公告)号：CN108216007A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810061380.8
申请日：2018-01-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种带有路况监测功能的车灯，包括：第一超声雷达传感器，其设置在前照灯光源水平方向一侧的上方；第二超声雷达传感器，其与所述第一超声雷达传感器关于前照灯光源中心所在的水平面对称；第三超声雷达传感器，其与所述第一超声雷达传感器关于前照灯光源中心所在的沿汽车纵向的竖直面对称；第四超声雷达传感器，其与所述第三超声雷达传感器关于前照灯光源中心所在的水平面对称；其中，所述第一超声雷达传感器、第二超声雷达传感器、第三超声雷达传感器及第四超声雷达传感器的前端均朝向地面设置，使产生的探测线分别与水平地面呈倾斜角α。本发明提供的带有路况监测功能的车灯，能够实时监测路面凹凸不平程度，并对驾驶员进行提示。
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公开(公告)号：CN103848915A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210509801.1
申请日：2012-12-03
Applicant: 长春百克生物科技股份公司 , 吉林大学
Abstract: 本发明涉及抗狂犬病毒的单链抗体及其表达载体和表达细胞，以及所述单链抗体在制备狂犬病毒抗原诊断剂、狂犬病预防剂和/或治疗剂中的用途。优选地，所述单链抗体的氨基酸序列如SEQ？ID？NO：3所示。
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公开(公告)号：CN119024966A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411161547.X
申请日：2024-08-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种振动干扰下车载终端触觉再现渲染方法及装置，属于触摸技术、虚拟现实与人机交互领域。采用空气压膜、机械振动两种方式融合的触觉再现装置，通过图像预处理、信息采集、信息处理和信号输出，用于接收信息处理的参数，并将参数转换为相应的控制信号，分别作用与压电陶瓷片与振动马达，产生振动抵消现象，并在触觉交互单元上呈现交互内容，实现触觉反馈。优点是提供触觉反馈样式存在多样性，能产生多样、复杂的触觉模式，提高交互精确性与效率，可根据交互界面显示内容与手指位置，提供不同触觉效果的反馈，可根据外界振动信号的不同，提供不同的机械振动驱动信号，达到减震的效果。
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公开(公告)号：CN114494270B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202210147636.3
申请日：2022-02-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提出了一种书脊分割中动态调整角度的线排序方法，以灰度形式载入一张图片，通过线检测得到线集，计算每条线的角度存入列表中；进行角度解算，按照旋转图片的参数对图像进行整体旋转，同时按照此参数将线检测得到的线集旋转得到新的线集，并按照参数进行排序；滑动窗口排序后，进行线拟合。本发明提供了一套高效且易于维护的书脊识别方法，偏向于运用传统算法进行书籍分割，具有较强的鲁棒性，提高图书管理的智能化管理水平。
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公开(公告)号：CN118675130A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410729018.9
申请日：2024-06-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种雨天行车侧窗及后视镜清晰度评价方法，包括以下步骤：利用摄像头拍摄后视镜在不同降雨量下的图片；采用基于图论的分割方法将拍摄得到的图片进行分割处理，将后近视镜区域分割出来；利用梯度函数获取分割图像的灰度信息，评判图像清晰度；在汽车尾部放置一个布满圆点阵列的参照板，之后利用图像形状及数量识别的方法对后视镜镜像中的圆点进行识别和计数；计算后视镜镜像中识别到的圆点总数占参照板上圆点总数的百分比，利用该数据作为清晰度的评价值，并与上述利用梯度函数处理图像获得的清晰度评价值进行对比。该方法可以评价不同降雨量下汽车后视镜的清晰程度，为相关实验和后视镜的改良设计提供帮助。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109204252B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201811316812.1
申请日：2018-11-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动能量可回收型制动器，包括：制动鼓，其为圆筒状结构，内侧具有伸出的凸台，制动鼓可拆卸固定在汽车轮毂上；第一电刷，其固定在制动底板上，并与制动鼓外缘相接触；第二电刷，其固定在制动底板上，并与制动鼓的凸台相互接触；制动蹄，其为相对设置的两个弧形蹄片，制动蹄可旋转支撑在制动底板上，摩擦片，其设置在制动蹄和所述制动鼓之间，制动蹄能够推动摩擦片与制动鼓内表面接触产生摩擦力进行制动；多个电磁绕组，其可拆卸固定在弧形蹄片内侧，利用电磁原理推动摩擦片实现制动，并将制动过程中制动鼓产生的动能转化为电能存储在电池中，减少了摩擦片的磨损，提高了其使用寿命。
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公开(公告)号：CN108869587B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201811000319.9
申请日：2018-08-30
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D65/14 , F16D65/06 , F16D65/807 , F16D121/20
Abstract: 本发明公开一种汽车鼓式电磁摩擦制动器，包括：制动鼓，其为圆筒状结构；以及制动蹄，其包括相对设置的弧形蹄片，且与所述制动鼓同轴设置；定子铁芯，其一端周向均匀固定在所述圆弧形蹄片内壁上，另一端朝向所述圆弧形蹄片的圆心；励磁线圈，其缠绕在所述定子铁芯上；摩擦片，其设置在所述制动鼓和所述制动蹄之间，且与所述弧形蹄片对应固定连接；其中，位于相对设置的弧形蹄片上的定子铁芯对称分布，当所述制动蹄沿所述制动鼓轴向靠近所述制动鼓运动时，所述摩擦片与制动鼓的内表面接触。本发明所述的汽车鼓式电磁摩擦制动器，将电磁制动与摩擦制动相结合，提高了车辆的制动效能。
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公开(公告)号：CN107939507B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201711339636.9
申请日：2017-12-14
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B27/02
Abstract: 本发明公开了一种连续可变进气装置，包括：进气谐振腔、可变进气管、执行器和控制器；所述可变进气管伸入所述进气谐振腔，且通过固定件进行固定连接；所述控制器调节所述执行器改变当量气管长度。本发明提供了一种连续可变进气装置，不仅能够实现进气管长度精确调节，同时兼顾发动机在不同转速时的进气需求，满足发动机在各个转速下对进气的要求，从而提高发动机在各转速范围内的动力性、经济性以及排放性。
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公开(公告)号：CN107977497B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201711178764.X
申请日：2017-11-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种电动轮轮内减振系统参数优化方法，包括如下步骤：步骤1：建立包含轮内减振系统的1/4减振型电动轮车辆三自由度线性振动模型和不含轮内减振系统的1/4原始电动轮车辆二自由度线性振动模型；步骤2：建立目标评价函数；步骤3：建立限制条件并寻找最优目标函数。本发明所述的电动轮轮内减振系统参数优化方法，可以时域和频域协同优化，并优化匹配减振弹簧刚度和阻尼器阻尼系数，以降低路面激励对轮毂电机的冲击及车轮与车身的垂向振动，改善车辆行驶平顺性和安全性。
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公开(公告)号：CN109204252A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811316812.1
申请日：2018-11-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动能量可回收型制动器，包括：制动鼓，其为圆筒状结构，内侧具有伸出的凸台，制动鼓可拆卸固定在汽车轮毂上；第一电刷，其固定在制动底板上，并与制动鼓外缘相接触；第二电刷，其固定在制动底板上，并与制动鼓的凸台相互接触；制动蹄，其为相对设置的两个弧形蹄片，制动蹄可旋转支撑在制动底板上，摩擦片，其设置在制动蹄和所述制动鼓之间，制动蹄能够推动摩擦片与制动鼓内表面接触产生摩擦力进行制动；多个电磁绕组，其可拆卸固定在弧形蹄片内侧，利用电磁原理推动摩擦片实现制动，并将制动过程中制动鼓产生的动能转化为电能存储在电池中，减少了摩擦片的磨损，提高了其使用寿命。
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